TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, рулевое управление и тормозная система

Подвеска, рулевое управление и тормозная система Рычаги, стойки, TEMS, тормозные диски и колодки, колесные диски, шины и т.д.

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.10.2018, 15:03   #1
oladushka88 TC
oladushka88 вне форума
Новичок
 
 
Аватар для oladushka88
По умолчанию Опознание редуктора 0

Доброго времени суток! Не так давно приобрел себе Cresta JZX100 в комплектации 2.5 Exceed G. Встал вопрос о замене масел и прочих расходников, если все нюансы касательно замены гуглились или находились в мануале к автомобилю, то вот с редуктором вышло некоторое затруднение. Перерыв весь интернет и мануал, решил, что скорее всего тут мне точно помогут знающие люди, которые не первый год владеют такой чудо-техникой
Собственно в чем заключается вопрос, нужно определить тип, модель редуктора, дабы подобрать подходящее масло, залить и забыть.
Прилагаю все опознаваемые надписи на и под авто, которые мне удалось найти. На табличке под капотом указан редуктор под номером А04А, само собой наклейка на редукторе давно облезла, но одну букву мне все уже удалось идентифицировать, это "М" и на самом редукторе выбито F19GX 1-1.
Казалось бы, табличка под капотом говорит о том, что это простой, открытый 7,5 дюймовый диф. с парой 4.1. Единственное, что я нашел по надписи на самом редукторе, якобы такой устанавливался на "овощной" Mark II и он опять же является открытым.
Из личных наблюдений. Вывешивали заднюю ось и ставили на передачу, при этом зажав одно из колес. Начинает крутиться противоположное, но при подаче нагрузки второе вырывается из рук. Казалось бы, какой тут нафиг открытый диф., на лицо самоблок. Еще немного погуглив, нашел такую инфу, мол LSD сразу начинает крутить два колеса, а Torsen, только при подаче на него нагрузки. Собственно сам редуктор имеет вот такой корпус. Отсюда можно предположить, что это либо реально открытый диф., либо умирающий LSD с повадками торсена.
P.S. вроде ничего не упустил, кто сталкивался более детально и имеет какую-либо информацию, прошу не проходить мимо, думаю эта тема будет интересна многим владельцам. В планах на будущее создать какую-нибудь таблицу с номерами и обозначениями редукторов, и их подробными характеристиками, чтобы облегчить поиск и узнаваемость.
oladushka88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 19:40   #2
TyPuCToZ
TyPuCToZ вне форума
Опытный
 
Аватар для TyPuCToZ
По умолчанию 1

Если в живую видел 7.5" и 8" редуктора, то не спутаешь, на вид 8" сильно больше и тяжелее.
Ну а открытый/торсен/lsd отличить несложно - скидываешь крышку и смотришь, заодно и масло можно поменять, наверняка давно пора.
По табличке гадать можно только если есть 100% уверенность, что редуктор раньше никто не менял, но откуда взяться такой уверенности?
TyPuCToZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 23:24   #3
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

если открытый дифференциал, или торсен, то трансмиссионное масло GL5 любое можно лить
если есть подозрения на блокировку - то снять редуктор, снять крышку, сделать красивые качественные фото, и сюда на опознание
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2018, 09:49   #4
oladushka88 TC
oladushka88 вне форума
Новичок
 
 
Аватар для oladushka88
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от TyPuCToZ Посмотреть сообщение
Если в живую видел 7.5" и 8" редуктора, то не спутаешь, на вид 8" сильно больше и тяжелее.
Ну а открытый/торсен/lsd отличить несложно - скидываешь крышку и смотришь, заодно и масло можно поменять, наверняка давно пора.
По табличке гадать можно только если есть 100% уверенность, что редуктор раньше никто не менял, но откуда взяться такой уверенности?
В том то и дело, что уверенности в том, что он неменянный нет) Скидывать и снимать крышку не очень то хочется, пока нет такой возможности, а масло светлое, когда слить хотели, увидели. Решили пока не трогать до полного выяснения.
oladushka88 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
выбор редуктора Чайзерист Модификация автоматической и свап механической коробки передач 3 30.04.2014 04:15
Замена редуктора. s@nek Автоматическая и механическая коробки передач 5 08.10.2010 02:38
Подушка редуктора 187'um killa Подвеска, рулевое управление и тормозная система 5 11.04.2008 11:05
Объем редуктора Phantom Автоматическая и механическая коробки передач 2 18.06.2005 07:16