Добрый день.

У меня с креста 1990г., двиг. 1g-fe, масло жрет немеренно, на 1600 км, 1.5 литров, что мне делать пожалуйста посоветуйте что нубути, с чего мне начать?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

также жрет бензина 95 по городу 20 л., эзда умеренная.

[@Бритый]

Перво-наперво определи куда уходит масло,на землю или в трубу.
Если в трубу,то причины две,и это не раз уже обсуждалось.Либо
пизда кольцам,либо маслосъемным колпачкам.В твоем случае возможно и то и другое одновременно.Померь компрессию,если в норме то залегшие маслосъемные кольца попробуй раскоксовать.
Расход топлива на 1G 20 литров это явный перебор.Начни с двигла
потом и до расхода доберемся,требовать экономии от ушатаного мотора,несколько нелогично.Удачи!

[@Серый.]

Crestaleks
Все движки в своем принципе одинаковы (ну кроме роторных) покупай книжку по 1ж чтоб знать нюансы и ищи толкового моториста не верю что у вас их нет!

[@Phantom]

20 л на 1G - это не просто перебот, а полный пи*дец!!! У меня старый движок бензина ел 17 л и масла 1 л на 1000 км. Компрессия была никчерту, раскоксовка не дала абсолютно ничего (вообще не слышал, чтобы она кому-то реально помогла: трудно представить как несколько грамм жидкости, пусть даже очень едучей могут высвободить плотно засевшие в канавки кольца, которые и шилом-то выковырнуть удается порой только по частям). Было прянято решение двигатель заменить в связи с нецелесообразностью ремонта.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Crestaleks
Учитывая твое место жительства, думаю придется делать капиталку, т.к. контрактный двигатель, наверняка, встанет недешево. Только постарайся запчасти купить хотя бы тайваньские или малазийские, если японских не найдешь. Китай можешь даже не брать - пустая трата времени и сил на ремонт. Ставить китайские запчасти в двигатель есть смысл только в одном случае: машина идет на продажу, а до рынка доехать не может

Спасибо за советы, еще вопрос, по расходу топлива может это еще расходомер накрылся?, я недавно заменил топлевный насос не на радной а на бошевский, может он давление другое гонит?

[@Phantom]

Crestaleks
На топливонй линейке имеется регулятор давления топлива, который сбрасывает излишки через обратку в бак. Из-за насоса давление может быть только ниже, но никак не выше.

Phantom
Я званил в москву по поводу контрактного движка, пробег 49000км без трамблера мне встает с перевозкой до дома примерно в 25000р.,
эта цена приемлема чтобы его брать?

Добавлено спустя 45 секунд:

Phantom
понял!

[@Phantom]

Crestaleks
Сравни со стоимостью капиталки и решай. Я свой брал за 380 $

капиталка встает прримерно тоже в 20-25т.р

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Phantom
ты фильм СПЕЦ смотрел?

Добавлено спустя 15 минут 34 секунды:

Серый.
В car-plaze нормальные двигатели продают?

Phantom

вообще не слышал, чтобы она кому-то реально помогла: трудно представить как несколько грамм жидкости, пусть даже очень едучей могут высвободить плотно засевшие в канавки кольца, которые и шилом-то выковырнуть удается порой только по частям

+1

[@Бритый]

Ну а вот я не только слышал но ивидел таких
людей которым помогла раскоксовка.Кому как повезет.
В теме печки и обогрева салона тоже ведутся нешуточные
споры по поводу того ,что химия не поможет,промывка радиатора
это говно,надо разбирать и шомполить.А я вот промыл лимонкоу с уксусом и все работает.Так и с раскоксовкой.В конце концов стоит она 300руб.

[@Phantom]

Crestaleks

ты фильм СПЕЦ смотрел?

Урывками. Любительское качество съемок не понравилось. А что?

Бритый
Нет, ну попробовать-то можно, конечно, хуже не будет, вот только возлагать какие-то особые надежды на эту операцию я бы не стал. Если раскоксовка кому и помогает, то их единицы. И как был сделан вывод о том что после раскоксовки проблема ушла? Замеры компрессии или субъективное мнение владельца? Если знаешь замеры, то какие цифры?

[@Бритый]

Сообщение от Phantom

Crestaleks

Урывками. Любительское качество съемок не понравилось. А что?

Бритый
Нет, ну попробовать-то можно, конечно, хуже не будет, вот только возлагать какие-то особые надежды на эту операцию я бы не стал. Если раскоксовка кому и помогает, то их единицы. И как был сделан вывод о том что после раскоксовки проблема ушла? Замеры компрессии или субъективное мнение владельца? Если знаешь замеры, то какие цифры?

На 2-3 очка поднималась.И аппетит в масле тож проподал.
не ну есен перец что если движка совсем чахлая,то
раскоксовка ему как мертвому припарки.Я же и говорю пусть
замерит компрессию,зачем сразу разбирать?Может вааще масло
на пол убегает,из-за дубовых сальников.

[@Phantom]

Бритый
На 2-3 очка - это совсем неплохо, но думаю это в 1 случае из 10

Добрый день.
вчера земерил компрессию, в двух целиндрах 12, а в остольных по10, что дальше делать?

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:

Phantom
Добрый день.
вчера земерил компрессию, в двух целиндрах 12, а в остольных по10, что дальше делать?

Добавлено спустя 19 секунд:

Серый.
Добрый день.
вчера земерил компрессию, в двух целиндрах 12, а в остольных по10, что дальше делать?

Добавлено спустя 14 секунд:

Бритый
Добрый день.
вчера земерил компрессию, в двух целиндрах 12, а в остольных по10, что дальше делать?

[@Phantom]

Crestaleks
Разница больше 1 очка между цилиндрами - повод для серьезных раздумий

Добавлено спустя 56 минут 53 секунды:

Если мне не изменяет память, для 1G-FE номинал 12, минимум 10, при разнице между цилиндрами не более 1. Вообще, любой японский бензиновый двигатель при разнице по цилиндрам более 1 начинает работать не стабильно (для дизеля - 5), просто на 6-ти цилиндровом ряднике это не так заметно как например на рядной 4-ке. Однако я уверен, что если обратишь внимание, то увидишь как двигатель на холостых вздрагивает, а при повышении оборотов стабилизируется. Считается, что в идеале рядная 6-ка должна держать поставленную на ребро на клапанной крышке 5 рублевую монету. У меня держит.

[@Rega]

Phantom
Чего там про монету сказал??? я ее блин на стол поставить не могу... у меня руки трясуться... )

[@Phantom]

rega
Ее ставить надо в выемку в клапанной крышке, чтоб она там чуть-чуть фиксировалась, если в двиге какието рывки есть, то на таком рывке она упадет.