TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация и свап двигателя

Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.10.2019, 15:08   #3301
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Супер-модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@OhsasV, а нету ссылки. можешь пошариться в этой теме чтобы поискать ответы.

в двух словах если:

вынимаешь свой мотор, моешь всю подкапотку чтоб она блестела как новая, ставишь новый мотор под капот)

подключай все. гур, кондей, подачу/слив топлива, впуск собирай/изготавливай с интеркулером, выхлоп собирай/изготавливай

остается электрика. основная часть проводов идет от мотора в мозг. их переделывать не надо. либо по минимуму совсем.

еще в мозг должны приходить фишки от самой машины (питание, мультиплекс, связь с блоками abs/trc/vsc итд) - тут нужно будет организовать эти фишки, т.к. ты в другой кузов ставишь мотор. сами фишки на новых мозгах другие, не такие как на родных мозгах. повезет если тебе приедут обрезки этой косы, чтобы не покупать новые фишки, пины, итд......

и еще будут фишки от моторной косы, которые должны подключаться к кузову - там питание форсунок, катушек, стартерный вывод итд. тоже этим надо заниматься

разведи сразу обд2 разъем под диагностику. очень полезная штука.

мотор от 171 кузова может быть с иммобилайзером. если иммо есть, то нужно собирать родную схему (с родным ключем от того 171 крауна, с которого этот мотор). либо ставить эмулятор, либо прошивать микросхему IC900 прошивкой иммо-офф.

по сути это все. ну топливный насос еще поставить надо от крауна например. или какое-нибудь вальбро/аем.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 01.10.2019 в 15:22.
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2019, 07:53   #3302
OhsasV
OhsasV вне форума
Новичок
 
 
Аватар для OhsasV
По умолчанию 0

@HOMiE7, спасибо за ответ. Читал что есть проблема с холостым, лапы крепления двигателя и коробки, с приборкой трудности и т.д.
OhsasV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2019, 11:44   #3303
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Супер-модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@OhsasV, с холостым и автоматом проблем быть не должно. а если и будут, то не крути винты - сними дроссель и отмой его в идеальную чистоту.

с опорами мотора и коробки - берешь свои старые опоры и все. хотя передняя подвеска на 90/100/110/150/171 и альтеззах одинаковая, а значит и балка должна быть одна и та же.

По поводу приборки - тахометр вроде должен работать (а если не будет - нужно будет впаять один резистор и он оживёт), чек-масло-генератор тоже подключить нет проблем, уровень топлива тоже должен показывать, т.к. эта цепь в свапе не участвует. Температуры на приборке не будет, т.к. нет датчика одноконтактного для приборки. Спидометру может потребоваться преобразователь частоты.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 03:42   #3304
romah83
romah83 вне форума
Опытный
 
Аватар для romah83
По умолчанию 0

FPU — пин , отвечает за регулятор топлива . В баке что ли должен стоять на 1jz gte ?
romah83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 09:58   #3305
Check Control
Check Control вне форума
Стажер
 
Аватар для Check Control
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от romah83 Посмотреть сообщение
FPU — пин , отвечает за регулятор топлива . В баке что ли должен стоять на 1jz gte ?
[IMG][/IMG]
Check Control вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 14:22   #3306
romah83
romah83 вне форума
Опытный
 
Аватар для romah83
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Check Control Посмотреть сообщение
[IMG][/IMG]
а есть схемы ?, у меня есть электронные плохо видно
romah83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 14:44   #3307
Check Control
Check Control вне форума
Стажер
 
Аватар для Check Control
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от romah83 Посмотреть сообщение
а есть схемы ?, у меня есть электронные плохо видно
Так же электронные из книги Легионовской TOYOTA Двигатели 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: dd.JPG
Просмотров: 216
Размер:	179.8 Кб
ID:	364036  
Check Control вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 15:27   #3308
romah83
romah83 вне форума
Опытный
 
Аватар для romah83
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Check Control Посмотреть сообщение
Так же электронные из книги Легионовской TOYOTA Двигатели 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE.
у меня нет этой страницы , можешь как то сбросить ? у тебя на порядок лучше вид даже...естественно все схемки бы.
romah83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2019, 17:18   #3309
Check Control
Check Control вне форума
Стажер
 
Аватар для Check Control
По умолчанию 1

Цитата:
Сообщение от romah83 Посмотреть сообщение
у меня нет этой страницы , можешь как то сбросить ? у тебя на порядок лучше вид даже...естественно все схемки бы.
Залил на ЯД, скинул в Л\С.
Check Control вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2019, 04:30   #3310
romah83
romah83 вне форума
Опытный
 
Аватар для romah83
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Check Control Посмотреть сообщение
Залил на ЯД, скинул в Л\С.
твоя схема более чем открыла занавес непоняток , по своей черт ногу сломал ничего не мог понять

Добавлено спустя 342 часа 42 минуты
может кто подключал провод от jz ge идущий на приборку "перегрев катализатора " по цвету желто-черный от эбу не нашел .

Добавлено спустя 137 часов 30 минут
еще так и не нашел , марк 100 приборка электронная , а есть в ней лампа перегрев катализатора ? все вытаскивал и так нужной не нашел .....

Добавлено спустя 55 секунд
еще так и не нашел , марк 100 приборка электронная , а есть в ней лампа перегрев катализатора ? все вытаскивал и так нужной не нашел .....

Последний раз редактировалось romah83; 24.11.2019 в 04:30. Причина: Добавлено сообщение
romah83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2019, 13:16   #3311
mathvich
mathvich вне форума
Стажер
 
Аватар для mathvich
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от romah83 Посмотреть сообщение
марк 100 приборка электронная , а есть в ней лампа перегрев катализатора ?
В электронной приборке JZX105 лампа точно есть. Красный светофильтр, в нижем ряду вместе с большинством ламп. Рисунок в виде трубы, имеющей расширение, а над ним извилистые линии горячих потоков.

Вопрос к знатокам по части акпп: на троссиковых акпп есть какая-то электроника, необходимая для нормальной работы? Кроме считывателя положения селектора P,R,N,D,2,L и датчика скорости в хвостовике? Купил чайник LX90 со сломанной акпп. Проводка заколхожена сильно: есть фишка под тачик скорости и селектор, больше ничего. А на акпп остался пустым разъем ещё один. Подкинул контрактную акпп, но возможно подсунули от LX80. Увидел надпись LX80 только когда привёз из транспортной и разобрал машину, поэтому пришлось "свапать" то что есть. Хотя продавец пишет что она от LX90 несмотря на надпись маркером LX80.

В общем, собрал, бублик заполнил атфкой как мог, завел. Машина не трогалась с места на D или R на холостых. При раскрутке движка до 3000 об/мин. начинает вяло ехать, поездил так метров 200 и стала получше, разгоняется до 40 км/ч, передачи по ощущениям не переключает и будто буксует внутри акпп. В чем дело? В неподключенной фишке, в недоливе АТФ, в чем-то ещё? Очень нужен совет, в первый раз занимаюсь машиной сам.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от romah83 Посмотреть сообщение
марк 100 приборка электронная , а есть в ней лампа перегрев катализатора ?
В электронной приборке JZX105 лампа точно есть. Красный светофильтр, в нижем ряду вместе с большинством ламп. Рисунок в виде трубы, имеющей расширение, а над ним извилистые линии горячих потоков.

Вопрос к знатокам по части акпп: на троссиковых акпп есть какая-то электроника, необходимая для нормальной работы? Кроме считывателя положения селектора P,R,N,D,2,L и датчика скорости в хвостовике? Купил чайник LX90 со сломанной акпп. Проводка заколхожена сильно: есть фишка под тачик скорости и селектор, больше ничего. А на акпп остался пустым разъем ещё один. Подкинул контрактную акпп, но возможно подсунули от LX80. Увидел надпись LX80 только когда привёз из транспортной и разобрал машину, поэтому пришлось "свапать" то что есть. Хотя продавец пишет что она от LX90 несмотря на надпись маркером LX80.

В общем, собрал, бублик заполнил атфкой как мог, завел. Машина не трогалась с места на D или R на холостых. При раскрутке движка до 3000 об/мин. начинает вяло ехать, поездил так метров 200 и стало лучше. Трогается с холостых, разгоняется до 40 км/ч, передачи по ощущениям не переключает и будто буксует внутри акпп.

В чем дело? В не подключенной фишке, в недоливе АТФ, в чем-то ещё? Очень нужен совет, в первый раз занимаюсь машиной сам.

Добавлено через 2 минуты
Акпп с тросом от педали газа.

Последний раз редактировалось mathvich; 01.12.2019 в 13:16. Причина: Добавлено сообщение
mathvich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2019, 13:43   #3312
Ganibal921
Ganibal921 вне форума
Опытный
 
Аватар для Ganibal921
По умолчанию 0

Пин фпу идёт на солёнойд, в разрыв рдт к коллектору, нужен чтоб на запуске давка была строго 3 бара, по факту ниначто не влияет, на тюн мозгах этого вообще нет
По акпп на дизеле она полностью гидромеханическая, солёной там только на од, залили масло в бублик это что? Щуп достать и посмотреть уровень религия не позволяет? Тут проблема в том что если сами не умеете надо было ехать на сто менять, и масло в бублик никто не льёт, совсем уже...
Ganibal921 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2019, 15:32   #3313
mathvich
mathvich вне форума
Стажер
 
Аватар для mathvich
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ganibal921 Посмотреть сообщение
акпп на дизеле она полностью гидромеханическая
Полезная инфа, пасиб.


Цитата:
Сообщение от Ganibal921 Посмотреть сообщение
залили масло в бублик это что? Щуп достать
По щупу я тоже смотрел, ясное дело. Но как уже вычитал, надо было на заведенный двигатель это делать %)
Масло в бублик -- в сети пишут что бублик должен быть заполнен маслом перед запуском. Иначе могут возникнуть проблемы от "сухого трения". На практике оказалось непросто туда что-то залить и слить. Заливается очень медленно, если крутить его руками то чуть быстрее. Сливается точно так же, по чайной ложке за пару минут. В общем как мог, так промыл его декстроном. Он какой-то черно-зелёный там был, хотя вся акпп не мытая, но чистая. Судя по всему действительно без пробега по РФ. Желтый цинк не окислен на тяге селектора.
mathvich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2019, 06:32   #3314
romah83
romah83 вне форума
Опытный
 
Аватар для romah83
По умолчанию 0

102_3897.JPG102_3899.JPG
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 102_3897.JPG
Просмотров: 277
Размер:	514.0 Кб
ID:	364071   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 102_3899.JPG
Просмотров: 277
Размер:	699.2 Кб
ID:	364072  
romah83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2019, 06:35   #3315
romah83
romah83 вне форума
Опытный
 
Аватар для romah83
По умолчанию 0

все нижние лампы .... может хоть цвет провода кто подскажет который идет на эбу , по книге цвета провода такого у меня нет
romah83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2020, 08:40   #3316
jzx71
jzx71 вне форума
Новичок
 
 
Аватар для jzx71
По умолчанию 0

нужна помощь, свапнул 2jz gte vvti в 71ый кузов, подключил проводку по схеме найденной в тырнете, а именно:
1. подключил в общий плюс к АКБ, постоянный плюс (клему стартера), подключил постоянный минус с АКБ на ДВС в штатное место возле крюка для демонтажа ДВС.
2. прикрутил к постоянному плюсу Игнитор.
3. подключил в общий плюс пины на мозге +BM, BATT, +B2, +B, IGSW, STA. (изобразил на схеме во вложении)
4. к фишке которая идет на салонную косу (косы нет, только моторная) подключил к двум черно-белым проводам (форсы\катушки) постоянный + от АКБ, толстый черный стартерный вывел отдельно для запуска стартера (замыкаю на +АКБ для запуска).
5. Подключил доп минус на корпус ЭБУ.
6. Насос подключил на прямую от АКБ.

Все плюсы смотаны в общий, без реле.
Включаю насос, замыкаю стартер, мотор крутит, схватывает но моментально глохнет, прям на доли секунды, дым с трубы и глохнет.
Проверяю искру, искра есть и сильная и на всех котлах, свечи в бензине. Маслаем дальше, мотор простоял полтора года пока длилась постройка корча. Высаживаю новый аккум, через новый аккум подключаем крокодилами еще один, стартер воспрял, маслает но теперь мотор даже не схватывает, проверяю искру - ее нет, начинаем звонить, на катушках плюс есть, на форсах тоже, нет импульса минусового (пропал), первое подозрение - Игнитор, поменяли игнитор, проблема осталась, прозвонили все провода, все целые, второе подозрение датчик коленвала, звоним, провода целые, сопротивление 2400 - обмотка целая и в приделах нормы рабочего датчика.
Мозг по пинам исходящие все дает как надо, есть все плюсы и минусы.
Куда копать дальше? Где мог потеряться импульс?

ПЭ.СЭ: Пробовал с подключенным и отключенными МАФ и кислородником, результат один и тот же.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2JZGTE.jpg
Просмотров: 95
Размер:	179.1 Кб
ID:	364120  
jzx71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2020, 08:45   #3317
jzx71
jzx71 вне форума
Новичок
 
 
Аватар для jzx71
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от jzx71 Посмотреть сообщение
2. прикрутил к постоянному плюсу Игнитор. - К минусу, ошибся.
jzx71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2020, 14:03   #3318
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Супер-модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@jzx71, недавно себе подключал 2JZ-GTE - все получилось с первого раза.

Нужно делать все по схемам, с реле, с предохранителями.

По возможности без упрощения и самодеятельности, не сматывать все плюсы в один пучок итд.

http://wilbo666.pbworks.com/w/page/4...ngine%20Wiring

Распиновка мозгов в твоем сообщении как раз с этого сайта.

В таблице даны пояснения по каждому контакту на мозгах, а также по колодкам для связи моторной косы с прочей проводкой автомобиля

А также там есть схемы (на японском, но разобраться несложно).

---

советую наводить порядок в проводах
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 31.01.2020 в 14:11.
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2020, 14:26   #3319
jzx71
jzx71 вне форума
Новичок
 
 
Аватар для jzx71
По умолчанию 0

Подключал по этой схеме https://www.drive2.ru/l/7538085/ , возможно у вас есть интуитивно понятная схема не автоэлектрику, но человеку вроде с руками и головой ) просто некоторые в один голос трубят что надо подключить еще и датчик температуры который якобы был в радике, но я не пойму причем тут датчик температуры к тому что нет импульса ))
jzx71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2020, 16:18   #3320
Ganibal921
Ganibal921 вне форума
Опытный
 
Аватар для Ganibal921
По умолчанию 0

Много не читал, иммобилайзера нет? А то С хватило и заглохла на имму похоже.

З. Ы. Дабы избежать проблем в дальнейшем я бы на вашем месте не кроежопил на норм электрика, это я как электрик говорю
Ganibal921 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Свап 1G-FE на 1G-GTE krax28amur Модификация и свап двигателя 5 19.10.2016 00:17
FC-Edit переведем на русский?! или разжуем... DV444 Модификация электрооборудования 0 09.01.2013 02:45
кто в Благовещенске грамотно может сделать свап двигателя??? lsd.torsenchaser Двигатель 0 02.11.2012 12:23
Свап с 4S-FE на 1JZ-GTE DmitryV Модификация и свап двигателя 21 23.11.2011 15:25
Подушки двигателя или опоры двигателя! Двигатель 12 26.11.2008 10:41