TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Двигатель

Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.04.2016, 11:39   #501
Константи_н
Константи_н вне форума
Профи
 
Аватар для Константи_н
По умолчанию 0

@potangens, на схемах все понятно, на 90м два, на 100 еще верхнюю крышку снимать, где катушки
помойму так)
__________________
Таран - оружие героев!
дваузет одинжизет
Константи_н вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 15:06   #502
potangens
potangens вне форума
Опытный
 
Аватар для potangens
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Константи_н Посмотреть сообщение
@potangens, на схемах все понятно, на 90м два, на 100 еще верхнюю крышку снимать, где катушки
помойму так)
ни че не пойму, рокера подтягивать то?или что?)0ахаха болты чего?
__________________
Chaser JZX100 TourerV
potangens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 20:22   #503
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

Огромная просьба отписаться по данному варианту!

Друзья сейчас сказали что в самом валу есть проточки под масло. Вроде как через них как раз подается масло в постели распредвала (ну и бугеля соответственно).

И, якобы, если эту проточку хорошенько прочистить, то масло будет приходить "без запаздывания" и должен уйти стук.

Кто что думает по этому вопросу? А также может кто-нибудь так делал?
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2016, 11:33   #504
skeywhy
skeywhy вне форума
Опытный
 
Аватар для skeywhy
По умолчанию 0

Всем привет!
Помогите разобраться, что может стучать?
https://www.youtube.com/watch?v=BGCQtT-ygmI
Стук на видео снял, проехав 70 км, после чего заглушил машину и завел через час (температура на улице 25 градусов). При нажатии на газ звук пропадает.
Стучит в основном на полностью прогретом двигателе, при включении кондиционера (очень редко стучит без кондея и заметно тише, чем с ним), звук идет ориентировочно с 6-го цилиндра.
Также стук проявляется при заводе, когда только крутит стартер, после завода пропадает.
На холодную ничего не стучит (кондей вкл/выкл).
Палкой в левую шестерню тыкал - звук не пропадает.
skeywhy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2016, 05:32   #505
m19ascold
m19ascold вне форума
Опытный
 
Аватар для m19ascold
По умолчанию 0

Привет, я себе не много подточил первый бугель. Взял лист наждачки положил на стол и бугелем по нему по шоркал, буквально прошел раз 10-12, и поставил на месте. Протянул его чуть с большим моментом. Вал не зажат и стук прошел.
m19ascold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2016, 05:16   #506
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

Сделал большое ТО.

Заменил ГРМ, заменил родной масляный насос на новый от 2JZ-GTE, намыл и переклеил поддоны, намыл противоотливную пластину и маслоприемник.

Раньше масленка горела до 5 секунд после запуска холодного двигателя. Начинало что-то щелкать еще до кучи, но как масленка гасла - стуки пропадали.

Сейчас запустили, прокачали, масло прогнали, заглушили. Все посмотрели итд... Запускаем вновь, а масленка гаснет еще до запуска двигателя!!! И стуков нет никаких! Осталось только прокатиться, прогреть масло и проверить, будут ли греметь валы на холостом ходу на разогретом до рабочей температуры масле. Раньше гремели...

Если так, то вот вам и решение сразу двух проблем!

Пишу в обеих темах! Ссылка на тему про лампу аварийного давления масла: http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=25397

PS: Чтобы снять масляный насос нужно много чего открутить. Снять ремень ГРМ, снять оба шкива коленвала, открутить насосы гур и кондиционера и снять большой масляный поддон.

Все тесно, неудобно. Для снятия поддона нужно снимать капот, откручивать мотор от балки и вывешивать его. В идеале можно еще опустить рулевую рейку отдельно или вместе с балкой - будет намного проще снимать и ставить поддон.

Где-то писали что снимать большой поддон не обязательно - достаточно его слегка оторвать. Но лично я не уверен в этом, ибо масляный насос и оба поддона на герметике, а по книжке вообще сказано сперва мотор вынуть.

---

Обновление поста: поездил несколько дней и понял что ничего не изменилось! Лампочка аварийного давления масла как горела несколько секунд после запуска, так и горит. Перед ее погасанием слышно знакомый приветственный стук из головы. На горячую валы стучат, все как и было.


Промерил родной масляный насос - все размеры по книжке в номинале, задиров нет. Маслонасос считай как новый!

Так что радуюсь лишь тому, что все снизу сейчас чистенько (маленький и большой поддоны, противоотливная пластина и маслоприемник), а также поддоны переклеены и не текут.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 22.08.2016 в 04:44.
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 17:18   #507
acerr
acerr вне форума
Стажер
 
Аватар для acerr
По умолчанию 0

Привет уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста по моей ситуации.. всю тему читать совсем нет времени.. в общем ситуация: двиг 1jz-gte tt (соответственно не ввт), стучит один из валов (вроде выпуск) но студия и только на холодную. ... глухие тук тук тук, когда прогревочные упали но мотор еще не прогрет. Когда прогреется хотя-бы немного (чутка стрелка начинает ползти) , все стук пропадает и более не появляется пока опять мотор не остынет. Сам еще не лазил крышки не вскрвал... подскажите пжлст было у кого такое нет. (Именно на холодну, а точнее летом, взял не давно по этому зимой еще незна как будет...)
acerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2017, 04:49   #508
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от acerr Посмотреть сообщение
Привет уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста по моей ситуации.. всю тему читать совсем нет времени.. в общем ситуация: двиг 1jz-gte tt (соответственно не ввт), стучит один из валов (вроде выпуск) но студия и только на холодную. ... глухие тук тук тук, когда прогревочные упали но мотор еще не прогрет. Когда прогреется хотя-бы немного (чутка стрелка начинает ползти) , все стук пропадает и более не появляется пока опять мотор не остынет. Сам еще не лазил крышки не вскрвал... подскажите пжлст было у кого такое нет. (Именно на холодну, а точнее летом, взял не давно по этому зимой еще незна как будет...)
да у вас всё неплохо
валы брякают, и это почти норма
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2017, 14:31   #509
Semen_87
Semen_87 вне форума
Опытный
 
Аватар для Semen_87
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от acerr Посмотреть сообщение
Привет уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста по моей ситуации.. всю тему читать совсем нет времени.. в общем ситуация: двиг 1jz-gte tt (соответственно не ввт), стучит один из валов (вроде выпуск) но студия и только на холодную. ... глухие тук тук тук, когда прогревочные упали но мотор еще не прогрет. Когда прогреется хотя-бы немного (чутка стрелка начинает ползти) , все стук пропадает и более не появляется пока опять мотор не остынет. Сам еще не лазил крышки не вскрвал... подскажите пжлст было у кого такое нет. (Именно на холодну, а точнее летом, взял не давно по этому зимой еще незна как будет...)
У меня такая же тема на vvti. на прогреве стук есть, потом нет. Также было на атмосферном vvti. Забил.
Semen_87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 16:59   #510
acerr
acerr вне форума
Стажер
 
Аватар для acerr
По умолчанию 0

На самом деле напрягает немного этот стук...
acerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2017, 05:07   #511
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@acerr, тут иои в смежных темах писали решение этой проблемы. Более густое масло, масло 5w-50, подтачивание бугелей итд... Выбирай любой))) Я тоже езжу и не парюсь.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2017, 05:43   #512
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
Более густое масло, масло 5w-50,
Совсем не факт, что более густое решит проблему. Скорее - нужно более качественное.
У меня на разных ширпотребных 5-40 постукивали.
Перешёл на Idemitsu Zepro 5-30 - стуки ушли, можно сказать, полностью. Двиг - шепчет. Но это для 1JZ-GE, для него 5-30 - всесезонное.

Не помню, какие вязкозти прописаны в книге для GTE, но помню что там есть разница на зиму/лето, надо уточнить.
ИМХО не стоит лить более густые, чем прописанны в книге - её всё ж не дураки писали. Во всяком случае - если двиг дефолтный.
Более густое масло -> лишнее сопротивление движку -> больше нагрев, больше расход.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 30.10.2017 в 05:52.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2017, 05:46   #513
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

на бустапе без маслокулера 5w30 будет водицей
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2017, 14:49   #514
лёха- spl
лёха- spl вне форума
Опытный
 
Аватар для лёха- spl
По умолчанию 0

если холостые обороты низкие то валы тоже будут стучать
__________________
MARK2 GX-90. 1G-FE prosport 1g-fe ----1jz-gte vvt-i , torsen
лёха- spl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 04:24   #515
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 1

@Vasilych, я лишь говорю о том что видел на предыдущих страницах этой темы))) а в современные моторы льют вообще 5в20/0в20. только для экономии 100 грамм на 100км. а вот экономия ресурсов под вопросом)))

а зазоры в двигателях примерно те же
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 06:52   #516
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

@HOMiE7, Я говорю о том, как было у меня.
0-20 - понятно, что вода-водой в угоду экологам и стимулированию повторного спроса.

Когда боролся с жором масла - после 5-40 попробовал влить 10-50 - машин сразу скис, как-будто прицеп на тонну на хвост посадил.
Да и на вид оно еле текло. К слову - на жор заметно не повлияло.

В общем моё ИМХО - что наши стоковые двиги надо обслуживать по книге, т.к. масла для них прописаны адекватные.
Если двиг раскаченный - то там конечно могут быть свои нюансы.

У Idemitsu есть обычное 5-40 и 5-40 Racing (самое дорогое).
Пока жор масла был - перепробовал их всех - жор заметно не менялся.

А вот стуки с Идемитсу ушли ещё до капиталки.
С Кастрюлей/Мобилом - конкретно щёлкало на холостых.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 31.10.2017 в 07:07.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2017, 05:17   #517
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Vasilych, у меня валы стучат около 1-2 тыс. км после замены масла. Когда масло "приработается" стуки пропадают. Очень странно.

ПС. Масло лью Lukoil Genesis Armortech 5W-40, до этого заливал Лукойл Люкс Синтетический 5W-40. Вроде бы все без проблем работает. Так только, валы побрякивают после прогрева на холостых, да масленка после запуска горит пару секунд (масляный насос новый от 2JZ-GTE) - короче все как у всех.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2017, 09:15   #518
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

@HOMiE7, Если двиг дефолтный - всё ж попробуй разок сделать, как умные люди в книге прописали.
Наверное не просто так написали, что при летних температурах нужно лить даже не 5, а 10 на холодную.
Летом *-40 ещё может быть оправдано для турбы. Но зимой - врятли.



Лукойл - наверное неплохое масло. Слышал, что даже кто-то из импортных производителей его на Российских конвеерах льёт.
Но врятли оно столь же хорошо, как родное Японское премиальное.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 01.11.2017 в 09:26.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2017, 09:39   #519
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Vasilych, насчет масла - вопрос цены) но нарваться на паленый лукойл сложнее. хотя я говорю основываясь ни на чем.

Для летней эксплуатации первая цифра не так важна, хотя она тоже влияет на общую вязкость масла (на зависимость вязкости от температуры). Только вот можно ли найти синтетическое масло 10W-30 или 10W-40? Обычно вся синтетика начинается на 5W и 0W.

В любом случае, я ездил однажды и на полусинтетическом масле Лукойл Супер 10W-40 SG/CD и звуки были абсолютно такие же. Правда тут уже можно сказать про то что это масло так себе...

Добавлено спустя 2 минуты
@Vasilych, из импортных его заливает SsangYong вроде бы.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 01.11.2017 в 09:39. Причина: Добавлено сообщение
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2017, 10:15   #520
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Vasilych, насчет масла - вопрос цены)
Idemitsu Zepro 5-30 и 5-40 - сейчас в Экзисте одни из самых низких цен 2100р за канистру 4л. Лукойл - где-то 1500 р.
Стоит ли экономить 500-700р на полгода-год, если двиг в хорошем состоянии и на свалку пока не собирается?

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Vasilych, но нарваться на паленый лукойл сложнее. хотя я говорю основываясь ни на чем.
Почему?
Если брать на собственных брендовых полноформатных заправках Лукойла - там да, подделки не будет ~100%.
А так - Лукойл как раз и есть массовый ширпотреб с позитивным бренд-имиджем в пластиковой таре, который подделывать - самое милое дело.
В сторонних торговых точках - запросто может попасться подделка, в т.ч. на неродных франшизных заправках.

А вот Idemitsu Zepro как раз подделывать бессмысленно, т.к марка не особо известная в России и при том сравнительно дорогая.
И к тому же технически сложнее – металлическую тару с этикетками, отпечатанными прямо на металле – сложнее и дороже изготавливать, чем пластиковые канистры с бумажными этикетками, особенно в кустарных условиях.

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
Для летней эксплуатации первая цифра не так важна, хотя она тоже влияет на общую вязкость масла (на зависимость вязкости от температуры). Только вот можно ли найти синтетическое масло 10W-30 или 10W-40? Обычно вся синтетика начинается на 5W и 0W.
Т.к. разница указана именно между атмо- и турбо-двигателями – предполагаю, что для GTE - 10 летом нужно для более толстой плёнки и лучшей защиты поверхностей при холодном пуске.
Хотя в теории турбы я не силён.

Добавлено спустя 14 минут
Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
Только вот можно ли найти синтетическое масло 10W-30 или 10W-40? Обычно вся синтетика начинается на 5W и 0W.
Не думаю, что стоит зацикливаться на чистой Синтетике для наших древних авто. Полу-синтетика есть.
ИМХО при оригинальном качественном масле – правильная вязкозть и своевременные замены (не более чем через 7000-8000 в городском ритме) - важнее.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 01.11.2017 в 10:17. Причина: Добавлено сообщение
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Взаимозаменяемость валов 1JZ и 2JZ anter Двигатель 21 31.01.2013 11:08
Настройка Валов HKS 256 кот313 Модификация и свап двигателя 90 25.12.2012 19:03
В чем отличие валов 1jz и 2jz нетурбо? ~ALF~ Двигатель 1 22.08.2011 14:50
стук тюненых валов vitaliy20 Модификация и свап двигателя 21 02.05.2010 09:48
шум в районе балансирных валов. Alester Двигатель 3 18.05.2009 10:48