[@arturgprs]

На днях еду себе еду и смотрю, пока стоял на светофоре, обороты носятся с неимоверной скоростью!
По порядку!
В наличии марк 2 93 г.в. двигатель 1jz-ge
Табло електронное!
Так вот, полоска с неимоверной скоростью бегает по тахометру с неимоверной скоростью в хаотичном порядке, то до 8-ми то до 4 то по всякому и такое ощущение что двига тоже пытается за ними успеть но не получается так как полоска сильно уж быстро бегает, начинает двига иногда поддергиваться и вылизиет чек, и бывает после какойнибудь ямки глохнет!
Что делать? Кто знает? Вчера попал в яму и двигатель сразу заглохЮ потом завел а потом в горку ехал и опять заглох и вообще перестал заводится пока акум не сел, поставил другой акум завел сразу, но обороты так и прыгают по всему табло, сегодня тоже глохла 3 раза, последний раз еле завел!

[@George]

Считай коды ошибок
Чисто по ощущениям похоже на глюк в зажигании-типа наелась катушка или коммутатор

Про 90 кузов смутно помню что у него вроде как на 1 датчик завязано и зажигание и впрыск и по-моему на распредвалу этот датчик - точно не скажу. Но короче надо на него внимание обратить тоже и на его проводку.

[@dima_88]

Если отцеплен рхх , либо пропадает сигнал от него то как раз так скакать и будут тысяч до 4 максимум, 8-невозможно.

Добавлено спустя 16 минут 57 секунд:
Может масса на моторе пропадать.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от arturgprs

полоска с неимоверной скоростью бегает по тахометру с неимоверной скоростью в хаотичном порядке, то до 8-ми то до 4 то по всякому и такое ощущение что двига тоже пытается за ними успеть... бывает после какойнибудь ямки глохнет! .... Вчера попал в яму и двигатель сразу заглохЮ потом завел а потом в горку ехал и опять заглох и вообще перестал заводится

Сообщение от dima_88

Может масса на моторе пропадать.

Поддерживаю, смотри массовые провода. ВСЕ. Начиная от клеммы аккума. Все соединения открутить, зачистить шкуркой, сбрызнуть ВД-40 и закрутить на место. Это касается и массовых проводников в салоне под панелью.

[@arturgprs]

Сделал диагностику, показала ошибкуц 14. Исправил, вроде больше не прыгают, у меня фишка которая на трамблер идет сломалась и провода 4шт там их я их вставлял туда, щас вот все исправил и проблема исчезла, а теперь сегодня утром прогрел машину с сигналки, вышел и опа, машина не заводится вообще, только крутит и все!!!
Искра есть, бензин есть, грм на месте! что еще надо? Ничего понять не могу.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от arturgprs

фишка которая на трамблер идет сломалась и провода 4шт там их я их вставлял туда, щас вот все исправил

Как исправил? Как вставлял? Проверяй ещё раз. Наличие искры ещё не говорит о её правильности. Пробуй запуск с сиги. Проверь, не залил ли свечи.

[@arturgprs]

Поджал контакты и все исправилось, щас все проверял, все контакты плотно сидят.
Запуск с сиги ни чем не помогает, конечно залил свечи, как без этого, только толку нету, сушишь и все по новой и опять заливает! Зае..л сцуко он меня, или я его!
Куда податься уже?
Просто очень странно, машина прогрелась, выхожу, чирк а она просто крутит и не схватывает, сел акум, начали прикуривать а он просто маслает без эмоций!!!
Раньше мертвый двигатель стоял, масло пожирал просто и заводился! 2 недели на 30 градусах минус простоял, я вынес акум и со второго чирка завелся, а этот ну полный ******!!! Аж бесит уже!!!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от arturgprs

залил свечи, как без этого, только толку нету, сушишь и все по новой и опять заливает!

Начни с простого - делай как я, когда залиты свечи. Для начала снимаешь пред ЭФИ (15А) чтоб не качал насос, тапку в пол и крутишь сек 5, перекур 1-2 минуты и повторяешь продувку. Ставишь пред ЭФИ на место, СНИМАЕШЬ ЛЮБУЮ ВАКУУМНУЮ ШЛАНГОЧКУ ПОСЛЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (КРОМЕ ДАТЧИКА АБС. ДАВЛЕНИЯ!) - т.е. даешь дополнительный воздух, заводишь двиг. Всё. Здесь есть одно "НО". Если плохо продул горшки, то запуск может идти "в догонку",т.е. будет схватывать, а самостоятельно не работать. В таком случае главное не отпускать ключ до выхода на устойчивые обороты. После запуска двиг какое то время будет работать на повышенных оборотах до самообучения ЭБУ, потом придет в норму. Пробуй.
Не забудь одеть вакуумную трубочку на место. Можно сразу после выхода на устойчивые обороты.

[@arturgprs]

Спасибо за совет, предохранитель под капотом или в ногах?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от arturgprs

под капотом