TourerV.ru > Автомобильный раздел > Выбор автомобиля > x90

x90 Общее обсуждение моделей X90: SX90, LX90, GX90, JZX90 и JZX91 серии Toyota Mark II, Chaser и Cresta

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.05.2019, 18:40   #1
Grien TC
Grien вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Grien
По умолчанию 90 в 2019 0

Доброго времени суток) с детства хотел марка,но что-то не шло и ездил я на одних тазах. Сейчас решил снова взять авто,бюджет у меня скудный до 300к,на нашем родном автопроме ездить я больше не хочу,они ломаются даже стоя у подъезда) ну собственно к теме,реально ли в Красноярском крае найти неумотанный марк на Jz? Можно его взять за такой бюджет, чтоб хоть в первый год не покупать двс контракт. Сколько примерно нужно денег сверху на восстановление?какого оно вообще ездить на машине 25 лет отроду? Сильные проблемы с запчастями,ведь оригинал уже не найти,ток котракт и разборки,долго вообще ждать доставки запчастей) их же как на таз в магазине нет. Да и как то брать другое авто нет желания,прули другие какие-то не серьезные,таз вообще не варик)
Grien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2019, 02:11   #2
evgeniy111
evgeniy111 вне форума
Опытный
 
Аватар для evgeniy111
По умолчанию 0

На последние 300 тыс сейчас маркообразного на каждый день вообще не вариант покупать, 99% из них уже укатаны в хлам, и если брать такого, то вкладывать в него еще столько же придется что бы нормально передвигаться. А понимание слова восстановление у всех разное) можно до бесконечности в эти тачки деньги вкладывать) Ездить на такой машине кайф, особенно когда на турбо на механике + стойки + тормоза и прочая лабуда и при этом ты на восстановление с запчастями потратил примерно пол мульта. Контрактные моторы сейчас ставить без серьезного обслуживания тоже не вариант, как минимум нужно будет поменять в нем все РТИ, с учетом того что в пробеге уверен, а если нет тогда и "контракт" одно название, которое уже не актуально для этих двигателей. С запчастями по расходникам вообще проблем нет, разборок много. Новые все тоже есть, хочешь орига, хочешь дубль.
evgeniy111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 03:57   #3
Grien TC
Grien вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Grien
По умолчанию 0

Как то все печально) 2 литровые тоже укатаные?
Grien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 07:40   #4
evgeniy111
evgeniy111 вне форума
Опытный
 
Аватар для evgeniy111
По умолчанию 0

Ну может немного больше шанс найти живого. Но брать маркообразного на 2-х литровом моторе совсем не серьезно. Если только на турбо свапать его потом)
evgeniy111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 07:42   #5
Grien TC
Grien вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Grien
По умолчанию 0

Ну к свапу все когда нибудь приходят)
Grien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 12:45   #6
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

брать любой маркообразный с живым кузовом
и с готовностью чинить чинить, учить матчасть , повышать слесарные навыки
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 12:55   #7
Grien TC
Grien вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Grien
По умолчанию 0

Ну тазики себе капиталил) разберусь уж
Grien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 13:10   #8
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Grien Посмотреть сообщение
Ну тазики себе капиталил) разберусь уж
вот лучше заново как бы подучить все, и не злоупотреблять с самоуверенностью
хотя базовые навыки по вазу бесценны, главное понимать разницу
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 13:15   #9
Grien TC
Grien вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Grien
По умолчанию 0

Ну это то понятно что разница,да подучить не проблема,инфы в инете много
Grien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2019, 16:47   #10
strvv
strvv вне форума
Опытный
 
Аватар для strvv
По умолчанию 0

я бы не был так уверен, уже в 15-16 гг. контракт, приходящий с ДВ уже приходил "муха не сидела в РФ", но ушатала.
когда машина не первой свежести, а 90-ый уже будет более чем совершеннолетний, то надо ничему не удивляться.
моё имхо.
газелисты тоже уже ищут другие движки, вроде мощность есть, а ходят хуже джеи чем змз/умз, те же 200 ткм, но комплектуха дороже. единственный плюс - автомат.
узбеки, хоть и атмо, хороши даже на ватомате.
__________________
я на драйв2: http://www.drive2.ru/users/strvv/
strvv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2019, 16:51   #11
Grien TC
Grien вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Grien
По умолчанию 0

Автомат плюсом яб не назвал)
Grien вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход