? | Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр. |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 | ||
Специалист
|
Не соглашусь про выворот и про наваливание на сток стойках.
Стэйдж 1 вроде как аксиома: сток МТтурер на колах.(выхлоп, кулек само собой) Да и на автомате можно поотжигать, если цель фофан, а не места на подиуме. Но на сток стойках я ХЗ, в городе слегка исполнишь и то очко сжимается. Даже щас зимой ошушается как рабалтывает. Ну и выворот: от трассы зависит, если мелкая, то может и необходимость. А если с трассами порядок, то сначала надо дорасти до нехватки.
__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
|
||
![]() |
![]() |
#42 | ||
Новичок
![]()
|
Excursion ну хз ) у друга чай 90 tourer s, подвеска сток, передние пружины тюн, задние сток, все пиленные на пузе
![]() ![]() ![]() трасса-лёд ![]() |
||
![]() |
![]() |
#43 | |||
Специалист
|
ToHu
Зимой быстро в угол упираешь. Блока кстати угла добавляет, или контроля на большем угле, короче: на торсене сразу приход по углу. Но мы щас про дрифт, а не зимний дрист ![]() Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд: Цитата:
__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
|
|||
![]() |
![]() |
#44 | ||
Новичок
![]()
|
Excursionя имею в виду что колов и рычагов нет) да и подвеска подубита, углы не настроены..
![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
#45 | ||
Модератор
![]() ![]()
|
Excursion
Как раз чем медленее трасса, тема больше выворот нужен. ToHu Ну да, зимний это не дрифт - это хз что. )) С электровентиляторами больше мудни. При том, что когда действительно начнёшь валить, то поймёшь что это фуфел. Тем более у вас на КК затычные места, греться будет точно..
__________________
Hard Run
|
||
![]() |
![]() |
#46 | ||||
Специалист
|
Цитата:
я это имею ввиду Добавлено спустя 40 секунд: Цитата:
__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
|
||||
![]() |
![]() |
#47 | ||
Новичок
![]()
|
Excursion я и имею ввиду, что крены меньше но подвеска то считай сток ) ни колов ни рычагов ) менять то ничего не меняли =) к тому же я писал про сток стойки=) я не говорил что пружины сток )
eZ.d тем не менее почти все на эл, вентиляторах гоняют(скаи, сливы, да все ![]() ![]() ![]() ![]() Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд: да и вообще, где топик стартер? =) где его мысли на этот счёт? ![]() |
||
![]() |
![]() |
#48 | ||
Модератор
![]() ![]()
|
ToHu
Рядом где то тема есть про электровентиляторы - я там отписывался. Я честно с ними намудился пополной..
__________________
Hard Run
|
||
![]() |
![]() |
#49 | ||
Знаток
![]()
|
eZ.d А в чем собственно проблема с ними?
Поставить простенький контроллер или еще лучше полноценный многофункциональный на несколько контуров, расставить сенсоры, задать температуру и спокойно заниматься на треке тем чем нужно а не отвлекаться на то какую температуру показывают датчики, с боязнью что-либо перегреть. |
||
![]() |
![]() |
#50 | ||||
Опытный
|
Цитата:
Цитата:
ToHu, машина на каждый день. Речи об RDS и не идёт. Я то знаю, что мне необходимо, но на всё это денег не хватит) Так что берём то, что нужно ппц как (мотор + кпп), далее необходимое самое - это фронт, стойки. А там уже по мере появления потребностей в том или ином и по мере появления денег, уже что-то докупать, ставить... Давайте не будем отходить от темы) Начали с "какой мотор выбрать", закончили дрифтом, стойками и охлаждением)) До этого ещё далеко...)) В принципе вроде картина прояснилась, но в то же время мнения делятся примерно поровну) p.s. Не пишите - бери то, к чему душа лежит. Душа лежит к турбо мотору)) Но незнаю, какой выбрать)
__________________
Subaru Legacy BP5 2006г 20GT
Toyota Mark2 JZX81 - UZX81 |
||||
![]() |
![]() |
#51 | ||
Новичок
![]()
|
Alexei_31 да тебе уже вообщем то по мотру всё сказали
![]() |
||
![]() |
![]() |
#52 | ||
Опытный
|
Раз уж на то дело пошло,сразу поинтересуюсь,у меня самурай с 1JZ-GE,собираюсь заказывать 1JZ-GTE с акпп,вопрос стоит в выборе с vvt-i или без него,машина не для дрифта,хотя побаловаться люблю,на это и мой атмо способен,но в занос идет на пределе,не хватает. дрег тоже интересен,машина для повседневной езды.Вопрос переделки проводки не волнует,вот решаю какой выбрать мотор!?
__________________
MARK II JZX90 1JZ-GTE VVT-i МТ PFC Pro
|
||
![]() |
![]() |
#53 | ||
Местный
|
в самурая бери от самурая
__________________
профи Swaper
|
||
![]() |
![]() |
#54 | |||
Опытный
|
Цитата:
Но данным вопросом задавался ни раз: что выбрать VVTi или noVVTi... Но кроме каких-то личных субъективных причин взять именно ТТ для себя так и не нашел. Да красивее он, в конце концов ![]()
__________________
RX300
Tourer S, JZX-90 --swap--> Tourer V (ТТ+МТ) - был |
|||
![]() |
![]() |
#55 | ||
Местный
|
BadSanta
не не не у нас крышечка гламурнее 8)
__________________
?????????V, Vems, Vertex, Garrett 3076 1,06ar ...
ET 12,292 Штыково(ct15>3071 AT) ET 12,3... Штыково(GT3076 MT)Managed by E.Levchuk |
||
![]() |
![]() |
#56 | ||
Опытный
|
Eliteа по мне, так эта ровная и ребристая спина у ТТ очень брутальна... Гламур мимо
![]()
__________________
RX300
Tourer S, JZX-90 --swap--> Tourer V (ТТ+МТ) - был |
||
![]() |
![]() |
#57 | |||
Специалист
|
Цитата:
![]() |
|||
![]() |
![]() |
#58 | ||
Опытный
|
АГА японцы посидели и подумали, а давайка сделаем мотор похуже чем был и придумали ввти
__________________
3s ge сменил на 1jz gte, разница конячья
|
||
![]() |
![]() |
#59 | ||
Опытный
|
Вообщем нашел чайника 100 распила и заказал с него мотор+акпп,радиатор,ступицы,трассу и прочее,спасибо парням,всё отлично упаковали и по просьбе все шланги,патрубки не обрезали,а аккуратно сняли,сложили в коробочку и выслали вместе с мотором
![]() ![]()
__________________
MARK II JZX90 1JZ-GTE VVT-i МТ PFC Pro
|
||
![]() |
![]() |
#60 | ||
Опытный
|
xire мои промежуточные поздравления!!!
я пока жду свой мотор, но он пока еще не едет даже. Мой выбор пал на ТТ!
__________________
RX300
Tourer S, JZX-90 --swap--> Tourer V (ТТ+МТ) - был |
||
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новость] Toyota Mark X для дрифта | Менеджер сайта | Новости и объявления | 52 | 23.10.2014 19:09 |
какой мотор выбрать для дрифта и для души 500-550сил | svska96 | Модификация и свап двигателя | 14 | 30.01.2014 08:11 |
Турбина для дрифта | mihailb | Модификация и свап двигателя | 122 | 28.12.2011 17:11 |
Сход\развал для дрифта | Flow | Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы | 35 | 25.10.2011 07:09 |