[@Zhan770]

Народ, помогите, уже неделю мучаюсь. Началось с того что два дня не заводил авто. Стоит в гараже, держится температура -15-20. На третий день прихожу, ключ на старт не-а, никак как-будто чуть-чуть чего то не хватает... погонял так несколько раз и батарея сдохлаь( раньше бывало такое, но еле-еле заводилась). В этот раз что то непонятное... батарею сразу на зарядку поставил, как и и думал свечи залило. Свечи просушил, батарею зарядил... и вот в надежде снова кручу стартер, но увы стартер крутит до полного разряжения батареи но схваток нет, даже ни одной. Проверил катушки, все рабочие, ток дают, но как то странно, сначала на первый, потом на шестой, снова на перый... на пятый... незнаю, может такая очередность... Насос работает, бензин идет. В чем может быть причина, свечи раз 10 уже выкручивал, сушил, ставил, но без толку. Кто то говорит что глушак забит, кто то что зубчик со шкива сломался и датчик положения коленвала неправильно считывает инфо, т.е когда какой цилиндр поджигать. Помогите, плиз...

[@478]

порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4

[@Zhan770]

Спасибо за подсказку. А это на 1g-fе?

[@BAZA]

Сообщение от 478

порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4

что то это на правду не очень похоже, когда я мотор раскидывал 1JZ и при сборке выставлял ГРМ по меткам то когда 1 был в ВМТ то вместе ним и шестой был в ВМТ. и помоему порядок такой 1-6 2-5 3-4

[@Sanya87]

Сообщение от 478

порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4

что за нах,сам не знаеш и человека в заблуждения заводиш

Сообщение от BAZA

помоему порядок такой 1-6 2-5 3-4

вот правильно говорят

[@478]

Sanya87
Согласен, что на 1JZ 1-6 2-5 3-4.
Но на 1G точно 1-5-3-6-2-4.
Вот фото крышки трамблёра - там подписано какой провод куда...

[@AZhaK]

478 на jz 2 катушки на цилиндр - с холостой искрой

[@KOT42]

Автор, есть сдвиги в решении проблемы?