TourerV.ru > Автомобильный раздел > Выбор автомобиля > x110

x110 Общее обсуждение моделей X110: GX110, GX115, JZX110 и JZX115 серии Toyota Mark II, Blit и Verossa

  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2020, 07:21   #1
Maximeng TC
Maximeng вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Maximeng
По умолчанию Прошивка 1JZ-FSE, удаление катализаторов 0

Всех приветствую! Возникла огромная проблема с удалением катализаторов, поскольку пошивки на блок нет. Что делать? Загорается ли чек без прошивки, если удалить катализаторы? Помогите пожалуйста советом. Буду очень признателен!

Mark 2 JZX110 1JZ-FSE

Последний раз редактировалось HOMiE7; 20.05.2020 в 22:24.
Maximeng вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2020, 19:41   #2
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

@Maximeng, почему хочешь удалить каталики? Какие есть объективные проблемы?
__________________
'17 Touareg R-Line 3.0 TDI
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115) - был 10 лет

Последний раз редактировалось Vasilych; 20.05.2020 в 19:49.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2020, 22:38   #3
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Супер-модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Maximeng, что случилось с каталиками? Или просто хочется их вырезать?)

Скорее всего загорится Check engine. Но думаю что это мало на что повлияет (в плане затупов, потери мощности и увеличения расхода топлива).

ЭБУ может быть и имеет возможность обновления калибровок, т.к. есть пин WFSE, но прошивок для него и правда нет...

Сколько катализаторов и лямбд?

В любом случае чек можно погасить обманкой: https://toyota-celsior.ru/blog/2019/...lsior-1-uz-fe/

Не обращай внимания на то что здесь говорится про мотор 1UZ. Такая обманка должна сработать на любом авто, даже на солярисе/рио например.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2020, 21:11   #4
Maximeng TC
Maximeng вне форума
Новичок
 
 
Аватар для Maximeng
По умолчанию 0

Приветствую! Катализаторов 4, пробег 130000, начнут сыпаться появятся задиры в цилиндрах. Спасибо всем кто ответил!

Добавлено спустя 43 секунды
Лямбд вроде две.

Добавлено спустя 1 минуту
Спасибо за совет с обманкой!

Последний раз редактировалось Maximeng; 21.05.2020 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение
Maximeng вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2020, 05:25   #5
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Супер-модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Maximeng, перед тем как выбивать их - можешь выкрутить передние лямбды и с помощью эндоскопа посмотреть на катализаторы со стороны мотора, оценить их состояние. Если криминала не видно, то можно эту процедуру отложить.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2020, 06:34   #6
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от Maximeng Посмотреть сообщение
Приветствую! Катализаторов 4, пробег 130000, начнут сыпаться появятся задиры в цилиндрах. Спасибо всем кто ответил!
А теперь давай попробуем представить - каким образом пыль с катов может попасть обратно в двигатель ПРОТИВ хода выхлопных газов и силы тяжести?
НИКАК!
У меня при пробеге 200к они были в отличном состоянии, никакого забития, торцы совсем чуть-чуть выкрошены со стороны двигателя.
Двигатель перебирался из-за масло-жора - стенки цилиндров и хон были в отличном состоянии.
Совершенно очевидно, что мельчайшие выкрашиваемые частицы под воздействием силы тяжести (катализатор стоит ниже выпуска двигателя и направлен вниз) и по ходу газов улетают дальше в выхлоп.

Ни в коем случае не трогай каты, если нет реальной проблемы с их сильным забитием.
При удалении катализаторов, помимо возможных проблем в работе FSE-двигателя, получишь более обильный видимый выхлоп, воняющий бензином.

Работает - не трогай! (с)
__________________
'17 Touareg R-Line 3.0 TDI
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115) - был 10 лет

Последний раз редактировалось Vasilych; 22.05.2020 в 07:16.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2020, 10:40   #7
HOMiE7
HOMiE7 вне форума
Супер-модератор
 
Аватар для HOMiE7
По умолчанию 0

@Vasilych, есть же противоволна. Представь ядерный взрыв. Энергия настолько велика что расталкивает все от эпицентра, включая молекулы воздуха итд. В самом эпицентре при этом образуется вакуум. Затем идет обратный удар, когда этот вакуум заполняется.

В двигателе похожий эффект, но значительно слабее. Как раз для частичной компенсации данного эффекта противоволны придумали стронгеры.

И именно за счет про ивоволны частички разрушенного катализатора могут попадать и типа даже попадают в камеру сгорания.

Это не особо актуально для машин где катализатор под машиной, далеко от гбц (евро 2). Начиная с евро 4 катализаторы располагаются в коллекторе, намного ближе к гбц. Они быстрее разогреваются, но и быстрее разрушаются, а также частицам намного проще залететь в камеру сгорания.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
HOMiE7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2020, 11:15   #8
Ottis
Ottis вне форума
Профи
 
Аватар для Ottis
По умолчанию 0

@Vasilych, коллега, поштудируйте материал - как крошки от катализатора убивают двигатель
Ottis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2020, 12:14   #9
Vasilych
Vasilych вне форума
Знаток
 
 
Аватар для Vasilych
По умолчанию 0

Цитата:
Сообщение от HOMiE7 Посмотреть сообщение
@Vasilych, есть же противоволна. Представь ядерный взрыв. Энергия настолько велика что расталкивает все от эпицентра, включая молекулы воздуха итд. В самом эпицентре при этом образуется вакуум. Затем идет обратный удар, когда этот вакуум заполняется.

В двигателе похожий эффект, но значительно слабее. Как раз для частичной компенсации данного эффекта противоволны придумали стронгеры.

И именно за счет про ивоволны частички разрушенного катализатора могут попадать и типа даже попадают в камеру сгорания.

Это не особо актуально для машин где катализатор под машиной, далеко от гбц (евро 2). Начиная с евро 4 катализаторы располагаются в коллекторе, намного ближе к гбц. Они быстрее разогреваются, но и быстрее разрушаются, а также частицам намного проще залететь в камеру сгорания.
Я редсталвяю себе принцип действия боеприпаса объёмного взрыва и именно потому не вижу аналогии с происходящим в ДВС.

Объясните пожалуйста, откуда взяться такой всасывающей противоволне в выпуске, когда по завершении такта выпуска (когда газы вылетают ИЗ камеры сгорания) - выпускной клапан закрывается и перекрывает путь в камеру сгорания всему, что гипотетически могло почему-то двинуться в обратную сторону?
Когда же он открывается вновь - из него опять вырываются выхлопные газы и уносят всё дальше в выхлоп.

Вот вам здравое рассуждение на тему этого мифа и заблуждения.
Если в цилиндре появляются задиры и при этом обнаруживается рассыпавшийся катализатор - это совсем не повод делать заключение, что задиры СЛЕДСТВИЕ разрушения ката.
Эти явления могут иметь обратную связь или быть вообще никак не связаны.

Цитата:
Сообщение от Ottis Посмотреть сообщение
@Vasilych, коллега, поштудируйте материал - как крошки от катализатора убивают двигатель
Вот хотелось бы ссылочку на реально авторитетный источник с материалами, утверждающими это.
Чьи-то мифы и домыслы на форумах или видосики заинтересованных сторон - для меня не авторитетны.
__________________
'17 Touareg R-Line 3.0 TDI
'03 Mark II Wagon Blit 2.5 iR-S Four (1JZ-GE, JZX115) - был 10 лет

Последний раз редактировалось Vasilych; 22.05.2020 в 12:58.
Vasilych вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 12:01   #10
uzzzer
uzzzer вне форума
Специалист
 
Аватар для uzzzer
По умолчанию 0

@Vasilych, на микробовском форуме в ветке эльграндов куча народу перебирали/меняли двигатели из-за этой хрени. неправильная настройка (заводская) двигателя, один из катализаторов (там V6) пергевался, крошился и керамикой съедались цилиндры. такая проблема, писали, и у фиников с этими же двигателями


я лет 15 назад тоже недоумевал над словами "подсос в выпускном коллекторе", речь о лямбдах шла, оказалось, в выпуске много чего происходит, и подсос снаружи, и крошки от катализатора в цилиндры попадают
__________________
Kuresuta JZX90, Arufa-do ANH15
uzzzer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Atecu прошивка под 5-ти ступую коробку. alexan Модификация электрооборудования 54 02.01.2013 14:55
Прошивка коробки и двига diamond788 Модификация автоматической и свап механической коробки передач 3 01.05.2012 13:38
Прошивка компа matpav Модификация электрооборудования 3 12.06.2011 15:44
Прошивка штатного мозга на 1JZ-GE buholcev Двигатель 13 23.07.2010 17:05
Прошивка двигателя? Ето реально... Двигатель 4 10.05.2007 17:08