TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация и свап двигателя

Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки
Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры"
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.08.2018, 08:50   #41
girboa
girboa вне форума
Знаток
 
Аватар для girboa
По умолчанию 0

Да этот т9 сам со того делает)))
Зы:кондей решается при помощи кан адаптера,про рулевую рейку-тут все не однозначно,сколько машин свапил,всегда почему-то по разному-иногда мешает,иногда нет.и приёмную трубу варил в обход карданчика,и рейку передвигал-оба варианта работают без нареканий.
girboa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 13:13   #42
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@girboa, при перемещении рулевой рейки машина в итоге в одну сторону будет рулить сильнее (в плане угла поворота колес) чем в другую. Можно конечно рулевые тяги заколхозить. Одну удлинить, а другую укоротить, но это люто... ИМХО.

А выхлоп варить как лучше? От "аутлета" или от "бинокля", к которому аутлет прикручивается?

Может быть есть чертежи фланцев?

Добавлено спустя 2 часа 40 минут
Насчет "иногда мешает, иногда нет" - а какие "лапы" используются при установке 2JZ-GTE в маркообразную подкапотку? Те, которые, идут с новым мотором или от родного мотора?

Мне сказали, что если использовать "лапы" от родного мотора, то все встанет идеально в том смысле, что не придется двигать коробку и переделывать кардан...
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 07.08.2018 в 13:13. Причина: Добавлено сообщение
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 02:23   #43
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

от 90 лапы встанут и мотор будет на месте
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 04:41   #44
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, а родные подушки двигателя какие на JZX90 TourerV? 1 шпилька вверх, 1 шпилька вниз? Мне порекомендовали взять усиленные, чтобы мотор меньше болтался, иначе при болтанке выхлопом можно будет рулевой карданчик задеть.

Некоторые вообще рулевую рейку двигают, чтобы проще было, но мне так не хочется...
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 12:36   #45
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

подушки одношпилечные до 96 года
можно ajs поставить
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 15:02   #46
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, спасибо за подсказку! Уже присмотрел на AJS их) Только выбирал между 1 и 2хшпилечными.

Еще бы фланец выхлопной впрок, чтобы сразу его изготовить, иначе свап подвиснет слегка по времени...

Нашел на драйве у кого-то чертеж "бинокулярного" фланца, а также нашел на фарпосте старое объявление с фотками. Одно другому не соответствует - явно заметна разница размеров центральной стенки между двумя отверстиями... Возможно один на атмо, а другой на турбо...

На jza80 и jzs161 по каталогам артикулы секвентального клапана одинаковые. А следовательно и фланец должен быть одинаковый.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 19:26   #47
k0sya40k
k0sya40k вне форума
Опытный
 
Аватар для k0sya40k
По умолчанию 0

Серёже Худугуеву напиши, поспрашивай, он переваривал бинокль, делал фланцы, да и мотор свапал такой же в 90ый
__________________
Toyota Corolla 100 5a-ge
Toyota MarkII 90 TourerV - продал
Toyota Chaser 100 TourerV - GAMEOVER(((
Toyota ChaserX JZX120 - вторая жизнь турера
k0sya40k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 21:17   #48
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@k0sya40k, спасибо за наводку! Не понял только про переваривание бинокля.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 04:07   #49
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@k0sya40k, спасибо за наводку! Не понял только про переваривание бинокля.
видимо убирал секвентал
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 05:56   #50
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, без секвентала лучше поедет?
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 13:58   #51
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Ottis, без секвентала лучше поедет?
на сток проце это спорно, есть плюсы, есть минусы
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 14:46   #52
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, можно подробнее об этом?

@k0sya40k, написал ему сегодня. Рейку не переносил, как выхлоп варил не помнит, по электрике послал в гугл/схемы. У задней турбины сказал переваривал пайп чтобы он не упирался в главный цилиндр сцепления/вакуумник. Это все.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 16:29   #53
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

гцс от 90 самый удачный для совместимости

секвентал чуть ранее дует, без секвентала чуть резче . с бустконтроллером удобнее
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2018, 17:40   #54
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Знаток
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, у меня механика от 100 кузова, поэтому и гцс от 100... Большая в них разница?

С бустконтроллером удобнее без секвенталки?
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-vvti, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2018, 02:05   #55
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

гцс у 100 имеет выход в сторону турбины, у 90 в сторону тормозного цилиндра
бустконтроллер проще приделать без секвентала
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужна помощь!!! Свап!!! GX-71 Модификация и свап двигателя 6 16.09.2014 17:45
Свап с 1G-FE на 2JZ-GTE нужна помощь!? Mrcresto4ka Двигатель 7 08.04.2011 07:48
Свап 1G-GZE в кузов GX100, срочно нужна помощь!!! Voodooq Модификация и свап двигателя 9 11.08.2009 11:46