TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Двигатель

Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.07.2009, 13:40   #21
Frozer
Frozer вне форума
Местный
 
 
Аватар для Frozer
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Цитата:
А не проще ли за ТАКИЕ бабки конрактную двигу купить с учётом переоформления у ГАЙцев?
А разве все ищут простые пути? Нам главное качественней... Я тоже откапиталил, даволен результатом на все 100!
__________________
Toyota Chaser Tourer V JZX100 M/T, Isuzu Bighorn UBS26DW M/T
Frozer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2009, 14:55   #22
Mopar Pete
Mopar Pete вне форума
Специалист
 
Аватар для Mopar Pete
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

странно... обычно залетают обратно в двигатель на твинах? одну турбу типа расколошматило, а вторая задувает кусочки обратно в цилиндры?
__________________
Были:
JZX90 TourerV, Honda Prelude V6 (разбит)
Honda Inspire (301 л.с.) - есть
Mopar Pete вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2009, 18:49   #23
FourCam
FourCam вне форума
Модератор
  
 
Аватар для FourCam
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Rau1
Понятно. Хотел знать порядок цен.
А свой мотор сделаешь, будет лучше прежнего. По сути, ничего особо страшного не произошло.
__________________
Жизнь измеряется не количеством вздохов, а количеством моментов, от которых захватывает дух
FourCam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2009, 23:34   #24
eZ.d
eZ.d вне форума
Модератор
  
 
Аватар для eZ.d
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Rau1
Неплохой отчётец выйдет, особенно в помощь тем, кто первый раз всё делает. Тоже считаю, что это турбина. а) у самого так было б) вероятность, что нечто пролетело через весь мотор - имхо, крайне мала.

Непонятная святая вера людей в контрактники.
olega
Пока его не разберешь и не увидишь - это кот в мешке. И не нужно говорить, что "вот у меня чувак поставил - ездит уже тыщу лет". Турбовый мотор - не овощной, оказаться убитым у него шансов намного больше.
__________________
Hard Run
eZ.d вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2009, 08:05   #25
olega
olega вне форума
Местный
 
Аватар для olega
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Цитата:
Сообщение от eZ.d

Непонятная святая вера людей в контрактники.
olega
Пока его не разберешь и не увидишь - это кот в мешке. И не нужно говорить, что "вот у меня чувак поставил - ездит уже тыщу лет". Турбовый мотор - не овощной, оказаться убитым у него шансов намного больше.
Да собственно никто и не верит,по сути мы и машины берём контрактные,ведь на них уже кто-то ездил в Японии и они потом ...нуать лет стояли на японской помойке.
То что они на балке работают ещё ничего не говорит.
__________________
Был Mark II GX-81 1G-GZE.
Теперь Mark II JZX-90 1JZ-GE
Хочу Крузака 80-ку или Прадика в 95-ом кузовке
olega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2009, 18:13   #26
Rau1 TC
Rau1 вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Rau1
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Цитата:
Сообщение от olega
А не проще ли за ТАКИЕ бабки конрактную двигу купить с учётом переоформления у ГАЙцев?
Мой ответ совпадает с этим:
Цитата:
Сообщение от eZ.d
Rau1
Непонятная святая вера людей в контрактники.
olega
Пока его не разберешь и не увидишь - это кот в мешке. И не нужно говорить, что "вот у меня чувак поставил - ездит уже тыщу лет". Турбовый мотор - не овощной, оказаться убитым у него шансов намного больше.
Головку отфрезеровали до плоского состояния, толи при снятии, толи жарко ей бывало, но плоскостность была нарушена.



Все что можно было отмыть, отмылось. как и говорил ранее, пока запчасти еще не пришли мою все металические детали, компрессор+керосин, потом продувка воздухом всего до единого болтика, и отверстия.



Окончательно притер все клапана, и засухарили все это дело обратно (фото позже выложу). Замучились зазухаривать, спец инструмент был дешевенький, оттуда и траблы..

Ну а вот состояние цилиндров. Не сладко им досталось.








Сейчас мотор на гильзовке, завтра будет готов, но сборку пока затягивает доставка запчастей. Тем временем, пока поставлю заодно куллер на автомат. Новые фото будут позже.
Rau1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2009, 21:23   #27
Chegan
Chegan вне форума
Местный
 
 
Аватар для Chegan
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Леха молодцом
__________________
Toyota soarer 1jz-gte. hks gt2835pro. apexi PFC. R154. 1999
Chegan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2009, 13:07   #28
deneo111
deneo111 вне форума
Местный
 
Аватар для deneo111
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Простите чайника, что такое ГБЦ ?

Добавлено спустя 49 секунд:
А отчет супер ! Это твой первый мотор в разборе или уже рука набита ?
__________________
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1JZ-GE продан
Toyota Chaser Tourer V JZX100 1JZ-GTE продан
Toyota Kluger V 3.0 Four
deneo111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2009, 16:54   #29
Chegan
Chegan вне форума
Местный
 
 
Аватар для Chegan
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Главный Блок Цилиндров...
насколько я знаю. первый
__________________
Toyota soarer 1jz-gte. hks gt2835pro. apexi PFC. R154. 1999
Chegan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2009, 17:22   #30
Falcon
Falcon вне форума
Профи
 
Аватар для Falcon
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

головка блока цилиндров
__________________
Mark II 94 2JZ-GE Grande G
Falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2009, 17:36   #31
Chegan
Chegan вне форума
Местный
 
 
Аватар для Chegan
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

упс. думал об одном а написал другое. Макс прав головка блока цилиндров
__________________
Toyota soarer 1jz-gte. hks gt2835pro. apexi PFC. R154. 1999
Chegan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2009, 20:06   #32
Bubley
Bubley вне форума
Местный
 
Аватар для Bubley
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Задиры в котлах очень жёсткие! А что с поршнями? Потёртости есть? Микрометром замеряли юбку?
Bubley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2009, 23:50   #33
olega
olega вне форума
Местный
 
Аватар для olega
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Да,цилиндры жалко
Интересен сам процесс гильзовки.Как всё происходить будет.
__________________
Был Mark II GX-81 1G-GZE.
Теперь Mark II JZX-90 1JZ-GE
Хочу Крузака 80-ку или Прадика в 95-ом кузовке
olega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2009, 13:27   #34
deneo111
deneo111 вне форума
Местный
 
Аватар для deneo111
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

+1000 если разбор первый, я бы сам не решился полезть
__________________
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1JZ-GE продан
Toyota Chaser Tourer V JZX100 1JZ-GTE продан
Toyota Kluger V 3.0 Four
deneo111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 19:17   #35
Rau1 TC
Rau1 вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Rau1
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Цитата:
Сообщение от Bubley
Задиры в котлах очень жёсткие! А что с поршнями? Потёртости есть? Микрометром замеряли юбку?
Микрометром промеряли, все в допуске, поэтому поршни остаются старые. Все равно гильзовка промерялась под каждый поршень.
Кольца одел новые, проверил щупами, зазор между кольцом и стенкой тоже в допуске.

Цитата:
Сообщение от deneo111
+1000 если разбор первый, я бы сам не решился полезть
Вообще не вижу никаких проблем с этим. ничего необычного нет, все ясно и понятно, если что-то не понятно, всегда можно спросить.
Планирую собрать за выходные, и потом уже все поставить и навесить еще на день максимум работы. В помощь был приобретен динаметрический ключ трещетка.

Гильзы вытачивал сам.


А расточку под гильзы, и расточку гильз под поршни есс-но профессионал токарь.


Стенка гильзы:




Кому интересно, гильзы точили с москвичевских, размер подходит нам.

Далее окончательная процедура - нанесение хона, и шлифование.



Блок готов к сборке:


Процесс сборки постараюсь подробно зафиксировать на пленку.
Rau1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 22:44   #36
olega
olega вне форума
Местный
 
Аватар для olega
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Так движка всё-таки гильзованная.
Я до последнего думал что прямо в металле блока всё сделано
А старые гильзы выпрессовывал или просто растачивали до нулевой толщины стенок а потом уже впрессовывали новые гильзы?
__________________
Был Mark II GX-81 1G-GZE.
Теперь Mark II JZX-90 1JZ-GE
Хочу Крузака 80-ку или Прадика в 95-ом кузовке
olega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2009, 03:43   #37
Eneskay
Eneskay вне форума
Местный
 
Аватар для Eneskay
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

соболезную проблеме
респект за работу
Eneskay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2009, 09:52   #38
KOPT
KOPT вне форума
Профи
 
 
Аватар для KOPT
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

а при чем тут торможение двигателем?
__________________
1.5JZ/borg warner S366
KOPT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2009, 11:29   #39
And
And вне форума
Местный
 
 
Аватар для And
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

Rau1
а смету можно увидеть?
есть мысли брать контрактный гте мотор и капиталить его
надо бюджет планировать
__________________
ищу RAV4 SXA10 5d
And вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2009, 13:38   #40
olega
olega вне форума
Местный
 
Аватар для olega
По умолчанию Re: Отчет - Капиталка 1JZ-GTE (JZX110) 0

А гильзы новые как в блок вгоняли?
Блок грели и на горячую?
__________________
Был Mark II GX-81 1G-GZE.
Теперь Mark II JZX-90 1JZ-GE
Хочу Крузака 80-ку или Прадика в 95-ом кузовке
olega вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
отчет по установке Blow off (блоу офф) на JZX110 HKS SSQV Sergienko Модификация и свап двигателя 345 07.09.2018 03:07
Отчет о доп. возможностях Мультивижена Jzx110 AutoBog Электрооборудование кузова 20 19.09.2014 12:26
отчет по установке SARD 265 л\ч в IR-V JZX110 Sergienko Модификация и свап двигателя 115 20.11.2012 11:58
Капиталка 1G-EU Inspector Двигатель 13 20.04.2012 02:01
Капиталка 1G-GTE frik Двигатель 7 09.02.2012 17:36