TourerV.ru > Автомобильный раздел > Мой автомобиль

Мой автомобиль Автомобили клуба и форумчан (презентация, история, эксплуатация, отчеты о постройке).

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.11.2019, 01:51   #1
Mopar Pete TC
Mopar Pete вне форума
Специалист
 
Аватар для Mopar Pete
По умолчанию Honda Inspire UA4 (Type-S swap) 1

Йо. Почему-то мне кажется, что правилами форума запрещено тупо вставлять ссыль на бортовик с какого-нибудь D2, поэтому напишу что-нибудь.

Осенью 2016-го разложили мой Прелюд (3,2 на механике), под новый год взамен ему был куплен Honda Inspire 2001-го года на деньги, полученные от страховой компании. Куплен был в Ижевске, в состоянии "целка" (по днищу, во всяком случае: фишка в том, что в Ижевске тогда - не знаю как щас, может там какой-нибудь местный депутатишко с тех пор купил завод по производству реагентов - так вот, короче, тогда если снег выпал - он просто лежал, реагентами его не поливали, и тачка в итоге сохранилась в офигенском состоянии).

За три года, что я на нём катаю, вложено было столько, что турик можно было запустить в космос. Да, атмо-тюнинг - это боль. В какой-то момент там даже стояла механика от Прелюда, правда, в прошлом году был всё-таки произведён пересвап на автомат обратно (в конце записи приложу всё ж таки ссылку на бортовик, если кому будет интересно почитать - оно всё там, причины, хронология и всякое такое прочее).

В нынешнем виде спеклист такой:
Матор J32A2 от Type-S
Впуск на 89 мм с фильтром АЕМ
Впускной коллектор от J37A2 (Legend KB2)
Дроссель 70 мм от B-серии
Полированные нижние раннеры впускного коллектора
Выпускные коллекторы P2R
Выхлоп Fujitsubo Legalis R 63 mm
Кастом J-пайп (по-русски приёмная труба)
Облегчённый шкив коленвала UR
Подвеска полностью от Type-S, куда-то в рычаги затолкали полиуретан
Лёгкие диски на лето
И много-много всякой мелочёвочки

На стенде R2Racing в том году (на тяжёлом сток шкиве, на старом впуске и на коллекторе от J37A1 - это у нас движок от Acura MDX) мотор показал 301,4 силу. Сейчас наверное чуть больше. Едет вполне себе, из относительно недавних (удачных для меня) зарубов - от Volvo S80 4,4 как от привязанного, от M-B E350 Coupe (который 306 сил, C212 кузов или как его там) чуть-чуть. Камри 3,5 - моё преимущество космическое. CLA45 AMG - плюс-минус вровень, он может чуть быстрее меня. Уровень, конечно, не бустапного турика, но см. выше про атмо-тюнинг. Это ещё притом, что у меня не полноценный Type-S (принципиально его брать не хотел), без кожи, без навигации и прочих ненужных вещей. Лайт-вариант. Как бы то ни было, машина - кайф: в ней как будто собрано всё лучшее, чем меня когда-то радовали Виндом, Турик и Прелюд.

Ссыль на бортовой журнал, если кому любопытно - https://www.drive2.ru/r/honda/inspir...1240536047842/ - и до встречи ещё через пару лет, когда внезапно в пять утра у меня непонятно откуда и почему возникнет желание снова посетить этот форум. Надо сказать, что я до сих пор ностальгирую по нашим весёлым срачам в разделе "автоспорт". Всем добра.

Последний раз редактировалось Mopar Pete; 28.11.2019 в 02:29.
Mopar Pete вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2019, 03:06   #2
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

класс!
а с каким-нибудь драгги замер не делался?
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2019, 19:21   #3
Mopar Pete TC
Mopar Pete вне форума
Специалист
 
Аватар для Mopar Pete
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
класс!
а с каким-нибудь драгги замер не делался?
Не-а. Каким-то колхозанским телефонным приложением замерял (по просьбе другого человека, сам не стал бы этим заниматься) - разброс получился от 12,8 до 14,2))
__________________
Были:
JZX90 TourerV, Honda Prelude V6 (разбит)
Honda Inspire (301 л.с.) - есть
Mopar Pete вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2019, 19:26   #4
shigen
shigen вне форума
Знаток
 
 
Аватар для shigen
По умолчанию 0

@Mopar Pete, странная прялка, но подписался.
__________________
Сраное говно, и летят над зоной снегири.
shigen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2019, 21:20   #5
Mopar Pete TC
Mopar Pete вне форума
Специалист
 
Аватар для Mopar Pete
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от shigen Посмотреть сообщение
@Mopar Pete, странная прялка, но подписался.
Когда Прел разбили - я сразу (ещё на месте аварии) начал думать в сторону того, куда можно вставить мотор с коробкой (мне тогда казалось, что то и другое уцелело, правда, мотор по итогу оказался на выброс, вместо него пришлось купить другой, а вот коробку спасти удалось). Варианты были либо Аккорд типа CF4, либо Inspire. Инспарь казался самым простым и безболезненным вариантом - его я и взял. Мотор в него залетел нормально, как к себе домой, а вот коробка... Лучше бы баяна взял. У Инспарей не было механики в стоке - для установки этой пришлось местами необратимо загандонить кузов. В Прел поставить акуровскую меху и то было проще - отверстия все в моторном щите были, кулиса от CL7 встала болт-он, а здесь - геморрой на геморрое. Ну да это уже прошлое.

Кроче, ничего странного, по-моему. Всё вполне последовательно и логично. Да и тачка мне очень нравится - и внешним видом, и управляемостью, и комфортом, и динамикой, устраивает прям всё-всё-всё. Кроме автомата (который туповат и не очень надёжен - тот, который я в прошлом году ставил вместо мехи, я в этом году менял - лью в него только Мотюль, берегу, и молюсь, что он походит).

Добавлено спустя 6 минут
Расход кстати довольно приятный - при моём стиле езды (когда часто тапок в пол со светофора) - 14-15 по городу, трасса - 8,5 на Минке (120-130 км/ч), 8,8 старая Ленинградка, в районе 11-11,5 новая платная Ленинградка (150-170). Для атмо - вполне себе валит, я на 99% уверен, что объехал бы свой же старый Турик.
__________________
Были:
JZX90 TourerV, Honda Prelude V6 (разбит)
Honda Inspire (301 л.с.) - есть

Последний раз редактировалось Mopar Pete; 28.11.2019 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение
Mopar Pete вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2019, 06:48   #6
shigen
shigen вне форума
Знаток
 
 
Аватар для shigen
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Mopar Pete Посмотреть сообщение
Когда Прел разбили - я сразу (ещё на месте аварии) начал думать в сторону того, куда можно вставить мотор с коробкой (мне тогда казалось, что то и другое уцелело, правда, мотор по итогу оказался на выброс, вместо него пришлось купить другой, а вот коробку спасти удалось). Варианты были либо Аккорд типа CF4, либо Inspire. Инспарь казался самым простым и безболезненным вариантом - его я и взял. Мотор в него залетел нормально, как к себе домой, а вот коробка... Лучше бы баяна взял. У Инспарей не было механики в стоке - для установки этой пришлось местами необратимо загандонить кузов. В Прел поставить акуровскую меху и то было проще - отверстия все в моторном щите были, кулиса от CL7 встала болт-он, а здесь - геморрой на геморрое. Ну да это уже прошлое.

Кроче, ничего странного, по-моему. Всё вполне последовательно и логично. Да и тачка мне очень нравится - и внешним видом, и управляемостью, и комфортом, и динамикой, устраивает прям всё-всё-всё. Кроме автомата (который туповат и не очень надёжен - тот, который я в прошлом году ставил вместо мехи, я в этом году менял - лью в него только Мотюль, берегу, и молюсь, что он походит).

Добавлено спустя 6 минут
Расход кстати довольно приятный - при моём стиле езды (когда часто тапок в пол со светофора) - 14-15 по городу, трасса - 8,5 на Минке (120-130 км/ч), 8,8 старая Ленинградка, в районе 11-11,5 новая платная Ленинградка (150-170). Для атмо - вполне себе валит, я на 99% уверен, что объехал бы свой же старый Турик.
годно! Но турбо все же есть турбо, как же она едет весело, правильно говорила наша бывшая соклубница V, укушенные турбой как заболеть вампиризьмом

Добавлено спустя 12 минут
хотя для трека (кольца) злая атмо лучше чем турба с их турболагом.
__________________
Сраное говно, и летят над зоной снегири.

Последний раз редактировалось shigen; 29.11.2019 в 06:48. Причина: Добавлено сообщение
shigen вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Honda Prelude - J32A 3,2 V6 Swap - наконец-то на механике =) Mopar Pete Мой автомобиль 172 28.11.2019 01:34
Honda Civic VIII Type-R ВАНЯ Другие модели 12 25.03.2011 08:05
Атмо Маркообразный VS Honda Inspire? BlaGoVoZ Автоспорт 51 23.08.2007 23:42
Mark II, Mazda Millenia, или Honda Inspire ? bwr85 Выбор автомобиля 35 16.07.2007 03:07