TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Электрооборудование кузова

Электрооборудование кузова Системы: зажигания, запуска и зарядки. Дополнительное оборудование.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки
Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры"
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.12.2007, 10:23   #21
Коток
Коток вне форума
Местный
 
Аватар для Коток
По умолчанию 0

Спасибо коллега! Я думаю многие присоединятся!
Потому как проблема гаснущей приборки очень актуальна, и я думаю на 99.9% это регулятор+щетки.
Кстати на многих немцах регулятор и щетки идут в одном блоке неспроста.

P.S.
Если верить экзисту то номер Unipoint YR657 ( искал по аналогии с номерами что ты дал)
__________________
Cresta'93, GX90, 1G-FE ПРОДАНА
МВ W210 E240'1998
Коток вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2007, 10:56   #22
Romen TC
Romen вне форума
Местный
 
Аватар для Romen
По умолчанию 0

Гы! Тоже верно! 470 руб! Кто меньше?
__________________
CHASER TOURER-S 1JZ-GE был...
CRESTA SuperLucent G FOUR 1JZ-GE был...
BREVIS Ai 250 1JZ-FSE стал...
Romen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2007, 14:15   #23
Коток
Коток вне форума
Местный
 
Аватар для Коток
По умолчанию 0

470???
у тебя уровень цен в экзисте какой?
__________________
Cresta'93, GX90, 1G-FE ПРОДАНА
МВ W210 E240'1998
Коток вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2007, 19:27   #24
Romen TC
Romen вне форума
Местный
 
Аватар для Romen
По умолчанию 0

3 опт.
__________________
CHASER TOURER-S 1JZ-GE был...
CRESTA SuperLucent G FOUR 1JZ-GE был...
BREVIS Ai 250 1JZ-FSE стал...
Romen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2007, 07:01   #25
Коток
Коток вне форума
Местный
 
Аватар для Коток
По умолчанию 0

тогда понятно)
у меня все хуже
мне за 570 вроде
будет чем заняться на праздники

Еще вопрос, а подшипники насколько трудно меняются? нужен ли пресс? можешь процесс коротенько описать? если не влом
__________________
Cresta'93, GX90, 1G-FE ПРОДАНА
МВ W210 E240'1998
Коток вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2007, 10:55   #26
Romen TC
Romen вне форума
Местный
 
Аватар для Romen
По умолчанию 0

Для замены подшипников нужен длинный, но маленький трёхлапый съёмник, мощные тиски или пресс, опыт(!), накидной ключ на (блин, забыл уже) помоему 22(!) иначе шкив не открутишь. Если чего либо нет, то лучше не начинать, можно у генератора много чего сломать. И ещё, кроме подшипников надо заказать вот такую шайбочку с буртиком 27443-63020, старую скорее всего сомнёшь. Если не напугал, опишу дальше. Что скажешь?
__________________
CHASER TOURER-S 1JZ-GE был...
CRESTA SuperLucent G FOUR 1JZ-GE был...
BREVIS Ai 250 1JZ-FSE стал...
Romen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2007, 12:28   #27
KOPT
KOPT вне форума
Профи
 
 
Аватар для KOPT
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Андрей_KZ
Romen
А кто знает? на 1G-FE яма нужна или нет. Ну чтобы генератор снять.
снимается буквально за 10 мин без ямы
__________________
1.5JZ/borg warner S366
KOPT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2007, 13:43   #28
Коток
Коток вне форума
Местный
 
Аватар для Коток
По умолчанию 0

Romen
Ей Богу напугал!
Не буду менять. Пока не жужжит ничего. Просто думал коль полезу то заменить.
__________________
Cresta'93, GX90, 1G-FE ПРОДАНА
МВ W210 E240'1998
Коток вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2007, 15:01   #29
uzzzer
uzzzer вне форума
Специалист
 
Аватар для uzzzer
По умолчанию 0

Romen, плиз уточни, таки размер ключа для гаечки на шкиве. и какой лучше ключ, торцовый (головка) или накидной?

наверное, гаечку-то уже стоит начать поливать вэдэшкой?

большие тиски, я понимаю, для зажатия самого шкива?

и может кто подскажет методу как снять одеть генератор без ямы. какие ключи-насадки-удлинители удобнее использовать? или руку, может, как-нить хитро сломать, чтобы влезла?
__________________
Kuresuta JZX90, Arufa-do ANH15
uzzzer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 12:20   #30
bg1
bg1 вне форума
Местный
 
Аватар для bg1
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Андрей_KZ
Romen Круто!

Также себе хочу!

А кто знает? на 1G-FE яма нужна или нет. Ну чтобы генератор снять.

Да вот ещё. Я живу в Павлодаре. Не уверен что найду новые щетки.

Может можно от таза какие нибудь подобрать. У кого есть "удачный" опыт трансплантации
На 1g-fe ямы не надо... ибо рано ещё )))
головка на 14 на 12 ключь на 10 (желат. так же ключ на 12 и на 14)

1) ослабляешь 2 болта - осевой и конторящий на сектор снизу генератора.
2) крутишь длиный болт и опускаешь генератор что б скинуть ремень
3) Окончательно выкручиваешь осевой и конторящий
4) вынимаешь.
в остальном сам генератор точно такой же как на фотках.
Симптомы у меня теже ... и слабый акб был ...
сменил АКБ на новый 60 АН.

Заменил щётки, проверил при этом диоды (мультитетром кетайским)
сначала думал что одному пипец... но потом перевернул и понял что из там 3 на + и 3 на - .. а площадок как бы на + 4 ..

Щетки были 6 мм, при допустимых 1мм от 12мм..
т.е. скорее всего не в них дело ...
заодно почистил кольца ..
сегодня проверю результат.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Да, проверил ротор и статор на обрывы и замыкания ..
вроде криминала нет но сопротивление ротора 3.5-3.6 Ом... много ...
обрывов нет и замыканий на массу тоже..
регулятор тестиром и дома не проверишь...

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Подшипники не менял ибо нах... сразу они ни заклинят под такой нагрузкой начнут свистеть сначала ... будет время купить и заменить за 1.5-2 часа ..
bg1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 04:26   #31
Андрей_KZ
Андрей_KZ вне форума
Опытный
 
Аватар для Андрей_KZ
По умолчанию 0

bg1 подробно описал!

А нет ли возможности разобрать сам регулятор или он цельно литой А так можно было бы его восстановить. У меня уже появляются идеи свой регулятор собрать. Компромис между новый-цена вопроса\свой-дешево и сердито!!!
__________________
«Поехали!» - Ю.А.Гагарин © , сказал за рулём на TourerV!!!
Андрей_KZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 11:23   #32
Romen TC
Romen вне форума
Местный
 
Аватар для Romen
По умолчанию 0

uzzzer
Извини, болею. Посмотреть на сколько гайка пока не могу, температура 37.9... Ну мож завтра-послезавтра.
Ключ нужен накидной...

Андрей_KZ
Есть возможность. Запчастей нету. Если чинить хочешь старый, то дохлый номер, тама считай одна "большая микросхема".

P.S.А что, 500 руб за регулятор это много?
__________________
CHASER TOURER-S 1JZ-GE был...
CRESTA SuperLucent G FOUR 1JZ-GE был...
BREVIS Ai 250 1JZ-FSE стал...
Romen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 14:30   #33
Андрей_KZ
Андрей_KZ вне форума
Опытный
 
Аватар для Андрей_KZ
По умолчанию 0

Romen 500 руб. это конечно не много.

Но есть большой интерес сделать самому!
Так сказать выяснить в чем причина выхода из строя самого регулятора (утечка транзистора, пробой стабилитрона или чего там в нутри )

Я так понял у многих бывает проблема с регулятором.

На счёт диодов кстати уже есть соображения заменить более мощными и современными аналогами. Так сказать ради увеличения надежности.

Было бы класно я думаю, похвастать товарищам: "Вот мол, глади какой регулятор к генератору САМ замутил!"

Возможно это было бы актуально в каком-нибудь Мухосранске.
ИМХО есть же места где не ступала нога "человека" а машинки такие как у Нас там водятся. И запчастей не то что оригинальных, а вообще никаких ненайдешь!!!

PS/ Не хочу сказать что Toyota или кто-либо из OEM или ODM поставщиков делают "ненадежные" детали или комплектующие. 8)
__________________
«Поехали!» - Ю.А.Гагарин © , сказал за рулём на TourerV!!!
Андрей_KZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 14:35   #34
uzzzer
uzzzer вне форума
Специалист
 
Аватар для uzzzer
По умолчанию 0

еще вопрос

если на 1jz-ge открутить верхний болт, откидывается ли генератор вбок? становится ли виден нижний болт? хочется хотя бы видеть, что крутить

Romen, большие тиски нужны для зажима шкива при откручивании гаечки??
__________________
Kuresuta JZX90, Arufa-do ANH15
uzzzer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 07:01   #35
LEXX (TOURERV 90)
LEXX (TOURERV 90) вне форума
Местный
 
Аватар для LEXX (TOURERV 90)
По умолчанию 0

исправился
LEXX (TOURERV 90) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 11:00   #36
Romen TC
Romen вне форума
Местный
 
Аватар для Romen
По умолчанию 0

uzzzer
Нет, тиски для выпрессовки подшипников. А вал шкива надо держать головкой на 12.
__________________
CHASER TOURER-S 1JZ-GE был...
CRESTA SuperLucent G FOUR 1JZ-GE был...
BREVIS Ai 250 1JZ-FSE стал...
Romen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2007, 11:39   #37
uzzzer
uzzzer вне форума
Специалист
 
Аватар для uzzzer
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Romen
uzzzer
Нет, тиски для выпрессовки подшипников. А вал шкива надо держать головкой на 12.
с обратной стороны?
__________________
Kuresuta JZX90, Arufa-do ANH15
uzzzer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2007, 19:02   #38
Romen TC
Romen вне форума
Местный
 
Аватар для Romen
По умолчанию 0

Не, со стороны шкива. Вал держишь, гайку крутишь.
__________________
CHASER TOURER-S 1JZ-GE был...
CRESTA SuperLucent G FOUR 1JZ-GE был...
BREVIS Ai 250 1JZ-FSE стал...
Romen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2007, 08:33   #39
30rus
30rus вне форума
Местный
 
Аватар для 30rus
По умолчанию 0

Romen где ты нашел такие цены???

На мой генератор регулятор напряжения (27700-46050)
оригинальный (самый дешевый) стоит 81,5$
не оригинальный ( Nippon Denso 126000-1640) вапще 265,97

Диодный мост (называется кроншетейн генератора)
есто только оригинал (27357-16310) самый дешевый 47,44%

Может я не так смотрю????
__________________
Mark II - 100 Grand, 4WD, 97г.в. 1JZ
30rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2007, 06:40   #40
Коток
Коток вне форума
Местный
 
Аватар для Коток
По умолчанию 0

Вчера поменял на генераторе:
щетки - Toyota 27370-75060 = 386,00р
мост диодный Unipoint REC638 =542,73р
Реле напряжения Unipoint YR657 = 510,51р

все подошло хорошо. единственная проблема - очень сильно закисли винты на щетках. Спасло то, что узел щетки-реле-мост можно снять без разбрки. Откручивается 4 винта по кругу моста и 2 винта на реле.
в комплекте моста есть запасные винты, что и помогло при сборке.
У меня есть хороший комплект разных отверточных бит, но это не помогло - винты на щетках очень мягкие оказались.

Результат пока не понял, но вроде нет такого перепада в напряжении как был. Найду вольтметр промерю.
__________________
Cresta'93, GX90, 1G-FE ПРОДАНА
МВ W210 E240'1998
Коток вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт датчика ABS (отчет) Djuzeppe Электрооборудование кузова 77 23.02.2018 06:43
Интегрированное реле - ремонт. Отчёт. Leo_vrn Электрооборудование кузова 12 28.06.2014 08:21
Ремонт мотора отопителя (отчет) Слесарь Кондиционер, отопление и вентиляция 5 24.12.2008 10:58
1G-FE Beams ремонт-отчет pahand Двигатель 18 06.07.2008 16:21
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА DIZEL Белый и черный списки 9 05.11.2007 20:42