[@Андрей88]

Скорее всего в рейке что то. На незаведеном двигателе на месте руль сейчас так же туго крутится как и раньше или еще туже?

[@JUG]

Доброго времени суток, на гуре засвистел подшипник когда заводишь на холодную первые пару минут слышно, если кто менял опишите процесс сложно ?????
Какая последовательность работ???

[@Vasilych]

Какой двигатель и пробег?
Если проявляется только при прохадной сырой погоде - забей и неспешно подыскивай контрактный ГУР с небольшим пробегом.
У меня он года 3 скрипел на холодную при пуске в сырую / прохадную погоду. А когда появился постоянный рокот, слышный в салоне - притащил из Японии сильно более молодой БУшный ГУР и поменял целиком.
Цена его была 3500р + 3000 срочная авиа доставка.

P.S. Если всё же решишь менять подшипник - у меня остался ремкомплет ГУРа. Не полный комплет, но подшипник есть. Могу отдать за недорого.

[@Pifagor]

Народ, подскажите. Подойдет ли насос ГУРа с бачком от 1jz-FSE (110марк) на 1jz-GE (100марк)?
По фото только сосок на бачке немного в другом месте, а по креплениям непонятно

[@Anton_Vlad]

Сообщение от JUG

Доброго времени суток, на гуре засвистел подшипник когда заводишь на холодную первые пару минут слышно, если кто менял опишите процесс сложно ?????
Какая последовательность работ???

ГУР ремонтируется очень просто и легко, практически "на коленке". Я несколько лет назад перебрал, ремкомплект 400р + подшипник (от генератора подходит вроде) рублей 200. Итого 600р, ГУР как новый. Подшипник "перепрессовывается" с помощью длинной головки на 12 или 14 вроде и молотка легко и просто. Все резинки ремкоплекта так же ставятся на свои места. Контрактный ГУР у нас стоит 1000р, так что выгода ремкомплекта очевидна.

[@JUG]

@Anton_Vlad, спасибо за ответ, а я решил вопрос с подшипником иначе ( он к меня только на холодную шумел и не больше минуты) Вообщем делал я так, скинул ремень, взял медицинский шприц с тонкой иголочкой разогрел нигрол чтобы набрать в шприц он густой ведь , и между наружным кольцом подшипника и его уплотнение иголочкой подлез, залил туда теплого нигрола и стало все работать как новое.

[@Anton_Vlad]

@JUG,
Интересный вариант

[@лёха- spl]

народ а у меня вообще мистика на холодную звук из гура как будто там шарик болтается , что это может быть

[@Steis]

Всем день добрый!!! Помогите с проблемой, если кто сталкивался! Автомобиль чайзер gx-100 tourer, при скорости 90 -100 км/ч появляется гул! и по ощущениям гул идет с передней части авто справа. Этот гул появляется только когда едешь практически идеально прямо! Если чуть повернуть рулем влево гул пропадает! когда руль возвращаешь прямо, он опять появляется. Если вправо поворачиваешь гул не пропадает! Самое интересное что это происходит в холодное время года при отрицательных температурах! Летом такого нет. Скажу сразу ступичные подшипники в норме, поменял и кардан уже с подвесным! Гул не ушел! Грешу уже на ГУР. Кто скажет?

[@Empty]

А у меня в общем такая трабла. Гудит насос как потерпевший. Жижа в бачке пузырится. Поменял рейку, бачек, шланги с бочка, шланг высокого давления. Все равно гудит. Насосу кирдык? Вроде менял год назад на контракт...есть идеи куда копнуть?

[@Ukio]

[QUOTE=AlexanderJZX;3297182]Ребят, подскажите! После свапа тупит ГУР, встаю боком-гур пропадает,по прямой норм, при рывке с места тоже немного пропадет.
Машина марк, JZX90, турер, рейка 100% рабочая, был свап с 1jz-gte на 2jz-gte tt, коробка с 154 на Гетраг, итак что имеем: Реле гура под рулём, отключили и замкнули провода чтобы на клапан в рейку постоянно шло питание, проверяли с помощью лампочки - идёт, крутимся боком, гидрач пропадает, питание идёт без перебоев! Мозги Power FC, сигнал скорости взят с гетрага, пробовал менять сам Гур, результат нулевой, клапан тот что на гуре, с двумя сосками под шланги подключен вроде верно, один шланчик перед дросселем, другом в коллектор. Сегодня загонял машину на яму проверял снизу целостность клапана на рейке, с виду всё норм, провода целые. До этого на тачке гонял боками проблем никогда не было. Ещё есть нюанс что когда вращаю руль на холостых обороты не поднимаются. Почему не можем понять? может кто сталкивался с такой проблемой, в чём беда? Хочется подрифтить, руль не даёт...

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
ещё нюанс такой, гур контрактный, от какого джея точно не знаю, но вроде такой же как и турбо![/


Точно такая же проблема. Подскажи как решил эту беду)

[@AlexanderJZX]

Не сможешь ты ничего по решать,
1. Power fc не даёт нужного сигнала.
2. Ток сигнала с реле на клапан импульсный.
3. Выход рейка от gx90 без клапана, + рулевой карданчик от крауна jzs151 кажется, т.к твой не до тянется!

Добавлено спустя 1 минуту
Не сможешь ты ничего порешать,
1. Power fc не даёт нужного сигнала.
2. Ток сигнала с реле на клапан импульсный.
3. Выход рейка от gx90 без клапана, + рулевой карданчик от крауна jzs151 кажется, т.к твой не до тянется!

Самый дешёвый и быстрый вариант, на комфорте вождения за 100 км/ч не ощутил разницы!

[@SEVER 65-92 rus]

Сообщение от Dmitry_Yushkov

Леш ты прав, люфт дикий он ещё и стуит, куплю, поменяю, отпишусь

Добавлено спустя 18 часов 25 минут 8 секунд:
поменял рулевой корданчик, он убит был и его закусывало, но проблема не решилась

Добавлено спустя 42 минуты 31 секунду:
и подскажите пожалуйста ГУР от 90 подойдет к 100 ? двиг сток 1г

слышал что карданчик от лады подходит!