TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация электрооборудования

Модификация электрооборудования Обсуждение ECU, бустконтроллеров, датчиков и пр.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.07.2018, 00:13   #21
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

личные наблюдения - настроено по лямбде (да всё время с ней езжу, при малейших подозрениях смотрю на смесь и EGT)
- форсы (сток JZX100) были проверены на стенде, который проливает с разным давлением. Разброс по распечатке менее 1% между форсунками
- фильтр новый оригинал
- насос Supra (старый который, настоящий) 280лч
- напряжение держится 14,2 - 14,5 (для данного насоса это очень важно)
- к примеру буст 1,1 , смесь 11,4, EGT 860град, детона нет. Загрузка форсунок 92% . Вполне линейно кстати держат смесь когда загрузка даже 110% , а вот со 112% смесь резко начинает обедняться, что означает предел форсунок практический
турбина не сток, китай 288 N1 (с крыльчаткой как бы 16g )
закидывает пик 1,4 и потом откат до 1,25
вроде бы на jzx90 форсы дают чуть меньше
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2018, 08:43   #22
mr.axe
mr.axe вне форума
Опытный
 
Аватар для mr.axe
По умолчанию 0

Почему-то раньше даже не задумывался о том, что загрузка может быть больше 100%. Ещё более любопытно, что смесь при этом держится. Ведь загрузка это отношение периода открытой форсунки к времени полного цикла?
Пример на цифрах: 6000 об/мин = 100 об/с = 10 мс на один оборот. Полный цикл - два оборота, т.е. 20мс. При загрузке 60% время впрыска на 540сс время впрыска порядка 12.6мс, из них 0.6 - лаг тайм, т.е. остаётся 12мс чистого времени. 12мс впрыска / 20 мс полный цикл = 60%, всё сходится. Рекомендуют не больше 80% грузить, а при 100% форсы просто всё время открыты.
Поправь, если где-то ошибся.
__________________
Cresta JZX100 1JZ-GTE + PFC + R154.
mr.axe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2018, 08:49   #23
girboa
girboa вне форума
Знаток
 
Аватар для girboa
По умолчанию 0

@mr.axe, ну тут ты правильно расписал,не так,как выше.сток турбой можно загрузить сток форсы,только это уже опасно для самой турбы.а на килограмме только если в большой мороз,ито наврядли загрузишь на 100%.
про цену в 25000-это согласен,многовато.проще добавить 15-20 и взять таки настраеваемый.
и ещё-я так понимаю если на 100% открытии смесь держится,то наверное за счёт того,что с прибавкой буста давление в рейке тоже повышается.
girboa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2018, 13:10   #24
TyPuCToZ
TyPuCToZ вне форума
Опытный
 
Аватар для TyPuCToZ
По умолчанию 0

Недавно сток комп заменил на бустапный Mines, многократные замеры Racelogic'ом в одинаковых условиях показали одинаковые результаты, так что ожидать большого прихода от бустапного ECU не стоит.
Отсечки убраны, и звук работы мотора немного изменился, но прироста мощности нет.
Ищу настройщика и буду переходить на настраиваемый ECU.
TyPuCToZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2018, 13:25   #25
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

для кого-то настраиваемый сложная проблема

Добавлено спустя 7 минут
Цитата:
Сообщение от TyPuCToZ Посмотреть сообщение
Недавно сток комп заменил на бустапный Mines, многократные замеры Racelogic'ом в одинаковых условиях показали одинаковые результаты, так что ожидать большого прихода от бустапного ECU не стоит.
Отсечки убраны, и звук работы мотора немного изменился, но прироста мощности нет.
Ищу настройщика и буду переходить на настраиваемый ECU.
когда-то mines отвечал на запросы, какой конфиг по серийнику
у некоторых отсечка по оборотам сдвинута только, у некоторых зажигание под 100 бенз
а у некоторых "гоночные карты"

Последний раз редактировалось Ottis; 18.07.2018 в 13:25. Причина: Добавлено сообщение
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 05:16   #26
ansmi77
ansmi77 вне форума
Новичок
 
 
Аватар для ansmi77
По умолчанию 0

Зара6отoк от 20000 ру6лей в дeнь!!

Вaм нyжен готoвый, уже настрoенный метoд 3ара6oтка?
- Бeз слoжных кyрсов, в кoторых вы не мoжете разо6раться.
- Бeз рyтиннoй рaботы.
- Бeз oбмaна и чтобы дeньги были дoстойные.
Именнo готoвый зара6оток, а не 6еспoлезный курс!
Пoдро6ности на http://doxod.pw (doxod.pw)
ansmi77 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор задних тормозов на JZX90/100 Maxx100 Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы 323 21.04.2018 02:38
Настройка мозгов АЕМ Maderas Модификация и свап двигателя 20 22.05.2015 16:33
Вопрос к знатокам буст апных мозгов на JZX90 dalvel Модификация электрооборудования 8 05.12.2009 07:19
HELP!!! Выбор тюненых мозгов B00M3R Модификация электрооборудования 22 26.03.2008 03:56