Показать сообщение отдельно
Старый 04.01.2012, 22:47   #13
vitaliy20
vitaliy20 вне форума
Опытный
  
 
Аватар для vitaliy20
По умолчанию Re: Пневмоподвеска JZX110 0

Flow
Для гибрида не особо важна длинна сток амортизатора. Постоянный клиренс ты выставляешь на своих винтах как обычно. Просто добавляешь толщину пневмоподушки в спущенном состоянии. Так и катаешься, надо нониже, снова винты регулируешь пониже. А если надо резко приподнять машину, то подушки накачиваются и машина выпрыгивает на ту высоту которая позволяет подушка

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Цитата:
Сообщение от Flow
Кстати, тот форумчанин, у которого стоит система ездит на iR-V 110-ом.... Он еще просверлил в нижних рычагах дырки, чтобы аморты поставить на другое место...
Ну это скорее всего связано с высотой подъема и работой подвески. Кстати зовут этого форумчанина Михаил, ник на форуме МММ. Катается на черном 110 ирв

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:
Цитата:
Сообщение от Flow
Посмотреть бы фотки этой системы, в смысле как выглядят там подушки и можно колхозить... http://www.ebay.com/itm/Complete-Air-Su ... 0708205109
не вопрос. Вот так выглядит кит по твоей ебеевской ссылке. Только это не гибрид, а полная пневма. Там пружин не будет уже. Я уже эту тему давно скурил
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bagstrut.jpg
Просмотров: 2616
Размер:	141.0 Кб
ID:	231544  
__________________
http://www.turbo-v.ru
vitaliy20 вне форума   Ответить с цитированием