Господа помогите Ламеру. Я с Японцами дела имею первый раз.
Тойота Креста 87г.в.
Кузов : СХ71 Двигатель: 1G или кажется 1G-EU
Проблема в следующем.
Машина жутко троит. Работают целиндры через один. 1-0-1-0-1-0
По механики проблем нет. Движок перетрушен полностью.
Компрессия-нормально. Смотрел электрик, говорит нет сигнала на
фарсенках. Напрашивается вывод что мутят МОЗГИ. Пробовали менять
На родных (маркировка 1G-FE) работает но троит и с каждым разом все хуже и хуже заводится, а на 1G признаков жизни не подает ваще. ЛЮДИ ДОБРЫЕ посаветейте ченить. Может ктота сталкивался с подобным.

Ну это врядли, потому как искра есть, а неработают цилиндры строго через один. Прогар контакта в катушке мало вероятен.

[@Серый.]

helix, да как я понимю нет питания на форсунках...
Biasha, а свечи из неработающих цилиндров точно сухие ?
тогда мозги форсунки не открывают...или давления в рампе ме хватает раз все хуже заводится....меряли ?
мож так совпало, что ёкнулись 3 форсунки сразу
А это неожиданно случилось ?

Провода скидывал по очередно изменений на нерабочих цилиндрах нет

Свечи в нерабочих цил. мокрые

[quote="helix"]ну то что 3 форсунки умерли это наврядли...
я так понимаю там управление ими идет так: одновременно включаются 3 ворсунки, например 1 3 5, потом 2 4 6.
если нет одного из сигналов то все три форсунки работать не будут.
это либо провод гдето перетерся, либо коннектор выпал из разьема какого...

Это скарей всего так
Попробуем проверить еще раз проводку и контакты, но вроде все в норме
А может быть что в самом блоке управления, ну на три форсунки,
ченить отгорело или намокло

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Случилось неожиданно.
Раз и троить начала. потом долго стояла год почти нормально завелась погозавала по двору покрутилась. Потом завелась тяжелее,
Потом еще тяжелее а сейчас только изредко схватывает.

А можно гденить схему этого блока нарыть или разводку по контактной колодки, а то я не знаю на какую клему выходит управление фарсунками.

Компрессия есть на всех цил. 11-- 12 . ГРМ нет потому что уйдут и живые цилиндры. На свечах искра есть. Мне кааца что это из за мозгов. Форсунки должны работать так:
открылась -- прыснула -- закрылась
в моем случае я так подозреваю:
открылась -- прыснула -- не закрылась
такое может быть?

давление в рампе или на форсунках я померить к сожалению не могу

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

а по логике если фарсунка открыта постоянно то свечу попросту забрасывает и поэтому не заводится

[@Серый.]

Сообщение от Biasha

Компрессия есть на всех цил. 11-- 12 . ГРМ нет потому что уйдут и живые цилиндры. На свечах искра есть. Мне кааца что это из за мозгов. Форсунки должны работать так:
открылась -- прыснула -- закрылась
в моем случае я так подозреваю:
открылась -- прыснула -- не закрылась
такое может быть?

Врядли модет такое быть. если на форсунку постоянно ток идет то она очень скоро сгорит нах !
и не могут три форсунки одновременно открыватся...каждая далжна в определенный момент !

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

мож топливник засрался....поменяй не так уж и дорого..

Во новые исходные.
Когда стартером погоняеш свечи в нерабочих цилиндрах высыхают.
Пробовал менять фарсунки местами с нерабочих цилиндров на рабочии
история таже самая. Рабочии работают , нерабочии не работают.

Да почему, Искра то есть. Видимо фарсунки не работают. А они управляются непосредственно с ЭБУ

[@Fractal]

Biasha
Может всетаки трамблер, сразу и 3 фарсунки что бы лили и не закрывались, странно, может искра слабая???? на тех целиндрах, может трещенка на б-проводе уходит на массу.
helix
А я только из за говенного топлива ловил глюк плавающих оборотов с 600 до 2000 скакали на холостых потом прошло

ИМХО, надо прозвонить провода от мозгов до форсунок. Если все ОК, то разобрать мозг и посмотреть выходные транзисторы - может они умерли? Если да, то найти аналоги и впаять туда на.

Всем большое спасибо. Неисправность найдена. Ничего паять к счастью не пришлось. мозги оказались не причем.
на выводе мозгов Х20 небыло плюса. Когда прозванивали цепь от фарсунок до ЭБУ выяснилось, что обрыв на токогосяшем сопративлении (Соленоид) он состоит из 2х проволочных сопротивлений (Одно на 1-3-5 фарсунку,
Второе 2-4-6). Одно из этих сопротивлений сгорело, соответственно 3 фарсунки не работали. Решили проблему путем перемотки сопротивления из нихромовой проволоки. Еще раз большое спасибо за все советы и помощ.