TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Автоматическая и механическая коробки передач

Автоматическая и механическая коробки передач Включая: раздатку, кардан и редуктора.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.10.2019, 18:39   #1
hubbiton TC
hubbiton вне форума
Новичок
 
 
Аватар для hubbiton
По умолчанию принудительный аварийный режим АКПП 0

Вопрос скорее к грамотному автоэлектрику, но касается больше таки АКПП...


После экстренного вмешательства в проводку (долго рассказывать, если надо - уточню, но сейчас не в этом суть) вылез странный глюк: коробка стала "буксовать", машин еле тянет, всё плохо...

Уж начал было расстраиваться, но случайно нашёл комбинацию переключателей и машина снова ожила, проблема пропала. Повторил эксперимент - да, АКПП можно принудительно перевести в аварийный режим. Оно получается на практике, при переключении движок делает несколько пропусков и начинает работать по-другому и с другими оборотами (и так же при переключении обратно). Но я не могу понять, где этот косяк (косяк в проводке однозначно).


Я так понимаю, что для перехода в аварийный режим на какой-то пин ЭБУ подаётся (или не подаётся) 12В и поэтому она так себя ведёт (но это не точно). Вот этот момент и хотелось бы выяснить, чтобы меньше копать ))



Чек горит только перед пуском, как положено, никаких ошибок нет.
Мотор 1jz-ge vvti, с сотого Марка, коробка A340, мозги 89661-2A010.
hubbiton вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[1JZ-GE] марк 2 90, аварийный режим коробки-электрика ДевяностыйИзДевяностых x90 2 03.08.2018 19:26
АКПП встала в аварийный режим. Admiral Автоматическая и механическая коробки передач 11 01.12.2014 16:03
АКПП буксует, не едет на панеле горит чек и мигает режим ЕСТ EcoMax Автоматическая и механическая коробки передач 9 12.12.2009 15:16
Аварийный режим коробки!!! нужна помошь Автоматическая и механическая коробки передач 5 25.01.2007 09:44
Режим Нейтралки в АКПП max1985 Техническое обслуживание и ремонт 8 06.09.2005 21:56