TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация системы охлаждения

Модификация системы охлаждения Обсуждение куллеров, радиаторов, теплообменников и пр.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.03.2011, 13:03   #21
марковка2010 TC
марковка2010 вне форума
Местный
 
Аватар для марковка2010
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Раскажу свою логику:
Насчет датчика в паддоне эт все понятно так как датчик временный поставил его на обратке, мне важнее поступаемая температура в коробку(хотелось оценить работоспособность системы).
малый круг (зимнее время): масло выходит из акпп допустим 80гр проходит через термостат и уходит на основной радиатор и подогревается до температуры ОЖ 85 гр.
Большой круг (отжиг итд): масло более нормы (считаю норму 85-88) через термостат уходит на доп кулек а потом в основной либо догрется до 85 либо еще охлодится.
Мне кажется именно по такой системе мы получим стабильную температуру 80-88.
конечно лучше в помощь карлсон на доп кулек на 85 гр.
Насамом деле система с термостатом имеет одну большую неопределенность ЭТО открылся или закрылся ли термостат ВОТ вчем вопрос и вообще что там происходит. Поэтому расматриваю вариант с гидро клапонами.....
__________________
10.252сек на 1JZ
http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152082317/
марковка2010 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 13:32   #22
Lexx_TourV
Lexx_TourV вне форума
Местный
 
Аватар для Lexx_TourV
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Ребята - пожгите резю в 30+ гр. удивитесь показаниям приборов!
Или постойте в пробке в те же 30+ за бортом...
Атф-ка греется ну очень интенсивно! и ваш осн. радиатор сыграет роль активного догревателя!
__________________
CHASER JZX100 VEMS, KD-Turbo 4.2, 540cc - 12.175
Lexx_TourV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 13:38   #23
delta666
delta666 вне форума
Специалист
 
Аватар для delta666
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Lexx_TourV как может основной радиатор стать догревателем если там ож 90-92 градуса, если жидкость акпп будет 100градусов то основной радиатор будет являться для него охладителем
догревателем он служит когда т.атф ниже 90 градусов
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS
2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17
2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00
delta666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 13:41   #24
FourCam
FourCam вне форума
Модератор
  
 
Аватар для FourCam
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Lexx_TourV
У меня раньше была схема как у тебя.
Общался с Харвестом, его совет был сделать наоборот. Т.е. коробка-куль-радиатор-коробка.
Обмозговав этот совет, решил что так действительно лучше, тем что температура стабильнее.

Можно опять его позвать в тему и решить спор.
Ну или в поиск залезть.
Дома буду, найду похожую тему.
__________________
Жизнь измеряется не количеством вздохов, а количеством моментов, от которых захватывает дух
FourCam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 13:43   #25
delta666
delta666 вне форума
Специалист
 
Аватар для delta666
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

FourCam у меня также подключенио -- коробка-куль-радиатор-коробка
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS
2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17
2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00
delta666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 13:47   #26
Lexx_TourV
Lexx_TourV вне форума
Местный
 
Аватар для Lexx_TourV
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Цитата:
Сообщение от delta666
Lexx_TourV как может основной радиатор стать догревателем если там ож 90-92 градуса, если жидкость акпп будет 100градусов то основной радиатор будет являться для него охладителем
догревателем он служит когда т.атф ниже 90 градусов
Ага, сначала мы жижу атф с 100 охладили в куле до 80 а потом благополучно запустили в осн радиатор и нагрели снова до 90... накуя?! Будьте внимательнее и не теряйте логических цепочек!

Лан, не буду больше спорить, может и в правду неиспытанное чуждо!
Потеплеет, перекину шланги ради эксперимента!
__________________
CHASER JZX100 VEMS, KD-Turbo 4.2, 540cc - 12.175
Lexx_TourV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 13:58   #27
delta666
delta666 вне форума
Специалист
 
Аватар для delta666
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Lexx_TourV это называется теплообменник и стабильная темп важный фактор, и откуда ты взял что со 100 на 80 именно он остудит и что именно с 80 потом догреет до 90 такие вещи надо тестировать с кучей датчиков, но то что с радиатором и теплообменником темп будет ближе к 90 более верно нежели иначе.
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS
2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17
2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00
delta666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 14:12   #28
Lexx_TourV
Lexx_TourV вне форума
Местный
 
Аватар для Lexx_TourV
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Цитата:
Сообщение от delta666
Lexx_TourV это называется теплообменник и стабильная темп важный фактор, и откуда ты взял что со 100 на 80 именно он остудит и что именно с 80 потом догреет до 90 такие вещи надо тестировать с кучей датчиков, но то что с радиатором и теплообменником темп будет ближе к 90 более верно нежели иначе.
"Дурная работа" может быть произведена не только человеком!
Цифры были образными, для понимания сути вещей.
Ни разу не видели как от перегрева (жения рези в течении 5-8 минут) взрывается радиатор на стоковом 90-ке.
Точнее сначала бахнуло колесо, тачко резко остановилось и через 5 секунд взорвалась вся верхняя часть радиатора вместе с решеткой! Думаю в таких условиях и "низ" радиатора был "теплым"!!!
Для меня важно:
1. Не допустить перегрева атф
2. И не "уронить" темп атф ниже 50.

И Ваша хваленая стабильность с нагревом радиатора развеится как утренний туман!
А так как тачки наши по большей части юзаюся в теплое время - то и более рациональный выбор - куль ПОСЛЕ радиатора!=)))
Блин, ну не переубедите!
__________________
CHASER JZX100 VEMS, KD-Turbo 4.2, 540cc - 12.175
Lexx_TourV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 14:21   #29
FourCam
FourCam вне форума
Модератор
  
 
Аватар для FourCam
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Lexx_TourV
Зерно правильности твоего выбора я вижу. У тебя свои цели, у нас другие.
Тебе важно чтобы атф было максимально холодным (в пределах до 50С).
Нам важно, чтобы температура атф была максимально стабильна.

Ты дрифтишь на автомате постоянно, что я лично считаю дрочкой (без обид), поэтому для тебя это актуально.
Я только если пятаки покрутить недолго.
__________________
Жизнь измеряется не количеством вздохов, а количеством моментов, от которых захватывает дух
FourCam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 14:32   #30
Codename
Codename вне форума
Опытный
 
Аватар для Codename
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

А Япы это не считают дрочкой
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: noriyaro_2pd_meeting_2010_001.jpg
Просмотров: 526
Размер:	69.3 Кб
ID:	185759  
Codename вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 14:45   #31
Стас
Стас вне форума
Администратор
  
 
Аватар для Стас
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Lexx_TourV

Ты все правильно описал. На западе, те кто заряжают акпп именно такую схему подключения и рекомендуют.
Для примера http://sanantoniotransmissionandautomot ... cials.html
Стас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 15:11   #32
марковка2010 TC
марковка2010 вне форума
Местный
 
Аватар для марковка2010
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Я считаю в данной ситуевине спор решится в раз если авторитетный чел скажет что Температура должна быть 80-90
Тоесть что 50 это тоже ниесть хорошо!!!
Если бы я серьезно дрифтил может я бы тоже заморочился с переохлождением до 50.
__________________
10.252сек на 1JZ
http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152082317/
марковка2010 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 16:10   #33
Стас
Стас вне форума
Администратор
  
 
Аватар для Стас
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Когда в акпп 90, в бублике все 150 или даже больше. Жижа очень быстро при таких перегревах приходит в негодность.
Стас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 16:12   #34
Codename
Codename вне форума
Опытный
 
Аватар для Codename
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

сомневаюсь что при езде по парковке реально сделать стабильную температуру...
она очень быстро растет...
Codename вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2011, 22:16   #35
vitaliy20
vitaliy20 вне форума
Опытный
  
 
Аватар для vitaliy20
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Стас
Для отжига такая схема, а для обычной эксплуатации получаем часто недогрев. Температура я бы сказал низковата. Не надо забывать, что размеры кульков разные, а как следствие и охлаждение тоже разное. У кого то с маленьким кульком и такая схема будет нормально пахать даже зимой, а у кого то кулек с пол радиатора размером и толщиной в 6-7 см. Ко мне приезжают иногда такие машины. Так там температура в поддоне в среднем 45-50 градусов. После подключения вначале кулька, а потом штатного радиатора становится лучше.

Добавлено спустя 12 минут 51 секунду:
Lexx_TourV
А с чего ты взял вообще, что температура антифриза в радиаторе будет равна температуре масла. КПД стокового теплообменника гораздо ниже Стоковый теплообменник не то что охладить масло не может, так даже нагреть его особо не успевает. А то что кто то от большого ума на не подготовленной машине пытается что то изобразить, так это вообще к делу не относится. Я видел как такие перцы движки в муку за несколько минут размалывают. И дырки в блоках пробивают и коленвалы на несколько частей ломают и т.д. и т.п. Про коробки я вообще молчу, летом стабильно по 2-3 коробки в неделю меняем, даже редуктора умудряются перегреть.
__________________
http://www.turbo-v.ru
vitaliy20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2011, 04:24   #36
Стас
Стас вне форума
Администратор
  
 
Аватар для Стас
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

vitaliy20 Ну если кулек здоровый то надо ставить термостат, да и недогрев лучше чем перегрев.
Стас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2011, 04:58   #37
марковка2010 TC
марковка2010 вне форума
Местный
 
Аватар для марковка2010
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Кулек стоит от MMC RVR размер 250*200*35 вместо родного кулька под крылом.
А заморочился с термостатом из-за того что лень с пакетом лазить. и хотелось стабильной температуры.
__________________
10.252сек на 1JZ
http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152082317/
марковка2010 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2011, 05:35   #38
Excursion
Excursion вне форума
Специалист
 
Аватар для Excursion
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

марковка2010 главное скажи, точно термостат работает, проверял???
__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
Excursion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2011, 05:51   #39
delta666
delta666 вне форума
Специалист
 
Аватар для delta666
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

Lexx_TourVне убедил, у меня 3800 бублик, и грею колеса и далеко езжу и никаких поломок и проблем с акпп на протяжении 2 лет.
разрывы радиаторов это следствия залипания клапанов в крышке, у меня сток радиатор и ни разу темп не было выше 94 градусов.
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS
2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17
2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00
delta666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2011, 05:58   #40
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: система охлаждения АКПП!!! Есть вопросы. 0

вязкость жижы в автомате еще надо учитывать, потери при температуре масла 50 град будут выше, чем при температуре 90 град.
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Охлаждения АКПП (есть идея, нужен совет) Игорь1G Автоматическая и механическая коробки передач 35 22.08.2011 03:31
Буду ставить кулер АКПП есть вопросы? pavell Модификация системы охлаждения 61 19.10.2009 15:53
Система охлаждения Sakh999 Двигатель 1 11.01.2009 13:09
система охлаждения Двигатель 2 26.10.2006 09:43