[@psi][]

Сообщение от Ottis

сейчас чистое ИМХО
0-100 со сток турбинами допустим 4,7
1/4 12-5 - 13,0 настроенный
100-200 вообще неудобно. Это подбор главных пар, например 3,7 и настройка автомата сугубо под 100-200

При 0-100 за 4,7 какие 100-200?

[@Ottis]

Сообщение от psi][

При 0-100 за 4,7 какие 100-200?

не было, наверное, таких замеров

[@psi][]

Спасибо.

[TyPuCToZ]

Сообщение от 'psi

Каков бюджет полного свапа 2jz-ge альтеззы 4wd в 2jz-gte? Все работы сервисе.

Какая динамика у такого конфига с ЧВН в дисциплинах: 0-100, 100-200, 1/4?
Какой расход в пробочном городе? Усредненный расход, где на баке будут и поездки в городе и веселые светофоры.

Спасибо.

Я откатал на сток бустапном 2jz-gte 4wd пол года.
Если гнаться за 0-100 (пары 4.3, драговый бублик, лёгкие маленькие колёса), то можно выжать 4.1-4.3 сек при бусте 0.9-1 бар.
С тяжелыми колесами сразу получается 4.7-4.8 сек.
100-200 получается около 11 сек на таком конфиге.
1/4 ~ 13 сек.



Думаю на свап стока в сервисе надо готовить 400-500к:
свап-кит с мотором 150
сборка правильного автомата 70-100
мелочевка 50-100
работы 100-200


Наверняка потом сразу потребуются редуктора с правильными парами, тормоза, ходовка - еще 100-150к.


ИМХО, такой конфиг не сильно интересен, лучше сразу закладывать бюджет на сингл и настройку.

[@psi][]

Сообщение от TyPuCToZ

Я откатал на сток бустапном 2jz-gte 4wd пол года.
Если гнаться за 0-100 (пары 4.3, драговый бублик, лёгкие маленькие колёса), то можно выжать 4.1-4.3 сек при бусте 0.9-1 бар.
С тяжелыми колесами сразу получается 4.7-4.8 сек.
100-200 получается около 11 сек на таком конфиге.
1/4 ~ 13 сек.



Думаю на свап стока в сервисе надо готовить 400-500к:
свап-кит с мотором 150
сборка правильного автомата 70-100
мелочевка 50-100
работы 100-200


Наверняка потом сразу потребуются редуктора с правильными парами, тормоза, ходовка - еще 100-150к.


ИМХО, такой конфиг не сильно интересен, лучше сразу закладывать бюджет на сингл и настройку.

Полезная информация, но не укладывается 100-200 за 11 и 1/4 за 13.
Селика моя едет 100-200 за 17, а вот квоттер за 13,5 стабильно.

[@Ganibal921]

Сообщение от psi][

Полезная информация, но не укладывается 100-200 за 11 и 1/4 за 13.
Селика моя едет 100-200 за 17, а вот квоттер за 13,5 стабильно.

100-200 17 секунд? Это дно...

[@psi][]

Сообщение от Ganibal921

100-200 17 секунд? Это дно...

Я в курсе.

[TyPuCToZ]

Как так? Если 100-200 за 17 сек, то какая же скорость на выходе, когда проезжаешь 1/4 за 13.5?
У меня фото/видеоподтверждений нет, цели такой не было, замеры делались не в одно время, цифры примерные, зависят от буста, пар, погоды, бензина и т.п.
Ещё квотер я мерил наверно только со стоковым ECU, у которого отсечка по скорости срабатывала на 160км/ч из-за коротких пар, а 100-200 уже на майнсе, на майнсе квотер видимо был бы ~12.5, но это мы уже точно не узнаем, машина разобрана для перехода на следующий уровень...

[@pans]

@Ottis, у тебя комп вемс на стоке?

[@Ottis]

Сообщение от pans

@Ottis, у тебя комп вемс на стоке?

вемс и турбина 288 N1 . Это китайка чуть больше стока

[@pans]

Сообщение от Ottis

вемс и турбина 288 N1 . Это китайка чуть больше стока

И как вообще ощущения?
Хочу немного поднять мощность. Собираю инфу.

[@Ottis]

автомат тюненый и мощность где то 350 - дают динамику с места. Правда 100-200 уже не так бодро
замеров нет, замеры планирую в след году

[@pans]

Сообщение от Ottis

автомат тюненый и мощность где то 350 - дают динамику с места. Правда 100-200 уже не так бодро
замеров нет, замеры планирую в след году

Да у меня тоже автомат щелкает передачи быстро. А пары у тебя 4.3?
4вд с места хорошо стартует. Только после 100 тяжело уже.
Буст какой у тебя?

[@Ottis]

Сообщение от pans

Да у меня тоже автомат щелкает передачи быстро. А пары у тебя 4.3?
4вд с места хорошо стартует. Только после 100 тяжело уже.
Буст какой у тебя?

пары 4,3 . 4,1 и 3,7 лежат в гараже
буст до 1,4 , но этой турбе это уже предел

[@pans]

Сообщение от Ottis

пары 4,3 . 4,1 и 3,7 лежат в гараже
буст до 1,4 , но этой турбе это уже предел

Херасе буст. Я пары 4.1 поставил сразу. По турбине какой вариант вместо стока сейчас лучше всего?
N1 то не делают...

[@Ganibal921]

Сообщение от pans

Херасе буст. Я пары 4.1 поставил сразу. По турбине какой вариант вместо стока сейчас лучше всего?
N1 то не делают...

1jz-gte tt hx40 буст 1.7 пары 4.3 квотер 11.5

[@Ottis]

Сообщение от pans

Херасе буст. Я пары 4.1 поставил сразу. По турбине какой вариант вместо стока сейчас лучше всего?
N1 то не делают...

на стоковый коллектор турбина присматривается?

[@pans]

Сообщение от Ottis

на стоковый коллектор турбина присматривается?

Абсолютно верно. Может у тебя завалялась про запас)))

[@Ottis]

под стоковый коллектор и стоковые форсы я бы посоветовал гибрид от AJS
которая "ct15 гибрид"

[TyPuCToZ]

Сообщение от Ottis

под стоковый коллектор и стоковые форсы я бы посоветовал гибрид от AJS
которая "ct15 гибрид"

Прироста почти нет даже по обещаниям ajs, это по сути вариант ремонта сток турбины.
Есть альтернативные предложения по гибридным турбам (пример), некоторые обещают чуть ли не до 400лс.
Главный вопрос: а на стоковом/бустапном ECU оно нормально поедет вообще?
Если добавить VEMS или альтернативу + настройку, в сумме получится почти половина бюджета совсем взрослой сборки.