[@xya3]

Нужен совет знающих людей: двиг 2жз гте ввти . хочу перенести дрв ближе к дростелю, хочу на каждую турбину отдельный нулевик - двойной впуск... Пугает две весчи: 1 - у дростеля создаётся давление и дрв будет считать не правильно... 2 - сам датчик может просто выдавить или сломать... как поступить правильно

[@Sanya87]

все будет нормально,Стас себе так ставил,где то в какой то теме и фотку выкладывал

[@xya3]

Если можно - ссылчку а то я фрум покурил - мало что похожего нашёл

[@dozens]

http://tourerv.ru/forum/viewtopic.ph...0035&start=120 и ещё в теме про pfc

[@torreto]

xya3
Жека, тупо переставить не получится.
когда переставиш, маф нужно колибровать! а это можно токо с настраиваемым компом.

[@xya3]

torreto
А если сюда перенести - тоже калибровать надо?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
не далеко вроди

[@Рустам]

Сообщение от xya3

torreto
А если сюда перенести - тоже калибровать надо?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
не далеко вроди

а какая разница?
и там, и там уже надуло

[@xya3]

Рустам
Провод удлинять не надо

[@Рустам]

Сообщение от xya3

Рустам
Провод удлинять не надо

я и говорю

какая разница?

ставь там

[@xya3]

И чтож делать - комп покупать не хочется а два нулевика очень.... у меня на марке так было - но там (хорошая весчь)МАП

[@Smitt]

нипанятна...а что как на картинке верхней его еще не надо калибровать ?

[@Стас]

Перед дросселем датчик по хорошему надо ставить от 110 марка, он лабиринтного типа, и масло ему почти не страшно, а в аристовском сразу поток идет на сенсор спереди.

Ну и понятно , мозг под данный маф надо калибровать.