Показать сообщение отдельно
Старый 16.07.2008, 09:00   #20
SVOIAK
SVOIAK вне форума
Местный
 
Аватар для SVOIAK
По умолчанию 0

При грамотном тюнинге впрыск спирта повысит надежность всех компонентов двигателя. Спирт будет держать камеру сгорания в чистоте. Жизнь свечей продлится. Засчет более низких EGT, повышенного октанового числа смеси, пониженной температуры всасываемого воздуха (intake charge) и засчет повышенной детонационной стойкости - надежнось увеличится.

Голый метанол не имеет такой стойкости к детонации как смесь с водой. Вода помогает замедлить горение тем самым понижая возможность произвольной детонации.

Конечно же можно впрыскивать чистый метанол - но зачем? Дешевле, спокойнее и надежнее будет мешать где-то 75/25 или 60/40 с дистиллированной водой.

для одного метанола нужна очень мощная система зажигания - так как метанол не так легко зажигаем как бензин. Так же чтобы получить количество энергии равное бензину, нужно сжигать почти в два раэа больше метанола. Расход на 100 км соответственно увеличится вдвое на одном метаноле. Плюс он очень коррозивный и обычные системы подачи горючего с одним метанолом долго не проработают. Поэтому обычную машину для повседневной езды не имеет смысла делать под один метанол, только под впрыск.

Метанол и вообще спирт - любой спирт подойдет, используется в драге как система впрыска и как основное горючее уже пол-века. Сейчас впрыск спирта особенно популярен на заряженных машинах как средство защиты от детонации на плохом бензине.

Из систем рекомендую SMC Alcohol Injection - http://www.smcenterprises.com - у них самая надежная система, так как насос полностью защищен от коррозивности метанола.
SVOIAK вне форума   Ответить с цитированием