[@m1Ke]

хочу 110

Помогайте с выбором:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14176623-ea929.html

или

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14879070-d6c7c0.html

[@novichok]

Сообщение от m1Ke

Помогайте с выбором

Первый, который половинчатый с д4 - фтопку.

[@m1Ke]

почему половинчатый?

[@Dredd]

novichok
Охрененный ты советчик, особенно добавляет тебе чести то, что ты отговариваешь, не имея опыта пользования такой машиной

m1Ke
Бери 2.5, если жаба не душит

[@Dim65]

m1Keдавай посмотрим комплектацию побогаче, а?! но однозначно с 2.5 двигателем

[@novichok]

Dredd Я не имею, имеет знакомый. Он то мне и поведал как он с ним наепся.

[@Dredd]

novichok
А я больше 3х лет лично владел авто с таким мотором, инфа как говорится 100%

[@kv]

Подтверждаю при должном уходе D4 не приносит ни каких хлопот абсолютно уже 1,5 года.

[@Alexises]

+1 почти полтора года использования 1jz-fse вплоть до сегодняшнего дня все норм!!!

[@m1Ke]

Dim65

c DVD / NAVI / TV ты имел ввиду?

[@Morrgoth]

novichok знакомому привет...... пусть учится нормально машины обслуживать...
я езжу на 110 с д4, вообще проблем не испытываю.

[@Каскадер МайкЪ]

У первого марка, который белый, походу бампера перед и зад крашенные.
И вообще цены дешевые. Сейчас куда ни глянть 100 кузов 97год 2.5 будет дороже на 30тыщ рублей стоить. В Роиссе живем, куле

[@Lev]

про д4 вопрос спорный, если ты знаешь как до тебя машина обслуживалась, то можно не париться, но как правило это не известно и вероятность намотаться на неприятности с этим двигом намного больше, чем с остальными.

[@Dredd]

Lev
Диагностика и детальный осмотр перед покупкой в помощь, в таких случаях.

[@psylence]

У Бимса руль заполирован в зеркало, пробег на нём за 250, но все зависит от состояния.
А D4 этот давно уже на авто.ру висит, имхо такая машина у перекупов - почти 100% труп, хотя опять-таки сначала смотреть нужно.
Я бы искал дальше, 1.5 месяца в конце этого лета/начале осени угробил на поиски хорошего варианта.

[@novichok]

Сообщение от Lev

про д4 вопрос спорный, если ты знаешь как до тебя машина обслуживалась, то можно не париться, но как правило это не известно и вероятность намотаться на неприятности с этим двигом намного больше, чем с остальными.

Согласен, это же и я имел ввиду.
Я не утверждаю, что все д4 амно, многое зависит от владельца. Можно купить в хорошем состоянии, а можно и нет. Диагностика... не знаю. Просто приведу свой пример, он не про д4, но суть не меняется. Я когда собирался покупать турбу обзванивал туеву хучу сто с просьбой посмотреть машину, т.к. сам толком не знал куда лезть и чего там смотреть. Ни на одном сто не согласились. То ли не умеют, то ли боятся я х.з. В итоге сам уже разобрался и смотрел сам. Отец покупал машину - такая же тема про вопрос посмотреть на битость и распил (тогда казалось, что сложно вычислить распил ), но там все откровенно мазались, что ссат и им проблемы не нужны. В итоге разобрались сами.
Никакой диагностики с пряморукими мастерами по этой теме я не знаю, тем более могут посмотреть на отъебись, а тебе потом налипать.Так что лично я, не шаря в д4, не стал бы его даже и смотреть. Поэтому так и высказался выше. ТС, я так понимаю, планирует взять первое маркообразное и тоже нифига не понимает что и где смотреть, поэтому я ему посоветовал взять с 1g и избежать возможных проблем.

[@Morrgoth]

тогда уж лучше 1jz

[@Alexises]

Morrgoth
турбо имеешь ввиду?
или как вариант взять полный привод...

[@novichok]

Ну или 110 4 везде или тогда уж 100 1jz-ge.

[@yakkou]

Что вы имеете ввиду, когда говорите, что D4 требует нормальное обслуживание? Это типа лить нормальный 95 бензин, и вовремя менять масло? Так это должен быть стандарт для любой машины класса выше среднего.. не вижу в эксплуатации D4 ничего особенного...