[@Сан-Саныч]

Всем доброго времени суток.
Появился непонятный глухой стук при работе ДВС на ХХ. Грешил на помпу. Оказалось треснула резино-металлическая сердцевина (демпфер) шкива коленвала в аккурат по отверстиям для съёмника. Сначала хотел прижать болтами но затем удалил. Чем чревата эксплуатация шкива без этого демфера? Я так понял, он служит для баланса. Думаю, тема будет интересна многим.

[@fulcrum]

у меня когда развылилась резинка на шкиве, я заказывал на авиа заводе чтобы новый выточили. два года уже езжу. правда он получился на много легче оригинала.
думаю что так ездить можно, только как его снять если что.

[@Сан-Саныч]

Сообщение от fulcrum

только как его снять если что.

Резьбовые отверстия для съёмника остались на рисунке видно.

[@FNF]

Сообщение от Сан-Саныч

Всем доброго времени суток.
Появился непонятный стук при работе ДВС (глухой на ХХ). Грешил на помпу. Оказалось треснула резино-металлическая сердевина (демпфер) шкива коленвала в аккурат по отверстиям для съёмника. Сначала хотел прижать болтами но затем удалил. Чем чревата эксплуатация шива без этого демфера. Он я так понял служит для баланса. Тема думаю будет интересна многим.

Тема действительно интересна, только врятле ктото до вас уже проводил такие испытания, чем грозит эксплуатация тоже видимо вам и прийдется выяснять, ждем отчет -)

[@Сан-Саныч]

Парни мотористы подсказали следующее:
другое название этой халабуды Harmonic balancer pulley
собственно выдержка из википедии, переводить не стал, смысл думаю понятен
"Every time the cylinders fire, torque is imparted to the crankshaft. The crankshaft deflects under this torque, which sets up vibrations when the torque is released. At certain engine speeds the torques imparted by the cylinders are in synch with the vibrations in the crankshaft, which results in a phenomenon called resonance. This resonance causes stress beyond what the crankshaft can withstand, resulting in crankshaft failure."
в какой то момент колебания в моторе создают резонанс, который может являтся причиной поломки. эта херня рассеивает колебания. короче такую штуку MUST HAVE. не стоит менять её на облегченные алюминиевые бездемпферные шкивы.
Свой поставил пока без демпфера. 3 дня полёт нормальный -короткие расстояния 5-10 км-мах скорость 90 км/ч А то что удалил правильно сделал т.к. полёт этих половинок непредсказуем и разрушителен. Для инф. новый в экзисте стоит 7200 в 1001 Z можно съэкономить 700 руб.

[@dangel45]

Я на разборе брал. Год езжу, проблем нет. Да и так у клубней поспрашивайте, половина на контрактных движках, а старые в запасе.

[@Сан-Саныч]

Сообщение от dangel45

Я на разборе брал. Год езжу, проблем нет. Да и так у клубней поспрашивайте, половина на контрактных движках, а старые в запасе

Поступил так же жду весны. Только с Вимсовкого движка взял 1 Ж, а там риски по краю шкива 2 штуки. По какой выставлять найду сравню со старым, но зачем 2 пока не знаю.

[@Sanek58511]

Сообщение от Сан-Саныч

Поступил так же жду весны. Только с Вимсовкого движка взял 1 Ж, а там риски по краю шкива 2 штуки. По какой выставлять найду сравню со старым, но зачем 2 пока не знаю.

должен валятся если нужен пиши!!!!

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Sanek58511

должен валятся если нужен пиши!!!!

Спасибо взял уже. В 3000 рупий встал.

[@Штурман]

В придачу поломки шкива коленвала бывает и поломка шпонки шестерни коленвала, но тут признаки другие - БЕГАЮТ метки и УОЗ. И так просто не увидеть пока не снимешь

[@Сан-Саныч]

Не обращал внимания. УОЗ при перемыкании ТЕ1 и Е1 строго 10 градусов. Интересно, зачем вкладыш в шестерню. Неужто нагрев-расширение или в целях безопасности?

Добавлено спустя 1 месяц 5 дней 13 часов 44 минуты 8 секунд:
Поменял! Совет форумчанам при откручивании болта коленвала не стопорите шкив посредством воздействия на отверстия в демфере - это чревато его поломкой. Моменты большие, металл по отверстиям тонкий. Результат выше.

[@Enquirer]

Вопрос в тему.
А шкивы между 1G-FE BEAMS и 1G-FE (не бимс) взаимозаменяемые?