Показать сообщение отдельно
Старый 03.08.2012, 02:40   #11
tolyan_na_marke
tolyan_na_marke вне форума
Пользователь
 
Аватар для tolyan_na_marke
По умолчанию Re: О свапе подробно GX81-JZ-GTE VVTI Single 0

[quote=Pash]
Цитата:
Сообщение от tolyan_na_marke
Кардан менять 100% под меху короткий если w58 а если автомат то по шлицам не пойдёт!
будет автомат родной с этого же мотора.
может взять переднюю часть с сотого кузова отрезать шлицы с частью кардана и приварить к стоковой?
Цитата:
Сообщение от "tolyan_na_marke":1gr05p3n
Мост слабоват! гражданской езды на таком двигателе не получиться)))))
т.е. мотор с коробой порежут в салат мой 7,5" с первых же километров ?
Цитата:
Сообщение от tolyan_na_marke
Трубы надо все кромсать ну может за исключением задней части
тут понятно.только мне уже предложили от 100-го и резать
Цитата:
Сообщение от tolyan_na_marke
Сдвиг подушек..... ну можно если ты вентиляторы широкие поставишь.
не понял? т.е. мотор относительно продольной оси назад сдвигаться будет?
Цитата:
Сообщение от tolyan_na_marke
подрамник твой справиться!
угу, только вот как проколхозить его на JZ ? подушки-то не лягут на GX места.[/quote:1gr05p3n]
Если с 1G коробка то колокол надо поменять будет посмотри где то есть такие темы.
тогда уже весь кардан возьми проще будет, его же после сварки центровать надо-ты уверен что сделаешь это?
не с первых километров не убьют с пол годика поездишь если резину жечь не будешь))))
не бери ты от 100 трубу, возьми купи 70-75мм и с неё сделай нормальный выпуск. то что ты хочешь будет душить твой движок.
подушки... есть в нете чертежи на драйве2 есть точно поищи там. а вообще сложного ничего нет! не парься. самое сложное с чем столкнёшься проводка! остальное мелкие технические вопросы)))))
__________________
Любовь к скорости сильнее страха смерти....
tolyan_na_marke вне форума   Ответить с цитированием