[@MaxTractor]

Братья марководы сломал себе всю голову... что за хрень.
В городе папелац номано работает прогрев 5мин до положения 3-4 мм до середины, но как только выезжаешь на трассу температура падает до 1мм выше белой полоски . Затыкаю радиатор картонкой 0 эмоций - та же хрень... Патрубок который идет к радиатору чуть теплый, те которые к печке то же... Странно. Да?

[@777]

Датчики глючат мошт с термостатом всё впорядке? самодиагностика чтонить показывает?

[@MaxTractor]

777

Самодиагностика? Нипониль... конкретнее...

Еслиб термостат был ёк, то грелась бы долго... и когда радиатор затыкаешь кортонкой должна температура рости, а она падла не растёт...

[@ВАНЯ]

100 пудова пи%дец термостату заклинил, всегда открыт!

[@777]

MaxTractor
в блоке для самодиагностики замыкаешь разъём E1 и ещё какойто и смотришь на табло сколько раз чек инж мигнёт(если есть поломка), смотришь код неисправности, неужели не делал ниразу

Тоже думаю термостат накрылся

[@Володя]

MaxTractor: картонку в жопу. Удивляюсь, что кто-то еще верен этому методу. Видимо для некоторых самовнушение подымает градус в салоне. Если по сути - меняй термостат и не парься. При необходимости залей качественный антифриз с порогом критализации не ниже 30С.

[@MaxTractor]

Спасибо ребят... Картонку убрал через 5 мин, когда обнаружил что это не катит и температура не растёт ...
Термостат уже заказал...

[@VALENTINO]

MaxTractor

Сделал? Как щас греется? Какая температура?

[@Phantom]

Картонка спасает, но не очень. Это вариант если на пустой зимней трассе у тебя отказал термостат, стекла замерзают, а ехать как-то надо. Тогда картонку перед радиатором, а лучше с обеих сторон, печку на стекло, вентилятор во 2-е положение, обороты двигателя как можно выше (достигается движением на пониженной). Итог: в салоне дубак, бенз жрет ведрами, интенсивный износ двигателя, но ехать можно. Это проверено на собственном опыте. Есть альтернатива: выключить печку и открыть окна, тогда лобовое стекло не будет обмерзать, но через какое-то время, в зависимости от температуры на улице и скорости езды, можно реально заработать обморожение.

[@Malyuton]

Рекомендую

[@Falcon]

Сообщение от MaxTractor

777

Самодиагностика? Нипониль... конкретнее...

Еслиб термостат был ёк, то грелась бы долго... и когда радиатор затыкаешь кортонкой должна температура рости, а она падла не растёт...

самодиагоностика - термостат не покажет вы чего... ))

термостат может ломаться не тока открыт/закрыт... достаточно открываться не на 88 градусов (точно не помню) а на 70.... вот и все... так что прально заказал.....

[@Malyuton]

82C написано.

[@Phantom]

Falcon
+1
У товарища была аналогичная проблема на Камри, только термостат открывался не раньше, а позже чем следует, чем вызывал перегрев: к моменту открытия термостата двиг уже перегревался и ему не хватало времени, чтобы остыть и не закипеть.

[@Falcon]

у самого проблема... в последние два дня температура на одно деление поднимается выше нормы.... и булькало при заводе....
и после глушения слышно как бурлит....
заказал пробку для начала, и сменил антифриз - при заводе булькать перестало, но все равно иногда перескакивает на деление и после глушения бурлит.... жду пробку, если не поможет буду термостат менять....

зы. когда антифриз менял фотки делал, чтобы отчетец набрасать, а потом поглядел фотки - не фига не видно.... (

[@Malyuton]

Кстати, о качестве з/ч
http://www.electrovovik.ru/?id=exp_zip

[@Phantom]

Falcon
Не очень понятно написал. Где бурлит? Почему решил что виновата пробка?

[@Falcon]

Сообщение от Phantom

Falcon
Не очень понятно написал. Где бурлит? Почему решил что виновата пробка?

бурлит где-то в центре панели....
начал со смены антифриза помогло, но не намного... опять начинает бурлить - значит, где-то воздушная пробка а откуда она берется?? тока если крышка радитора неисправна.... да и цена вопроса около 300р...

[@Phantom]

Falcon
Появление "пузырей" в системе охлаждения часто следствие пробоя прокладки ГБЦ. Проверяется так: достаешь трубку из расширительного бачка и опускаешь в прозрачную емкость с водой, после запуска двигателя из трубки сначала пойдут пузыри, затем тосол (будет видно по цвету), после этого не должно быть ни одного пузырька воздуха, если он появился - пробой прокладки, головки или гильзы. В масле эмульсии не наблюдается? Или в антифризе масла?

[@Falcon]

Сообщение от Phantom

Falcon
Появление "пузырей" в системе охлаждения часто следствие пробоя прокладки ГБЦ. Проверяется так: достаешь трубку из расширительного бачка и опускаешь в прозрачную емкость с водой, после запуска двигателя из трубки сначала пойдут пузыри, затем тосол (будет видно по цвету), после этого не должно быть ни одного пузырька воздуха, если он появился - пробой прокладки, головки или гильзы. В масле эмульсии не наблюдается? Или в антифризе масла?

нет.... я про это в курсе....

[@Хирург]

У меня вопрос:что означает температура указанная на термостате(82)
-начало открытия термостата
-рабочая температура или полностью открытый термостат
-ещё что-нить
И вообще какая рабочая температура у мотора 1G-FE,правильно ли у меня стоит стрелка(чуть ниже середины на милиметр)
Спасибо