TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Автоматическая и механическая коробки передач

Автоматическая и механическая коробки передач Включая: раздатку, кардан и редуктора.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры"
DailyDriftParts тюнячка из Японии, новое и б/у
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.01.2017, 00:44   #41
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

UZS155 с парой 4,083
корпус редуктора и фланец такие же как у марка
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 06:50   #42
17277700
17277700 вне форума
Стажер
 
Аватар для 17277700
По умолчанию 0

В общем нужен редуктор и фланец ?

Добавлено спустя 48 секунд
И на полноприводный 93 подойдёт?

Последний раз редактировалось 17277700; 14.01.2017 в 06:50. Причина: Добавлено сообщение
17277700 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 07:18   #43
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

просто редуктор в сборе
он такой же как у jzx93 , только пара 4,083 внутри
встает как родной
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 07:20   #44
17277700
17277700 вне форума
Стажер
 
Аватар для 17277700
По умолчанию 0

Ок. И я так понимаю для активной езды и иногда для гонок по треку 1,5 way будет то что нужно?
17277700 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 12:02   #45
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

1,5way отличный вариант
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 22:58   #46
17277700
17277700 вне форума
Стажер
 
Аватар для 17277700
По умолчанию 0

Понятно. Спасибо за консультацию
17277700 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 07:19   #47
pans
pans вне форума
Опытный
 
Аватар для pans
По умолчанию 0

Я себе пару поставил 4.1. При 100 кмч 2500 оборотов. ДВС 1 jz-gte 4wd.
__________________
Chaser 2001, JZX105, 1jz-GTE vvti
pans вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 10:18   #48
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

а сзади тоже 4,1 ?
7,5" или 8" ?
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2017, 07:15   #49
pans
pans вне форума
Опытный
 
Аватар для pans
По умолчанию 0

Сзади торсен 4,1 и 7,5"
__________________
Chaser 2001, JZX105, 1jz-GTE vvti
pans вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 19:07   #50
An188
An188 вне форума
Опытный
 
Аватар для An188
По умолчанию 0

.,,

Последний раз редактировалось An188; 16.02.2017 в 01:41.
An188 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 11:48   #51
crown-parts
crown-parts вне форума
Опытный
 
 
Аватар для crown-parts
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
просто редуктор в сборе
он такой же как у jzx93 , только пара 4,083 внутри
встает как родной
Есть инфа, от человека делавшего свап что если спереди стоит 4.083 (49\12), а сзади стоит 4.1 (41\10), то при вывернутых до упора колесах при троганьи в раздатке получается хруст... Не зря у маджест задняя пара также 4.083 (49\12), а не 4.1 (41\10) как на маркообразных.
Существует передняя пара именно 4.1 (41\10) стояла она на 3л 3GR-FSE Краун 180 и лексус гс300 190-й. Но редуктор там уже нового образца, аки на 3UZ-FE, поэтому пару нужно вынимать и ставить в свой марковский редуктор. Что и было сделано и проблема ушла. Так что не все так просто с 4.083
__________________
WD or FF? FR it's ForeveR!
crown-parts вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 12:32   #52
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

конструктив раздатки исключает поломку от разных ГП
но чтобы авто был более сбалансированным, можно нивелировать разницу подбором резины
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 13:11   #53
crown-parts
crown-parts вне форума
Опытный
 
 
Аватар для crown-parts
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
конструктив раздатки исключает поломку от разных ГП
но чтобы авто был более сбалансированным, можно нивелировать разницу подбором резины
Точно так же как конструктив редуктора исключает поломку от колес разного диаметра. Дифференциал постоянно в работе, а это ничего хорошего.
Резиной можно нивелировать, но это гемор лишний... Проще поставить одинаковые пары и не морочиться
__________________
WD or FF? FR it's ForeveR!
crown-parts вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 13:36   #54
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

открытый дифференциал никак не пострадает от разных колес, просто некомфортно
кому-то проще пару переставить, кому-то поставить резину чуть выше, тем самым улучшив параметр зацепа
варианты есть
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 13:48   #55
crown-parts
crown-parts вне форума
Опытный
 
 
Аватар для crown-parts
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
открытый дифференциал никак не пострадает от разных колес, просто некомфортно
кому-то проще пару переставить, кому-то поставить резину чуть выше, тем самым улучшив параметр зацепа
варианты есть
Варианты есть)) Раздатка на 4вд управляемая и блокируемая электроникой при пробкусовке (там внутри есть пакет фрикционов и соленоид). В свободном положении дифф отрабатывает, а в положении блокировки, когда момент делится 50 на 50?
Это все равно что на 2вей лсд или на заварке поставить колеса разного размера и ехать поливать.
Я бы понял если бы у 4.083 не было альтернативы. Но если есть родная 4.1 и по цене она не больше не меньше чем 4.083, то какой смысл в этом огороде с 4.083? Хотя каждый решает сам. Я лишь сказал о своем опыте. Каждый волен поступать так как хочется
__________________
WD or FF? FR it's ForeveR!
crown-parts вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 22:01   #56
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от crown-parts Посмотреть сообщение
Варианты есть)) Раздатка на 4вд управляемая и блокируемая электроникой при пробкусовке (там внутри есть пакет фрикционов и соленоид). В свободном положении дифф отрабатывает, а в положении блокировки, когда момент делится 50 на 50?
Это все равно что на 2вей лсд или на заварке поставить колеса разного размера и ехать поливать.
Я бы понял если бы у 4.083 не было альтернативы. Но если есть родная 4.1 и по цене она не больше не меньше чем 4.083, то какой смысл в этом огороде с 4.083? Хотя каждый решает сам. Я лишь сказал о своем опыте. Каждый волен поступать так как хочется
ну а причём тут блокировка?
Я автоматы и раздатки разбирал и успешно собирал, и потому на основе опыта уверенно говорю, что разницы практической и влияния на ресурс нет. Разница в ГП по осям менее половины процента - это разница несущественная, при одинаковых шинах и одинаковом давлении в них может быть разный диаметр (высота) колеса из-за разницы в весе по осям
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 08:04   #57
pans
pans вне форума
Опытный
 
Аватар для pans
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
ну а причём тут блокировка?
Я автоматы и раздатки разбирал и успешно собирал, и потому на основе опыта уверенно говорю, что разницы практической и влияния на ресурс нет. Разница в ГП по осям менее половины процента - это разница несущественная, при одинаковых шинах и одинаковом давлении в них может быть разный диаметр (высота) колеса из-за разницы в весе по осям
Езжу на 4вд с такими парами. Полёт отличный!
__________________
Chaser 2001, JZX105, 1jz-GTE vvti
pans вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 03:59   #58
Bildan
Bildan вне форума
Стажер
 
Аватар для Bildan
По умолчанию 0

Приветствую всех,такой вопрос что проще переварить моторный щит на Аристе UZS143,либо переварить туннель (днище) на Джи Эсе 300 JZS147 чтобы сделать 4wd левый руль с переходом на JZ? Как лучше скрестить эти две машины? Оставаться на правом руле больше не хочу.
Bildan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2017, 05:01   #59
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

проще на uzs143 сделать перенос рулевого, подбор рулевой рейки и трансплантацию торпеды
тут наверное важнее у чего документы ровнее и сколько сил в ПТС
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
живой 90й кузов существует? rump x90 166 26.03.2013 18:06
Существует ли jzx111??? hkdemon x110 20 14.03.2013 09:11
Да-да! Он все же существует - Blit iR-V Fortuna! -Evgen- x110 65 19.03.2011 11:33