Показать сообщение отдельно
Старый 14.04.2005, 15:55   #14
Стас
Стас вне форума
Администратор
  
 
Аватар для Стас
По умолчанию 0

Нет чтоб тронуться делаешь всё так же. Просто вот ты нажал газ, машина поехала, ну допустим тебе хватило 10% , вот с ГТ эта цифра даже меньше получатеся, но обороты скачут быстрее и выше. ГТ делает передаточное отношение больше и оно плавно приближается к 1:1 в районе точки столлспеда.
То есть если ты на обычном ГТ резко надавишь на газ , у тебя обороты будут плавно нарастать пока движка не войдёт в турбозону. Ну а на спортивном ГТ , обороты нарастают ощутимо быстрей , ну и турбозона наступает почти сразу.
То есть даже стартуя с холостых, старт получается ощутимо резче.
Второй недостаток едешь ты например в гору , на спортивном бублике, обороты будут выше, потому что идёт нагрузка на двигатель.

Вообщем езжу уже 1,5 года на бублике со столлспедом на 4000. И зимой и летом , в гололёд и в грязь.
Стас вне форума   Ответить с цитированием