TourerV.ru > Автомобильный раздел > Техническое обслуживание и ремонт > Двигатель

Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки
Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры"
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.05.2018, 11:46   #21
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от retuner Посмотреть сообщение
Это что за масло?))) Подсолнечное если тока)
Да вот хз...
Не представлю, как может маломальски настоящее, нормальное масло сначала стоять, а с 5000 начинать уходить.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 14:48   #22
Implosive TC
Implosive на форуме
Стажер
 
Аватар для Implosive
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Да вот хз...
Не представлю, как может маломальски настоящее, нормальное масло сначала стоять, а с 5000 начинать уходить.
Утром с черна дымок был , с работы поехал пока грелся обычный выхлоп , в тапок нашел смотрю в зеркало клубок дыма сизого
Как диагностику сделать в трубу суют трубу и смотрят по газам че там масло или бенз , загнался я че то ...
Как называется это хня?
Implosive на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 18:50   #23
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

@Implosive, не тем мозг себе рушишь.
Если хочешь нормальную диагностику - найди толкового диагноста, пусть почитает параметры с компа, в том числе на ходу.
Ещё можно такую штуку за 400р купить и базовую диагностику и чтение кодов ошибок делать самому с телефона.

Для начала начни заправляться хорошим бензином - минимум 95й Лукойл.
Оцени точно расход масла - только мерий уровень на холодную, не запуская двигатель, после длительного отстоя (весь день или вся ночь), на ровной, желательно одной и той же площадке - так ты обеспечишь себе однообразие условий измерения, т.к. после работы масло из всех каналов довольно медленно сползает в поддон, и на неровной поверхности даже небольшой наклон машины изменит уровень на щупе.

Оцени реальный расход бензина - заправляешься сам (не заправщиком) под горловину, обнуляешь одометр, выкатываешь минимум половину, желательно - весь бак.
Опять заправляешься под горловину и делишь - сколько литров влезло на полученный пробег.
Если топливо неполно сгорает - будет заметный перерасход и ухудшение динамики. Но тут нужно сопоставлять с твоими же результатами ранее (до того, как начало якобы дымить).

Проверь свечи.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)

Последний раз редактировалось Vasilych; 15.05.2018 в 18:56.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 04:58   #24
Implosive TC
Implosive на форуме
Стажер
 
Аватар для Implosive
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
@Implosive, не тем мозг себе рушишь.
Если хочешь нормальную диагностику - найди толкового диагноста, пусть почитает параметры с компа, в том числе на ходу.
Ещё можно такую штуку за 400р купить и базовую диагностику и чтение кодов ошибок делать самому с телефона.

Для начала начни заправляться хорошим бензином - минимум 95й Лукойл.
Оцени точно расход масла - только мерий уровень на холодную, не запуская двигатель, после длительного отстоя (весь день или вся ночь), на ровной, желательно одной и той же площадке - так ты обеспечишь себе однообразие условий измерения, т.к. после работы масло из всех каналов довольно медленно сползает в поддон, и на неровной поверхности даже небольшой наклон машины изменит уровень на щупе.

Оцени реальный расход бензина - заправляешься сам (не заправщиком) под горловину, обнуляешь одометр, выкатываешь минимум половину, желательно - весь бак.
Опять заправляешься под горловину и делишь - сколько литров влезло на полученный пробег.
Если топливо неполно сгорает - будет заметный перерасход и ухудшение динамики. Но тут нужно сопоставлять с твоими же результатами ранее (до того, как начало якобы дымить).

Проверь свечи.
Ладно пока покатаюсь пару недель , посмотрю за маслом да и бензин нормальный найду
Если так же дымить будет тогда диагноста искать буду
Кстати открывал крышку ГРМа меняли тысяч 5 назад ГРМ и по меткам ремень на 1 деление ушел
Implosive на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 05:21   #25
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Implosive Посмотреть сообщение
по меткам ремень на 1 деление ушел
И? исправил или так оставил? Надо бы поправить поскорее.

Ну, и коллектор ищи. Без штатных катализаторов нюхать дым - бессмысленно.
Имей в виду, что коллектор от другого кузова с таким же движком может отличаться по длине и форме, и не подойти тебе.
Потому перед покупкой тщательно сравни со своим, чтобы они были на 100% одинаковые.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 08:15   #26
Implosive TC
Implosive на форуме
Стажер
 
Аватар для Implosive
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
И? исправил или так оставил? Надо бы поправить поскорее.
Ну, и коллектор ищи. Без штатных катализаторов нюхать дым - бессмысленно.
Имей в виду, что коллектор от другого кузова с таким же движком может отличаться по длине и форме, и не подойти тебе.
Потому перед покупкой тщательно сравни со своим, чтобы они были на 100% одинаковые.
Не так и оставил пока не правил ,времени не было. Чем грозит это вообще?

Добавлено спустя 2 минуты
Богатить может из-за этого?

Последний раз редактировалось Implosive; 16.05.2018 в 08:15. Причина: Добавлено сообщение
Implosive на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 08:55   #27
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Implosive Посмотреть сообщение
Не так и оставил пока не правил ,времени не было. Чем грозит это вообще?
Неправильное время открытия и закрытия клапанов.
На 1JZ-GE клапаны не встречаются с поршнем даже при обрыве ремня ГРМ, потому фатальных последствий не должно быть.
В этой механике я не силён, может кто из местных гуру подскажет.

Цитата:
Сообщение от Implosive Посмотреть сообщение
Богатить может из-за этого?
ИМХО может, но думается, что при этом двиг должен проявлять и более очевидные симптомы - троение, неправильные обороты, посторонние звуки.
Возможно VVTi может это компенсировать.

Исправлять в любом случае надо, попутно оценить состояние ремня и натяжителя - замена по регламенту каждый 100.000 км.
Помпу охлаждения рекомендуется менять вместе с ними, т.к. её замена требует снятия ГРМа.

Ремень ГРМ и натяжитель - желательно оригинал.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 09:12   #28
Implosive TC
Implosive на форуме
Стажер
 
Аватар для Implosive
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Неправильное время открытия и закрытия клапанов.
На 1JZ-GE клапаны не встречаются с поршнем даже при обрыве ремня ГРМ, потому фатальных последствий не должно быть.
В этой механике я не силён, может кто из местных гуру подскажет.


ИМХО может, но думается, что при этом двиг должен проявлять и более очевидные симптомы - троение, неправильные обороты, посторонние звуки.
Возможно VVTi может это компенсировать.

Исправлять в любом случае надо, попутно оценить состояние ремня и натяжителя - замена по регламенту каждый 100.000 км.
Помпу охлаждения рекомендуется менять вместе с ними, т.к. её замена требует снятия ГРМа.

Ремень ГРМ и натяжитель - желательно оригинал.
Да я все менял на оригинал тысяч 5 назад , только вот я сам процесс не видел в сервисе делали
Implosive на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 10:06   #29
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Implosive Посмотреть сообщение
Да я все менял на оригинал тысяч 5 назад , только вот я сам процесс не видел в сервисе делали
Ну так тем более - езжай, скажи, что мол вот такая фигня.
Если всё новое оригинал, то само произойти не могло, значит мастер ошибся, пусть бесплатно исправляют. С них не убудет.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 14:29   #30
Implosive TC
Implosive на форуме
Стажер
 
Аватар для Implosive
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Ну так тем более - езжай, скажи, что мол вот такая фигня, мастер накосячил, пусть бесплатно исправляют. С них не убудет.
Так уже прошло наверно месяца 3) как-нибудь сам разберу да поставлю все

Добавлено спустя 76 часов 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Ну так тем более - езжай, скажи, что мол вот такая фигня.
Если всё новое оригинал, то само произойти не могло, значит мастер ошибся, пусть бесплатно исправляют. С них не убудет.
Вроде просрался марковник ) только теперь когда в отсечку бьет , черные клубы не большие кидает . Это норм?

Последний раз редактировалось Implosive; 19.05.2018 в 14:29. Причина: Добавлено сообщение
Implosive на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 15:53   #31
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Implosive Посмотреть сообщение
Вроде просрался марковник )
Что повлияло?
Цитата:
Сообщение от Implosive Посмотреть сообщение
только теперь когда в отсечку бьет , черные клубы не большие кидает . Это норм?
Хз. По описанию непонятно.
__________________
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115)
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 05:27   #32
Implosive TC
Implosive на форуме
Стажер
 
Аватар для Implosive
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Vasilych Посмотреть сообщение
Что повлияло?
Цитата:
Начал заправляться на лукойле 95ым
+ по трассе накатал больше тысячи
по расходу масла в городском режиме не хавает , у меня правда с датчика vvt-i масло выкидывает , кольца уплотнительные на две недели хватает
за 2500 км сожрал масла примерно 700-800 гр , по трассе в отсечку постоянно
Примерно получается грамм 300 на 1тыс км

Добавлено спустя 25 часов 12 минут
Все таки для своего успокоения поехал к диагносту
И как оказалось бензин был виноват , но не настолько опять синеву начал кидать
Короче с выше 4тыс оборотов масло кидает , вроде как кольца не держат
Но я так понимаю ,что смысла капиталить двигатель нет ибо у меня пробега почти пол миллиона
Когда покупал марка по словам предыдущего владельца капиталил он , но я не спрашивал как
Скорей всего просто кольца и колпачки поменял
Щас пока докатывать этот двигатель , масло подешевле и доливать ,чтобы не напряжно было
Контрактный двигатель тоже лотерея

Последний раз редактировалось Implosive; Вчера в 05:27. Причина: Добавлено сообщение
Implosive на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1 jz-gte tt дымит, что с ним? Leno4ka-Ch Двигатель 29 04.07.2013 02:47
дымит на хх...турба или? Banzai Двигатель 3 08.03.2011 22:07
1G дымит. lexaolenev Двигатель 2 26.08.2010 06:02
дымит 1G-FE kostyan-nsk Двигатель 15 05.10.2009 20:50
Дымит пёс. LEXX (TOURERV 90) Двигатель 5 21.08.2006 09:53