TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация и свап двигателя

Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.05.2019, 14:41   #61
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

похож , ага
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 04:59   #62
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 1

@Ottis, после праздников приедет

Еще возникает вопрос по корпусу MAF-сенсора. Раньше были литые японские корпуса APEXi, но сейчас такие почти невозможно найти. Кто-то сам варит. На фарпосте продают приварную часть на 76 алюминиевый пайп. Кто-то на 3D-принтере печатает.

Причем версии с 3D-печати сразу имеют встроенный "успокоитель" воздушного потока (сетку).

Вот не знаю как лучше поступить.

Добавлено через 42 часа 21 минуту
@Ottis, все, ГЦС приехал






сверху JAPANPARTS FR-241, он же Checkstar 40006

снизу оригинал Toyota (Aisin), предположительно от JZX100 TourerV


оба 5/8 (дюйма?)

фланцы одинаковые по форме - проставка как родная встает на оба. но на неоригинале шпильки вкручены во фланец. их нужно выкрутить, рассверлить отверстия и проточить фланец под прикручивание гаек (короче надо сделать как на оригинале)

у аналога шток короче на децл, но резьбы ощутимо больше! значит аналог можно устанавливать на моторный щит без проставки (так удобнее в случае с 2JZ-GTE - ГЦС получается чуть-чуть дальше от загиба впускного патрубка). кстати в каталоге на 90 кузов этой проставки вовсе нет - она появилась в каталоге на 100 кузов.

а вот бачки, к сожалению, отличаются довольно сильно - придется переставлять. надеюсь что перестановка не потребует переделок (не потребовала - все встало болт-он!). очень не понравилась система крепления бачка. на том же ГТЦ бачок крепится небольшим винтиком, который очень легко открутить-прикрутить, а тут шплинт, который нужно выколачивать-выпрессовывать...
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 19.06.2019 в 07:39. Причина: Добавлено сообщение
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 05:21   #63
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

это интересная и полезная инфа!
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2019, 21:20   #64
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, а если нет старого оригинального ГЦС - нужно просто купить новый бачок с поплавком-таблеткой и с крышкой по артикулу 31402-22050

артикул одинаковый для jzx90 tourerv mt и jzx100 tourerv mt

цена около 3000р в емексе

https://www.impex-jp.com/zip/part-se...rt=31402-22050
а вот тут вообще всего 2 150 ¥ (1 334,90 руб. по текущему курсу) + доставка из Владивостока.

зато полностью новый ГЦС получится, который подойдет при свапе 2JZ-GTE! Всяко лучше чем б/у гцс 31410-22291 или 31410-22292, за которые ломят 6000-7000р на фарпосте, т.к. ОНИ ОЧЕНЬ РЕДКИЕ

кстати, на том же IMPEX JAPAN они НОВЫЕ стоят 11 400 ¥
(7 078,07 руб. по текущему курсу) + доставка из Владивостока.

Добавлено через 82 часа 57 минут
Еще один нюанс при свапе. Отвод под нижний патрубок радиатора на моторе лучше использовать от родного 1JZ-GTE TT, так как у него меньше длина по сравнению с отводом от 2JZ-GTE VVTI JZS161...

Добавлено через 76 часов 2 минуты
а также если остается старый радиатор, то и нижний патрубок радиатора родной нужен. аристовский патрубок слегка отличается по форме, плюс он больше по диаметру со стороны радиатора - короче он неприменим...
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.05.2019 в 21:20. Причина: Добавлено сообщение
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2019, 23:32   #65
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

радиатор остаётся от 1JZ-GTE tt ?
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2019, 17:15   #66
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, у меня уже стоял от 100 кузова, от турбо-версии. широкий и толстый.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2019, 23:50   #67
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

обдувать чем планируется?
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2019, 10:53   #68
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, стоят электровентиляторы какие-то тойотовские в диффузоре. Покупал машину с ними еще в далеком 2013 году. Вроде говорили что от альтеззы.

Блока плавного включения вентиляторов (фан-контроллера) нет.

Только релешки, плюс-минус и термовыключатель в проставке, врезан в верхний патрубок радиатора.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2019, 23:34   #69
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

надо будет следить за этим делом
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 02:41   #70
Ganibal921
Ganibal921 вне форума
Опытный
 
Аватар для Ganibal921
По умолчанию 0

Тоесть вы охлаждаете холодный радиатор, в верхнем может быть под сотку, а внизу 85,)))) по фен-шую берется Тойота датчик и в нижний бачок радика ставится, там место есть, а вообще, если тачка не для рекордов, то я солидарен с кортом в плане оставления вискомуфты
Ganibal921 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 03:40   #71
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

езжу повседнев круглый год, с электровентиляторами. При нашей нежаркой погоде обдув сразу не нужен полностью-совсем, при езде зачастую хватает потока набегающего воздуха
согласен, что датчик должен стоять внизу, обычно ставим TAMA LS112
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 04:52   #72
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, TAMA LS112 нормально-замкнутый и размыкается при температуре 90 градусов. У меня схема подключена не через зажигание - даже на заглушенном двигателе после поездки вентиляторы иногда сами включаются и выключаются, пока не сгонят температуру с термовыключателя. Значит у меня нормально-разомкнутый датчик, который замыкается при определенной температуре. В случае использованиия схемы с нормально-замкнутым термовыключатель не через зажигание - придется всегда держать одно реле замкнутым. А это утечка по току.

По поводу ШИМ-контроллера можно отдельную тему заводить.

Много плюсов - вентиляторов почти не слышно, экономия электроэнергии, экономия ресурса вентиляторов, двигатель работает в более узком диапазоне температур.

Из минусов - схема сложнее чем с термовыключателем и реле.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 05:39   #73
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Ottis, TAMA LS112 нормально-замкнутый и размыкается при температуре 90 градусов. У меня схема подключена не через зажигание - даже на заглушенном двигателе после поездки вентиляторы иногда сами включаются и выключаются, пока не сгонят температуру с термовыключателя. Значит у меня нормально-разомкнутый датчик, который замыкается при определенной температуре. В случае использованиия схемы с нормально-замкнутым термовыключатель не через зажигание - придется всегда держать одно реле замкнутым. А это утечка по току.

По поводу ШИМ-контроллера можно отдельную тему заводить.

Много плюсов - вентиляторов почти не слышно, экономия электроэнергии, экономия ресурса вентиляторов, двигатель работает в более узком диапазоне температур.

Из минусов - схема сложнее чем с термовыключателем и реле.
в случае обрыва проводочка можно будет сказочно закипеть с нормально-разомкнутым датчиком
питание должно подаваться через реле при включении зажигания, мимо замка делали в юные годы
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 06:42   #74
uzzzer
uzzzer вне форума
Специалист
 
Аватар для uzzzer
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
Много плюсов
цепи безопасности выполняются нормально-замкнутыми, как говорит Ottis
__________________
Kuresuta JZX90, Arufa-do ANH15
uzzzer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 12:03   #75
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, @uzzzer, да, у меня еще до меня такая схема включения сделана. Но с 2013 и по момент свапа она исправно работала.

А про блок плавного включения вентиляторов (фан контроллер) кто что думает?

Добавлено через 14 минут
https://www.drive2.ru/b/478755951109734840/ - пример данного устройства с описанием сути.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154

Последний раз редактировалось HOMiE7; 24.05.2019 в 12:03. Причина: Добавлено сообщение
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 13:42   #76
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Ottis, @uzzzer, да, у меня еще до меня такая схема включения сделана. Но с 2013 и по момент свапа она исправно работала.

А про блок плавного включения вентиляторов (фан контроллер) кто что думает?

Добавлено через 14 минут
https://www.drive2.ru/b/478755951109734840/ - пример данного устройства с описанием сути.
неплохо, как компромисс
у меня вемс вентиляторами от атлета рулит, в зависимости от температуры и скорости
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 14:01   #77
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, в аристе тоже ведь фан-контроллер есть. И некоторые пины из родных мозгов как раз таки и должны управлять фан-контроллером (вентиляторами). Только вот у меня нет диффузора с вентиляторами и фан-контроллером от аристы.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 14:42   #78
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Ottis, в аристе тоже ведь фан-контроллер есть. И некоторые пины из родных мозгов как раз таки и должны управлять фан-контроллером (вентиляторами). Только вот у меня нет диффузора с вентиляторами и фан-контроллером от аристы.
верно совершенно
надо вентили от аристо с контроллером
а, и обд2 должен быть?
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 19:09   #79
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Ottis, да, обд2 есть. колодку уже купил, как подключать знаю
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2019, 11:08   #80
Ottis
Ottis на форуме
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

сенсор EGT будет?
Ottis на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужна помощь!!! Свап!!! GX-71 Модификация и свап двигателя 6 16.09.2014 17:45
Свап с 1G-FE на 2JZ-GTE нужна помощь!? Mrcresto4ka Двигатель 7 08.04.2011 07:48
Свап 1G-GZE в кузов GX100, срочно нужна помощь!!! Voodooq Модификация и свап двигателя 9 11.08.2009 11:46