Показать сообщение отдельно
Старый 02.08.2012, 11:14   #6
tolyan_na_marke
tolyan_na_marke вне форума
Пользователь
 
Аватар для tolyan_na_marke
По умолчанию Re: О свапе подробно GX81-JZ-GTE VVTI Single 0

Цитата:
Сообщение от Pash
Доброго всем дня!
Кардан нужно менять? Или может только его часть ?
Как мост будет себя чувствовать если ездить аккуратно (ну или в ожидании другого)
Как будут обстоять дела с выхлопом ? Какие трубы потребуется пилить , резать , гнуть.
Потребуется ли сдвиг крепления подушки АКПП ?
Рулевое управление ?
Подрамник двигателя требует замены на JZX - 81 подрамник ? Или все же GX подрамник можно проколхозить укрепить?
Знаю о том что тормоза потребуют усиления и замены машинок + ГТЦ, а также подвеска потребует перевода более жесткие элементы.
Кардан менять 100% под меху короткий если w58 а если автомат то по шлицам не пойдёт!
Мост слабоват! гражданской езды на таком двигателе не получиться)))))
Трубы надо все кромсать ну может за исключением задней части
Сдвиг подушек..... ну можно если ты вентиляторы широкие поставишь.
Рулевое без проблем.
подрамник твой справиться!
Тормоза вентили? если да то непарься если только ты со 160 не будешь оттормаживаться каждые 15 минут))))
ещё от себя добавлю-если механику ставить будешь r154 то под неё тунель карданный надо раздолбить малЭнко.
__________________
Любовь к скорости сильнее страха смерти....
tolyan_na_marke вне форума   Ответить с цитированием