TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация и свап двигателя

Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки
Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры"
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.09.2017, 20:08   #1
Zhenek TC
Zhenek вне форума
Стажер
 
Аватар для Zhenek
По умолчанию Camshaft кто лучше ? 0

Всем привет. В общем настройщик сказал что нужно ставить распредвалы. Есть ли у кого опыт кручения в руках таких распредвалов как HKS 272 Брайн кровевр 272 и келфорд 272.
В общем интересует тот вал который отдаст больше мощности ?
Zhenek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2017, 02:08   #2
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

272 это сразу после стока?
Обычно все сравнения в пользу HKS
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 18:16   #3
AlexRock
AlexRock вне форума
Новичок
 
 
Аватар для AlexRock
По умолчанию 0

Вообще сравнить BC272 и Kelford 272/278 (если речь про 2JZ) конечно сложно.
У BC подъём 9,52, у келфорд 10,2! Это значит на сколько я помню что кулак будет при прокруте упираться в отливы ГБЦ) придётся подпиливать под кулачки, ну и конечно же такая разница в подъёме скажется на поршнях которые встретятся с клапанами, если поршня сток(хотя в этом я точно не уверен, не помню). Вообще я бы смог дать тебе развёрнутый ответ по валам, если бы ты мне сказал какая у тебя будет турбина, какой выпускной коллектор и впускной ресивер, я бы тогда смог назвать самый лучший вариант, который дал бы максимум КПД
AlexRock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2018, 09:23   #4
foxdalas
foxdalas вне форума
Стажер
 
Аватар для foxdalas
По умолчанию 0

Например коллектор стоит DocRace 2 гейта TIAL MV-R, турбина EFR9180/PT6766 впускной коллектор сток, валы GSC Power Devision S1 269/269

Годный сетап?
foxdalas вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
выбор camshaft для 1jz-gte tt. Shkur Модификация и свап двигателя 22 06.12.2014 03:55
VVT-I или нет,что лучше? Hoi Двигатель 8 26.08.2012 10:28
что же лучше? Caroluwa Выбор автомобиля 31 13.10.2009 09:15
Что лучше ? 1G-FE или 1G-GE MFpaxa Двигатель 8 03.09.2009 15:46
На 92 лучше -IGORSIV- Двигатель 32 07.12.2007 07:31