TourerV.ru > Автомобильный раздел > Мой автомобиль

Мой автомобиль Автомобили клуба и форумчан (презентация, история, эксплуатация, отчеты о постройке).

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.05.2018, 13:21   #461
retuner TC
retuner вне форума
Знаток
 
Аватар для retuner
По умолчанию 1

Сдвоенный. Дует дольше. Но раскрута на месте больше не получаю. Чую что оборотов дудки нехватает для выхода на наддув. Блоуофф не пукает.. Нужен дорожный тест, так как там будет больше выхлопа все таки и нагрузка.. Выехать не могу еще электрику не доделал. И лубрикатор еще не закрепил, а ему еще нужно вход с фильтра воздушного подать, а его снимать............ а он большой...)))))))))))))) устал чуток.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180508_174513.jpg
Просмотров: 196
Размер:	321.0 Кб
ID:	363344  
__________________
Аристо 147 4вд, 2JZ-GTEvvti,compnd CT15+BorgWarner, Water intercooler, VEMS
retuner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 02:45   #462
Андрей88
Андрей88 вне форума
Опытный
 
Аватар для Андрей88
По умолчанию 0

Когда нечасто заглядываешь в твой бортовик, потом сидишь и не въезжаешь (что, куда и как изображено на фото) )
Но надо попытаться понять
Андрей88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 15:19   #463
retuner TC
retuner вне форума
Знаток
 
Аватар для retuner
По умолчанию 0

В выхи хотел выехать, но атвоматика подвела. Автоматический набор давления в ресивер - датчик свитчер оказалось отключает выше 14бар, вроде должен был на 13.5бар. А 14 бар уже предохранительный клапан сбрасывает.... Нужно его перенастроить или может заменить придется...
Попробую затянуть еще, хотя там уже под горлышко.. Без автоматики никуда выехать нельзя..
Делал тест, газом держал 2000-2200 об, делал вкл запуска с кнопки, как было -0.6 бар так и есть во впуске... т.е. никакого раздува не наблюдаем. Есть понимание что преспул даст более быстрый набор буста... Разбираюсь надеюсь опробую на днях.. Как последняя надежда - сопло в ходолдную часть и крутить оба колеса, может это даст большие обороты компрессора..

Добавлено спустя 130 часов 55 минут
В общем при 14бар, тапка в пол, без тормоза, с места, жмем кнопку раздува = получается полная фигня. Никакого прихода, никакого эффекта, ноль.
Суть проблемы - мало оборотов дудки, она не выходит в раздув.
Нужно раздувать так что бы дудка выходила в раздув. Есть идея что надо дуть и на холодную крыльчатку прям на лопасти, тогда может я достигну нужных оборотов.
В горячку сопло дует в _камеру_ не на крылья и раскрут получается скоростью нарастания обьема газа, как при выхлопе. Но объема набора газа от пневмы недостаточно, ведь с каждой долей секунды давление и напор газа падает....
Если вы загляните в горячку то увидите что крыльев из камеры не видать, там перегородка и небольшая щель в которую газ проходит и раскручивает обьемом потока газа.
Если же дуть прям на лопасти в холодной компрессорной части может скорость будет выше.. Так как основную работу сделает объем в горячке а прямой поток в холодной части даст ускорение.
В общем засверлюсь в порт под датчик оборотов дудки у борга и будем посмотреть.
Потому как если оно не дает хотя бы 0 или + какой нить со старта то и нафиг не нужно это все...
Но компрессор в машине иметь прикольно))
__________________
Аристо 147 4вд, 2JZ-GTEvvti,compnd CT15+BorgWarner, Water intercooler, VEMS

Последний раз редактировалось retuner; 19.05.2018 в 15:19. Причина: Добавлено сообщение
retuner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 12:00   #464
retuner TC
retuner вне форума
Знаток
 
Аватар для retuner
По умолчанию 0

Ведутся работы:
1) меняю радиатор и ставлю его вертикально, без в-моунт
2) интеркулер обратно в воздух-воздух, из двух стоковых от АРИСТО161. Уж очень там ламели класные. Совершенно ни в какое сравнение с китаем или другими брендами. Кстати куплю в хорошем состоянии стоковые.
3) Делаю порт подачи 14атм в холодную улитку на крылья компрессора для быстростарта
4) огромный кулек 30 рядов под АТ. толщина 50мм
5) орошение всего сэндвича радиаторов туманом, форсунки CAMOZZI
__________________
Аристо 147 4вд, 2JZ-GTEvvti,compnd CT15+BorgWarner, Water intercooler, VEMS
retuner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 13:51   #465
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

фотки то тоже выкладывай
кстати фронтальник Greddy Spec R пока радует. Перед ним был Spec V , градус был выше
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2019, 15:33   #466
retuner TC
retuner вне форума
Знаток
 
Аватар для retuner
По умолчанию 0

4пот от Туарег в зад. 340 мм толстые диски.
Есть проблема, после установки вперед больших супортов оказалось жопа тормозит намного раньше, машина неуправляема, в результате такая говнолажа...
Надеюсь что большие задние супорта компенсируют объем Фронт-жопа.
Кстати у марк аристо распределитель тормозных усилий встроен в ГТЦ.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20181217_143106.jpg
Просмотров: 16
Размер:	270.7 Кб
ID:	363745   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20181217_143115.jpg
Просмотров: 14
Размер:	331.5 Кб
ID:	363746   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20181217_143124.jpg
Просмотров: 19
Размер:	162.3 Кб
ID:	363747  
__________________
Аристо 147 4вд, 2JZ-GTEvvti,compnd CT15+BorgWarner, Water intercooler, VEMS
retuner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2019, 15:21   #467
retuner TC
retuner вне форума
Знаток
 
Аватар для retuner
По умолчанию 1



























Добавлено спустя 1 минуту
На очереди вперед 6пот от М6, с огромными роторами... не мерял их, кажись 450 что ли.. Толстенные..36мм кажись..

Добавлено спустя 71 час 42 минуты
Тормозной шланг понадобился значительно длиннее! так как супорт переехал на дальний край цапфы. Купил длинный шланг от какой то хонды, в 2.5 раза длиннее родного. Прикрутил, все хорошо, все подходит по разъемам резьбе...
__________________
Аристо 147 4вд, 2JZ-GTEvvti,compnd CT15+BorgWarner, Water intercooler, VEMS

Последний раз редактировалось retuner; 14.03.2019 в 15:21. Причина: Добавлено сообщение
retuner вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2019, 17:49   #468
TyPuCToZ
TyPuCToZ вне форума
Опытный
 
Аватар для TyPuCToZ
По умолчанию 1

retuner,
безумству храбрых поём мы песню!
450мм роторы - это ведь колесный диск налезет минимум 21", если не 22", или так и запланировано?
А чем не нравится уже обкатанное решение с установкой тормозов от кайена/туарега комплектом перед+зад на диски IS-F?
Тогда и баланс торможения не должен нарушиться.

Последний раз редактировалось TyPuCToZ; 14.03.2019 в 18:53.
TyPuCToZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 00:07   #469
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 1

как всегда, суперкастом
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 01:11   #470
AlpineV
AlpineV вне форума
Модератор
 
Аватар для AlpineV
По умолчанию 1

круть!!!
__________________
Toyota Tundra, 4x4, Lifted. DoubleCab.
Настройка APEXi PFC
AlpineV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2019, 16:27   #471
retuner TC
retuner вне форума
Знаток
 
Аватар для retuner
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от TyPuCToZ Посмотреть сообщение
retuner,
безумству храбрых поём мы песню!
450мм роторы - это ведь колесный диск налезет минимум 21", если не 22", или так и запланировано?
А чем не нравится уже обкатанное решение с установкой тормозов от кайена/туарега комплектом перед+зад на диски IS-F?
Тогда и баланс торможения не должен нарушиться.
А М6 круче ! ) Вот скоро начну перед делать.

Добавлено спустя 97 часов 0 минут
Расширения суппортов Алтеза зад для толстого диска. Будет гидравлический ручник. Но не ради дрифта а потому как уже барабанный не поставишь.





сейчас ищу болты подлинее

Добавлено спустя 3 минуты
Зад тормоза робят отлично! Все путем, диски притираются к колодкам.. Очень сильно не тормозил пока что со 180.. Но со 120 вроде нормально стало, перестало жопой клинить... но пока что еще наблюдаю..
__________________
Аристо 147 4вд, 2JZ-GTEvvti,compnd CT15+BorgWarner, Water intercooler, VEMS

Последний раз редактировалось retuner; 20.03.2019 в 16:27. Причина: Добавлено сообщение
retuner вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
MP3 на aristo 6aToH Аудио, видео и другая электроника 19 29.12.2015 08:55
aristo jzs 160 shell666 Подвеска, рулевое управление и тормозная система 2 24.04.2012 11:01
UZ в Aristo 160. 1501 Модификация и свап двигателя 13 20.07.2010 02:44
2jz gte. Aristo. retuner Техническое обслуживание и ремонт 11 10.04.2008 11:57
aristo unknown Автоспорт 5 16.12.2006 07:00