TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Двигатель

Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2007, 08:21   #21
TOYOTAMAN
TOYOTAMAN вне форума
Местный
 
Аватар для TOYOTAMAN
По умолчанию 0

Кто то тут спрашивал как надо правильно производить замер компессии. Рассказываю:
1 Прогреть двигло до рабочей! температуры
2 выкрутить все! свечки
3 полностью открыть дроссельную заслонку!
4 маслать стартером и мерить.

Кстати у меня вопрос: Как 1JZ лалить Лавр на горячую, ведь там, как я думаю, пока штаны верхние открутишь он остынет...
На 1G на Крестинке делал там всё проще 5мин и свечки сняты....
__________________
Чем круче джип, тем дальше топать за трактором......
TOYOTA CRESTA GX90 1GFE
Сейчас MARK2 JZX90
TOYOTAMAN вне форума  
Старый 12.12.2007, 08:41   #22
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

TOYOTAMAN Ну так для большеё эффективности раскоксовку нужно делать летом в жару.Когда в тени +30,то движок будет не быстро остывать.
4е горшка без проблем,мин.за 10 скинуть БДЗ и ещё 2а.Наживить свечки и пущай распаривается.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

MOV если при прочих равных,один крутит движок,а другой выше 2500 не крутит.У кого шансов больше закоксоваться?

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

Я вот,например,считаю что современные движки нужно крутить до ограничителя! И пользоваться всей зоной тахометра.
 
Старый 12.12.2007, 11:11   #23
MOV
MOV вне форума
Местный
 
Аватар для MOV
По умолчанию 0

Зеня
А у кого больше шансов поломать кольца? Согласитесь, что пенсионерская манера езды - не самый значимый фактор, влияющий на закоксовку...

По поводу как кому крутить движок - каждый решает сам. Управление машиной должно доставлять удовольствие.
Жмешь тапку в пол - Флаг в руки...
Ездишь как пенсионер - флаг в руки...
Спорить по данному вопросу нет смысла.

Добавлено спустя 25 минут 10 секунд:

Кстати, пробовал лавр лить на днище поршня разобранного двигателя от Москвича. Практически ничего из нагара не растворилось, только стал мягче немного. Налил в соседний цилиндр ацетон - эффект тот же. В чем же ноу-хау добавок, входящих в состав лавра о которых заявляет производитель?
А вот тюбики Very lube - антикокс - ядреная штука. Растворяет все до состояния жидной кашицы. Лакокрасочное покрытие автомобиля - легко. Товарищ заливал эту дрянь в хонду домани - потом выкрутил свечи - а они все блестят как новые..
Может не тем раскоксовываем, чем надо, товарищи?
Кто-то пользовался Very lube - антикокс и есть ли результаты?
__________________
Mark II Grande GX100 1998гв
Соблюдая ПДД - плюешь в карман ГИБДД!
MOV вне форума  
Старый 12.12.2007, 11:38   #24
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

MOV ладно,действит,моно спорить до хрипоты.

А кто сказал,что антикокс,должен растворять?!
Думкаю,что как раз он и должен чуть разрыхлить,чтоб попом дать просраться на трассе км 30 и кольца обрели былую подвижность!
Ну и пример про холодный поршень не в тему.

Хотя если колечки давным давно закоксовались насмерть,то ни один антикокс уже не спасёт.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Jaws да я вот тоже уже 10 лет подряд каждый день до красной зоны все моторы кручу и ни один не умер
 
Старый 12.12.2007, 12:15   #25
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

ОРЕХ правильно склоняешься!
Поройтесь в инете и найдёте море примеров когда движки(в паре с автоматами,при тошнотворной езде по пробкам с недогревами) умирали от зависона клапанов,потому что кокс окладывается не только о на юбках горшков,но и на стержнях клапанов.

Вывод! Крутите Шура,крутите Но и на масле не экономьте.
 
Старый 12.12.2007, 13:44   #26
орех
орех вне форума
Местный
 
 
Аватар для орех
По умолчанию 0

AZhaK
ну никто ж не говорит постоянно ездий в красной зоне тахометра.
Иногда просто давать мотору поработать на всех диапазонах оборотов.Мотор то расчитан не на средние обороты, а на все
__________________
TOYOTA CRESTA TOURER S
TLC 80VX 3FE
NISSAN SAFARI TD42
NISSAN PATROL 61 ZD30
орех вне форума  
Старый 12.12.2007, 15:59   #27
MOV
MOV вне форума
Местный
 
Аватар для MOV
По умолчанию 0

Я вижу, ветка оживленная. Поэтому есть вопрос.
Объясните, плиз, лошаре, как вставить в сообщение изображение?
__________________
Mark II Grande GX100 1998гв
Соблюдая ПДД - плюешь в карман ГИБДД!
MOV вне форума  
Старый 12.12.2007, 19:31   #28
орех
орех вне форума
Местный
 
 
Аватар для орех
По умолчанию 0

назимаешь предв.просмотр, потом жмёшь обзор, вставляешь графический файл.
разрешение должно быть 640*480
__________________
TOYOTA CRESTA TOURER S
TLC 80VX 3FE
NISSAN SAFARI TD42
NISSAN PATROL 61 ZD30
орех вне форума  
Старый 14.12.2007, 06:09   #29
MOV
MOV вне форума
Местный
 
Аватар для MOV
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от ОРЕХ
назимаешь предв.просмотр, потом жмёшь обзор, вставляешь графический файл.
разрешение должно быть 640*480
Благодарствую!
__________________
Mark II Grande GX100 1998гв
Соблюдая ПДД - плюешь в карман ГИБДД!
MOV вне форума  
Старый 17.12.2007, 10:07   #30
Слесарь
Слесарь вне форума
Местный
 
Аватар для Слесарь
По умолчанию 0

Эх, раскоксовищки! В эти выходные я тоже устрою своему мотору большую стирку! Достал меня уже... жрет и жрет масло...

Предыстрория:
1. Два года назад на 1 тысячу км я доливал 0,6 литров масла Shell Helix Plus 10W40.
2. Затем решил попробовать Castrol Magnatec 5W40 - расход стал 0,9 л
3. Раскоксовал Лавром (зимой в холодном гараже) и залил опять Shell. Расход 0,8 литров. То есть стало хуже, чем было раньше на Shell !!!
4. Поменял колпачки и сальники (текли) - расход стал 0,5 литров.
5. Пришла зима. Расход вырос почти до 1 литра! (не пойму почему)

Двигатель не дымит, прет хорошо, пускается с 1 раза при -20С. Почти всегда езжу в пробках, по трассе - очень редко. Уже две недели катаюсь в режиме "2" АКПП. Стараюсь держать 3000-3500 оборотов на радость мотору и продавцам бензина. Надеюсь хоть как-то растормошить кольца.

В конце неледи планирую устроить раскоксовку "на убой".
1. Загоню в теплый гараж и хорошо прогрею на 3000 об/мин.
2. Налью Лавр на ночь, периодически проверяя и доливая
3. Утром прокочегарю мотор, солью масло, залью промывочное и промою на ХХ минут 30. Сливать не буду.
4. Налью снова Лавр на ночь.
5. Утром заведу и откочегарю на промывочном масле, солью.
6. Налью второй раз промывочное и промою 30 минут, солью.
7. Поменяю фильтр, налью моторное масло (думаю, что минералку, какую еще не решил)

Далее буду следить за расходом и при необходимости повторю процедуру

Подскажите, в чем я прав/не прав по поводу вышеописанной процедуры.
__________________
Toyota Mark II / 1G-FE / 1995
Слесарь вне форума  
Старый 17.12.2007, 11:27   #31
AZhaK
AZhaK вне форума
Специалист
 
Аватар для AZhaK
По умолчанию 0

Ага - тока отпишись как сделаеш - а то у меня компрессия в некоторых цилиндрах выше нормы, химчистка форсунок конечно помогла - клапана ведь тоже чистятся, но маслосъемные у меня точно залегли (масло долго не меняли до меня)
__________________
Torsen2+тормоза Sumitomo F&R brakes+газ
AZhaK вне форума  
Старый 17.12.2007, 11:29   #32
-=DIMON=-
-=DIMON=- вне форума
Местный
 
 
Аватар для -=DIMON=-
По умолчанию 0

На ночь оставлять нет смысла, раскоксовка действует пока двигатель горячий
__________________
CHASER TOURER_S - был
LEXUS RX 330 - есть
-=DIMON=- вне форума  
Старый 17.12.2007, 11:31   #33
TOYOTAMAN
TOYOTAMAN вне форума
Местный
 
Аватар для TOYOTAMAN
По умолчанию 0

Слесарь
Вот это ты замутить решил
Ты лучше заночуй в гараже! Залей Лавр, через часок покрути коленвал за храповик немного, долей еще лавр, еще покрути и так каждый час до утра Лавра возьми канистры 2!

А если серьёзно, то возьми ещё Лавровскую промывку 7ми! минутку (не пяти, а семи)
Я тут на днях похожую операцию проводил:
Хотел лавром раскоксовать, да с моим порядком в гараже не смог найти головку на 12 для снятия БДЗ и соответственно открутить свечи3,4 цилиндров. Залил только в четыре. коленвал не крутил. поршня ровно не ставил (перевел походу Лавр). Утром пришел, продул цилиндры, прогрел, залил промывку семиминутку, погонял на ней минут 10, слил. Залил промывочное МПА (самое дешовое), погонял минут 15, слил. поменял фильтр и залил Хадо полусинтетику 10W40. Сегодня вечером высыплю тюбик присадки Хадо, а через 200км еще тюбик.... посмотрим, что будет.
Можно было бы еще бензинчиком сполоснуть внутри, но денег на него пожелел....
После такой промывки движка реально чище стала изнутри....
__________________
Чем круче джип, тем дальше топать за трактором......
TOYOTA CRESTA GX90 1GFE
Сейчас MARK2 JZX90
TOYOTAMAN вне форума  
Старый 17.12.2007, 12:20   #34
Гость
 
Аватар для
По умолчанию

Слесарь "раскоксовка на убой" это 5000-6000 тысяч оборотов в жару под нагрузкой(горы) в течении 10-15 минут! Это лучше любого лавра!!!!
 
Старый 17.12.2007, 13:08   #35
AZhaK
AZhaK вне форума
Специалист
 
Аватар для AZhaK
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от ОРЕХ
Зеня
мотор то выдержит?
мой 1g-gte - крутил рукой за дроссель вверх/вниз - потом двиг заглох - турбины аж засвистели, потом когда завели застучал громко.
И еще - масло было ближе к минимуму и зажигание шивилили - больше - меньше.
__________________
Torsen2+тормоза Sumitomo F&R brakes+газ
AZhaK вне форума  
Старый 17.12.2007, 13:13   #36
орех
орех вне форума
Местный
 
 
Аватар для орех
По умолчанию 0

AZhaK
жесть
__________________
TOYOTA CRESTA TOURER S
TLC 80VX 3FE
NISSAN SAFARI TD42
NISSAN PATROL 61 ZD30
орех вне форума  
Старый 17.12.2007, 13:25   #37
AZhaK
AZhaK вне форума
Специалист
 
Аватар для AZhaK
По умолчанию 0

Вообще слышал(видел) вкладыш - слабость 1g, закоксовка колец - 1jz
Я вот думаю - может по городу следует ездить только на 3 - из за этого закоксовки не должно быть - хотя закоксовка это симптомы плохого масла - и только?
__________________
Torsen2+тормоза Sumitomo F&R brakes+газ
AZhaK вне форума  
Старый 07.01.2008, 14:27   #38
Миха
Миха вне форума
Новичок
 
По умолчанию 0

Очень интересная тема,а на дизеле это делается?и если делается то чем?
Миха вне форума  
Старый 07.01.2008, 15:26   #39
лёка 40
лёка 40 вне форума
Знаток
 
 
Аватар для лёка 40
По умолчанию 0

Миха
делается лавром тока процес по сложнее будет форсунки вытаскивать надо.
__________________
Toyota Chaser 99 был
креста 2 л 97г была
перевозка негабаритных грузов.
http://www.mosbigauto.ru/
лёка 40 вне форума  
Старый 07.01.2008, 16:00   #40
Миха
Миха вне форума
Новичок
 
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от лёка 40
Миха
делается лавром тока процес по сложнее будет форсунки вытаскивать надо.
Спасибо,я тоже об этом подумал.Пока компрессию не замерю не буду делать.
Миха вне форума  
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
вода как раскоксовка sepultura Двигатель 68 02.10.2012 02:27
РАСКОКСОВКА-HELP! Mark2GTR Двигатель 2 09.11.2010 17:48
Поможет ли раскоксовка? Fobos Двигатель 29 12.08.2009 05:42
Самопальная раскоксовка nell_dyusha Двигатель 27 09.09.2008 05:44