Показать сообщение отдельно
Старый 21.04.2008, 21:28   #6
didoge
didoge вне форума
Знаток
 
 
Аватар для didoge
По умолчанию 0

FourCam
Не обязательно подключать манометр. Сделай так.
На холодную поверни ключ в положение "зажигание" подожди 4-5 сек. Выключи зажигание. Потом заводи. Если заведется, то проблема скорее всего в клапане обратки или в магистрали от насоса к двигателю.
У меня как-то была такая проблема на мазде. Когда начали смотреть потливопровод он оказался в каком-то мазуте, что ли. Машина заводилась и глохла с первой попытки, а могла и не завестись с первого раза.
Соответственно, насос сразу не мог доставить топливо. Вот она заводилась на том бензе, что в рейке был и глохла.
Еще был случай, правда на тазу. Начали умирать форсы. Ситуевина была такая же, как у тебя.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Falcon
А как манометр покажет, что клапан обратки не держит? Я раньше думал, что манометр подключают для того, что бы определить давление в рейке на рабочем авто, скажем, что бы узнать не умер ли насос... Ведь если пытаться посмотреть спускает клапан или нет, с ума сойти можно
didoge вне форума   Ответить с цитированием