[@Soloveyrus27]

Всем привет,прошу очень помощи ,уже не знаю куда копать ,купил кресту изрядно уставшую ,кузов gx100 1996 года ,по ощущениям на ней ездили без ремонта и обслуживания лет 10.начал потихоньку восстанавливать и столкнулся с такой проблемой ,на холостых машина троит или на светофоре стоишь трясёт вот вот помрет ,пару раз глохла ,при включении фар начинается ещё и гул ,тряска увеличивается ,поменял все бронепровода от катушки до трамблера и от него до самого движка,промыл дросельную заслонку ,заменил свечи,заезжал в сервис промыли мне датчик холостого хода и задрали обороты ,теперь на холостых всегда 1800 оборотов и на светофорах ели стоит аж хочет ехать ,теперь не знаю как сбросить обороты ,обыскал кучу форумов ни где наглядно не показывают этот винт ,при этом машину как троила так и троит ,все деньги ушли на ремонт ходовой части и рейки ,уж остальное теперь приходится самим чинить ,опыта в машинах мало ,ток начал изучать ,разбираться ,буду очень рад помощи,прошу подсказать варианты и если что ссылочки что и как делать .

[@Vasilych]

@Soloveyrus27, Привет.
Что с компрессией?

Троение - скорее всего проблемы с зажиганием или с подачей топлива.
Свечи поставил какие? По каталогу? Трамблёр мог устать.
Давление топлива проверяли? Топливный фильтр свежий? Состояние форсунок?

помыли мне датчик холостого хода

А клапан холостого хода?

1800 оборото ХХ - это овер-дофига, считай постоянный стоп-тест и перегрев для коробки, что очень плохо, надо снижать.
Позвони в тот сервис и спроси, как именно они это сделали. Наверное - сам дроссель так отрегулировали, смотри винт на нём.
Ещё один вариант - подсос воздуха во впуск через любую дырку - или организованный сервис-менами, или образовавшийся сам по себе из-за усталостной разгерметизации в вакууммной системе.

[@Soloveyrus27]

По каталогу поставил ,фильтр топливный сегодня менять буду ,состояние форсунок буду сегодня смотреть,давление топлива не проверяли ,ток денег содрали и оборотов будь здоров на крутили.отпишусь после замены топливного фильтра и гляну насос сегодня

[@Soloveyrus27]

Все облазил не вижу его хоть убей

[@Vasilych]

@Soloveyrus27, Не стану утверждать (у меня электронный дроссель), но могу предположить, что на механическом дросселе как-то регулируется выход тросика. Возможно гайками на его шланге.
По аналогии с тонкой регулировкой велосипедных тормозов гайками на ручках тормозов.
Посмотри, у тебя шкив дросселя (к которому крепятся тросики) вообще возвращается в крайнее закрытое положение или тросик не пускает его до конца?
По фото выглядит так, как-будто нижний тросик натянут, а верхний наоборот расслаблен.

Не понимаю, почему тросиков 2...