Показать сообщение отдельно
Старый 11.03.2011, 03:10   #1
goldik TC
goldik вне форума
Новичок
 
 
Аватар для goldik
По умолчанию Blow off и By pass на 1jz-gte с МАФ 0

Тема не раз затрагивалось опровержения что глохнет в отчете по установке Blow off'a http://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...hilit=blow+off от Sergienko но все же глохнет
еще много тем но в них половина офф топ,половина народ "кусается" что тема затрагивалась и т.п., половина не разъяснена, например почему нельзя брать вакум со штатного байпасса "Он работает совсем по другому нежели блов офф",как обойти маф т.к. многие говорят про обманку(что она из себя представляет), что за регулировка пружины и где и с чем её едят на Blow off'e

Chaser jzx100 1jz-gte 98 г.в.

Поставил буст Profec А Механический подключил по инструкции с офф сайта к актуатору, после этого решил поставить(т.к. при большом давлении больше 1.0 турбина издавала звуки к призыву о помощи) blow off в резал в пайп на выходе из турбины перед интеркулером , боюсь стоковый бай пасс не вывезет, но столкнулся с проблемой которая пугает всех с Маф что будет глохнуть.
и так двигатель на хх работает, даешь газу до 3000 отпускаем слышим небольшой "пшик" обороты падают почти до нуля и потом выходят на 600-800. если ехать по прямой дать газу пшикает норм работает норм ,если после того как дал газу останавливаться(газ ради пшика(дешевый понт )) то машина глохнет.

Возможно ли что бай пасс и блов офф сбрасывают сильно много и машина глохнет. при отключении стокового бай пасса все будет норм ?

Почему вакум нельзя брать со штатного бай пасса, а нужно вести с входного коллектора ?

Blow off от HKS SQV без регулировачного болта т.к. его не нашел не с виду ,не при разборе. значить китай. либо лыжи не едут.
Боюсь отключать бай пасс дабы не убить турбину.

Сорри если что-то затупил или не так понимаю. (объясните)
goldik вне форума