[@kit]

Здравствуйте!
Народ скажите пжл. имеем турбы ст12б с Супра USDM
план ставить на 2JZ-GTE VVT c какой проблемой столкнусь.
На авто вхлоп выхлоп куль стоит.
Понятно насос сток под замену, с валами что или сток потянет?
Какие форсы выбрать?
Буду очень благодарен любой инфе.Спасибо

[@288]

Я б мозг поменял на настраиваемый.
А так, по моему, пох, просто ставишь и ездишь на стоке.
Они на сток бусте воздуха не сильно то и больше качают.

[@kit]

Мозг в планах , только какой?
По настройке только к Кобре во Влад он ближе.

[@288]

HKS F-con)

[@Excursion]

моск дело интимное.
Религиозное я бы сказал.

[@kit]

Сообщение от Excursion

моск дело интимное.
Религиозное я бы сказал.

Это точно!!!

Добавлено спустя 1 час 15 минут 39 секунд:

Сообщение от 288

HKS F-con)

viewtopic.php?f=43&t=76012&start=100 вот

[@micron]

если по мне, дак я бы продал эти турбы и купил одну турбу побольше, нахрен этот колхоз?

[@Рустам]

Сообщение от micron

если по мне, дак я бы продал эти турбы и купил одну турбу побольше, нахрен этот колхоз?

+1

[@Крестыч]

Сообщение от kit

Здравствуйте!
Народ скажите пжл. имеем турбы ст12б с Супра USDM
план ставить на 2JZ-GTE VVT c какой проблемой столкнусь.
На авто вхлоп выхлоп куль стоит.
Понятно насос сток под замену, с валами что или сток потянет?
Какие форсы выбрать?
Буду очень благодарен любой инфе.Спасибо

Коллектор то есть у тебя с этих турб? а то родной "не стреляет". Еще у американской супры Вал выпускной другой. 264 если не ошибаюсь.

[@kit]

Сообщение от Крестыч

Коллектор то есть у тебя с этих турб? а то родной "не стреляет". Еще у американской супры Вал выпускной другой. 264 если не ошибаюсь.

Всё в сборе вместе с колектором.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Сообщение от micron

если по мне, дак я бы продал эти турбы и купил одну турбу побольше, нахрен этот колхоз?

Колхозить и не надо всё в сборе. Снимаю сток и ставлю что есть.

[@капитан v]

Сообщение от kit

Колхозить и не надо весь шмурдяк в сборе. Снимаю сток и ставлю что есть.

Нормальный подход!
есть запас по сравнению со стоком, + заложенная тойотой надежность.
у нас ездит Супра на штатном мозге, с штатными турбами, но присутствуют куллер, буст, выхлоп, и очень так неплохо едет.

[@Mihalich028]

Крестыч

не знал про вал... спс... ничесе, нужно покавырять инфу про американку поподробней. Я раньше думал американка просто раздушеная в отличии от своей подружки 280 сильной с япии. Я знал что там насос и турбы веселей по сути все известное мне на этом и заканчивается...

[@micron]

Сообщение от Крестыч

Вал выпускной другой. 264 если не ошибаюсь.

валы оба другие, но не 264е.

[@kit]

Сообщение от Mihalich028

Я знал что там насос и турбы веселей по сути все известное мне на этом и заканчивается...

Комп и форсы тоже другие.

[@KOPT]

раскатал губу 264 вал ))) 248 там оба вала

[@kit]

Иван, скажи пжл в чём разница в этих валах?
Высота кулачков разная?

[@KOPT]

разница чего с чем?

[@kit]

248 и 264

[@KOPT]

длина цикла впуск в градусах колена

[@Крестыч]

Сообщение от KOPT

раскатал губу 264 вал ))) 248 там оба вала

Как 248??? я лично видел инфу по американским супрам. Там один вал как на японке а другой 256 насколько я помню. Или оба 256. Но валы другие это сто процентов говорю!!!! Поэтому 500 сил и снимают с этих двух пипеток.