TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Двигатель

Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.11.2018, 14:01   #1
kalinchev TC
kalinchev вне форума
Стажер
 
Аватар для kalinchev
Вопрос Вибрация после замены шкива 0

Народ привет, ситуация такая!
Слетела обойма шкива коленвала, купил контракт поставил и началась вибрация когда газуешь на месте, поставил другой шкив тоже самое ( но чуть послабее ) куда копать?? При езде в гараж без шкива перегрелся двигатель может чему то хана скоро будет?) ДВС 1jzge. Заводиться как и раньше норм, не где ни чё не сопливет все жидкости в уровне!
kalinchev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 15:19   #2
andronik
andronik вне форума
Опытный
 
Аватар для andronik
По умолчанию 0

WTF обойма шкива коленвала??? (что за хня?) Картинку можно? Или просто шкив развалился по резине?
__________________
Баржа JZS171 2002 г. с заумным двигом 1JZ-FSE.
andronik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 16:00   #3
kalinchev TC
kalinchev вне форума
Стажер
 
Аватар для kalinchev
По умолчанию 0

По резинке
kalinchev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 16:08   #4
andronik
andronik вне форума
Опытный
 
Аватар для andronik
По умолчанию 0

Начни с проверки компрессии по цилиндрам. Перегрев не есть гут.
__________________
Баржа JZS171 2002 г. с заумным двигом 1JZ-FSE.
andronik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2018, 05:22   #5
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Коллеги, а вот что считать случившимся перегревом?
Когда стрелка на приборке ушла в красную зону? Или когда закипел?
А если поднялась на 2-3 деления от нормы? На сколько долгое такое повышение температуры может быть опасным?

Летом катался по Крымским горным грунтовкам - жара, высокая нагрузка на крутых подъёмах + кондиционер, а скорость черепашья, обдува нет.
Пару раз температура уходила вверх на 2-3 деления выше нормы, т.е. была примерно посередине между нормой и красным.
Сразу отключал кондей, включал печку и её вентилятор на полную, и температура быстро опускалась к норме.
Отклонений в работе двигателя и жора масла после этого не обнаружено.

Так где она - эта опасная грань перегрева?

@Ottis, поделишься знаниями?
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2018, 15:42   #6
Semen_87
Semen_87 вне форума
Опытный
 
Аватар для Semen_87
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Коллеги, а вот что считать случившимся перегревом?
Когда стрелка на приборке ушла в красную зону? Или когда закипел?
А если поднялась на 2-3 деления от нормы? На сколько долгое такое повышение температуры может быть опасным?

Летом катался по Крымским горным грунтовкам - жара, высокая нагрузка на крутых подъёмах + кондиционер, а скорость черепашья, обдува нет.
Пару раз температура уходила вверх на 2-3 деления выше нормы, т.е. была примерно посередине между нормой и красным.
Сразу отключал кондей, включал печку и её вентилятор на полную, и температура быстро опускалась к норме.
Отклонений в работе двигателя и жора масла после этого не обнаружено.

Так где она - эта опасная грань перегрева?

@Ottis, поделишься знаниями?
скорее всего ничего страшного. Было подобное на предыдущем моторе пару раз. ничего не случилось, ездил после этого год, потом мотор продал.
Semen_87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 15:11   #7
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Коллеги, а вот что считать случившимся перегревом?
Когда стрелка на приборке ушла в красную зону? Или когда закипел?
А если поднялась на 2-3 деления от нормы? На сколько долгое такое повышение температуры может быть опасным?

Летом катался по Крымским горным грунтовкам - жара, высокая нагрузка на крутых подъёмах + кондиционер, а скорость черепашья, обдува нет.
Пару раз температура уходила вверх на 2-3 деления выше нормы, т.е. была примерно посередине между нормой и красным.
Сразу отключал кондей, включал печку и её вентилятор на полную, и температура быстро опускалась к норме.
Отклонений в работе двигателя и жора масла после этого не обнаружено.

Так где она - эта опасная грань перегрева?

@Ottis, поделишься знаниями?
повод улучшить систему охлаждения
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2018, 16:10   #8
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
повод улучшить систему охлаждения
Повод перейти на дизель.

По перегреву подскажешь?
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 11:21   #9
andronik
andronik вне форума
Опытный
 
Аватар для andronik
По умолчанию 0

Думаю, пару делений за середину если стрелка ушла, не страшно. Даже до красной зоны дойдет - может ничего и не случиться. А может и случиться. Запас прочности по металлу разный... Даже закипание ОЖ двиг может пережить без последствий. Тут как повезет. И как быстро среагирует водитель, время нахождения двига в критической температуре тоже важно.

В конкретном случае троение двига не связано со шкивом никак. А вот перегрев мог повлиять на состояние ЦПГ, вот и неравномерная работа по горшкам- троение.

Добавлено спустя 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Повод перейти на дизель.
Я как-то кипятил мицубиси L200. Радиатор был забит пухом тополей. Пронесло, последствий никаких.
__________________
Баржа JZS171 2002 г. с заумным двигом 1JZ-FSE.

Последний раз редактировалось andronik; 18.11.2018 в 11:21. Причина: Добавлено сообщение
andronik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2018, 07:19   #10
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от andronik Посмотреть сообщение
Я как-то кипятил мицубиси L200. Радиатор был забит пухом тополей. Пронесло, последствий никаких.
Да понятно, что при желании вскипятить можно и дизель, но всё ж при прочих равных он холоднее и более пригоден для покорения бездорожья и гор по жаре.

Мой опыт езды на прокатных дизелях и путешествий (в том числе внедорожных) на Блите привёл меня к пониманию, что следующий машин будет дизельный.
Жаль, что у Япов с дизелями небогато, а 6-горшковых средне-литражных (3-3.5 л) – нет совсем.
Rav-4 маловат, рядная 4-ка 2.8 л у Прадика - слабовата для такого корабля, а к Крузаку с v8 4.5 л - я пока не готов.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 19.11.2018 в 07:30.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2018, 07:05   #11
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Да понятно, что при желании вскипятить можно и дизель, но всё ж при прочих равных он холоднее и более пригоден для покорения бездорожья и гор по жаре.

Мой опыт езды на прокатных дизелях и путешествий (в том числе внедорожных) на Блите привёл меня к пониманию, что следующий машин будет дизельный.
Жаль, что у Япов с дизелями небогато, а 6-горшковых средне-литражных (3-3.5 л) – нет совсем.
Rav-4 маловат, рядная 4-ка 2.8 л у Прадика - слабовата для такого корабля, а к Крузаку с v8 4.5 л - я пока не готов.
короткий перегрев для jz не опасен
и
по моему мнению, у япов нет легковых дизелей. Только тракторные
А ездить нравится на бензине, особенно обгоны хорошо получаются
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 06:45   #12
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
короткий перегрев для jz не опасен
и
по моему мнению, у япов нет легковых дизелей. Только тракторные
А ездить нравится на бензине, особенно обгоны хорошо получаются
Именно, потому присматриваюсь к немцу с частицей японца.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 11:37   #13
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

кодьяк дизельный брать
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 11:43   #14
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
кодьяк дизельный брать
Да ну, это не полный привод.
У Туарега - честный постоянный полный, как я привык. Переименованная Айсиновская трансмиссия от 200 Крузака.
+ пневма, которая позволяет и по трассам летать, и, при необходимости, бездорожье уверенно преодолеть.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 26.11.2018 в 11:50.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 13:08   #15
grand99
grand99 вне форума
Администратор
  
 
Аватар для grand99
По умолчанию 0

Заканчиваем флуд. Хотите обсудить прелести полноприводных дизелей идите в Выбор автомобиля
grand99 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Траблы после замены шкива каленвала 1JZ и 2JZ creSTAAR Двигатель 4 27.03.2015 22:30
Люди Help дикая вибрация шкива коленвала 1g fe . bystrinin28rus Двигатель 2 05.09.2012 03:35
Буксует коробка после замены радиатора и замены прокладки ГБ GLSGCO Автоматическая и механическая коробки передач 4 28.06.2012 12:51
Появилась вибрация после замены АКПП на 1G FE... МП911 Автоматическая и механическая коробки передач 6 25.03.2011 15:26
Вибрация после замены подвесного dima1208 Автоматическая и механическая коробки передач 9 07.05.2010 13:52