[@bandit]

Помогите новичку друзья! Такая беда приключилась, поставили сигнализацию два дня покатался и началась ерунда: машина постоит 20 минут на улице или в гараже, ключ на старт а она не в какую, крутит вяло как будто батарея села, туго туго (ну и не заводится естественно). Напряжение померить пока не успел, но все электроприборы включаешь без проблем все работает, свет яркий, как будто аккум ЗАРЯЖЕН! Все это случилось просто не с того не с сего!

[@Dimon_vrn]

попробуй другой акум, у меня было похожее, тоже все светит, лампочки ярко горят даже когда стартером крутишь, а стартер еле крутится, оказалось банка на акуме замкнула.

[@Sanek_Nvrsk]

может быть банки в аккуме рассыпались! -такое бывает внезапно! попробуй другой аккум,а там потом подумаем!

[@bandit]

Сегодня же возьму новый аккумулятор, результат отпишу обязательно!)

[@conner]

Похоже либо щетки кончились, или обмотка стартера сгорела.

[@Sanek_Nvrsk]

Хорошо,если так,

Сообщение от conner

Похоже либо щетки кончились, или обмотка стартера сгорела.

то проверь пусковой ток аккума нагрузочной вилкой! Можно в магазине где будешь брать новый,или в сервисе!

[@bandit]

Сообщение от conner

Похоже либо щетки кончились, или обмотка стартера сгорела.

Ну вот интересно почему раза три заводится машина а потом как будто разряжен аккум, думал если стартер то он бы всегда глючил? Может ошибаюсь конечно.

[@Gordon Freeman]

может стартер готовится к смети просто..... на себя берёт, как говорится.... раз может крутануть нормально, а топом как буд-то аккум мертвый.... потом вдруг опять оживет!!!! старнтер прозвонить бы надо или на стенде проверить!!!

[@NightRider]

Похоже на дохлый стартер. Сам недавно поставил новый. Старый умирал так... Сначала у меня начали дохнуть аккумуляторы. Первый (которому лет 5 было) накрылся совершенно неожиданно. Купил новый, поставил, проездил полгода - сдох. Ну, думаю, брак. Купил ещё один. Сдох месяца через 3. Я слегка обалдел. Поставил новый. Напряжение заряда - 14,4В (прямо идеал). Спустя некоторое время стала заводиться еле-еле... Аккумулятор проверил - живой. Дал знакомому покататься - всё в порядке. Через некоторое время почувствовал вонь горелой проводки. Залез под машину, снял стартер и понял, что дело не в АКБ и не в проводке

[@Rassomagin]

На прошлой неделе тоже "лечил" свой стартер. При заводке туго крутил, хотя масло синтетика 5W40. Купил новый АКБ, та же песня. Короче снял стартер, разобрал, а там две щетки из четырех, сточены в ноль. Заменил эти две щетки, все почистил, собрал, крутит, как новый.

[@bandit]

Сообщение от Rassomagin

На прошлой неделе тоже "лечил" свой стартер. При заводке туго крутил, хотя масло синтетика 5W40. Купил новый АКБ, та же песня. Короче снял стартер, разобрал, а там две щетки из четырех, сточены в ноль. Заменил эти две щетки, все почистил, собрал, крутит, как новый.

Снял сейчас стартер, без ямы, заматался капец, очень не удобный верхний болт В общем ЩЕТКАМ хана, одна вообще миллиметров 5.
Как их менять? Провода отпаивать от самих щеток?

Добавлено спустя 19 минут 13 секунд:
Вот думаю может смысла нет озадачиваться на счет этих щеток, взять контрактный стартер, т. к. втягивающие у меня давненько хандрит, а оно не разборное, отдельно втягивающее не найдешь, только на экзисте дак оно там треху стоит....

[@NightRider]

Сообщение от bandit

Лучше перепаяй щетки.... я с контрактным попадал - та ещё лотерея.

[@bandit]

Объясните как перепаять, просто режим провод ищем похожие щетки, если сразу не подходят то подтачиваем на наждаке. Все щетки идут с проводками сразу?

[@Rassomagin]

Можно купить просто щетки и заменить их, а можно взять весь Щеткодержатель в сборе. Я обрезал гибкий провод старой щетки, а новую обжимал пассатижами на оставшийся штырек, затем место обжима пропаял, для уверенности. Новая, это имеется в виду оригинальная щетка 28142-70020.

Небольшое уточнение - лучьше взять оригинальные щетки, номерок я уже написал, менять нужно две из четырех, как провило, ну если у кого все изношены, заменить четыре.
По поводу подобрать щетку от других машин конечно можно, но есть опасность что она не будет полноценно работать, из за несоответствия состава. У оригинальной щетки в конце гибкого проводка приварена жесткая скоба, которая обжимается за место старой шетки. Да и смысл подбирать замену, пилить, подтачивать, цена в магазине 60-100 руб.

[@bandit]

В общем купил контрактный стартер, поставил, такая же фигня, значит в аккуме дело сто пудов.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Самое главное то забыл сказать, вся эта беда началась после установки СИГНАЛИЗАЦИИ!

Добавлено спустя 27 секунд:
Самое главное то забыл сказать, вся эта беда началась после установки СИГНАЛИЗАЦИИ!

[@axim]

Ну а что ты хотел,в стране живем, где большенство самоучек, и якалок ( что мамой клянусь лучший сервис во всем мире, даже президенту ставил сигу ) и такие люди устанавливают неправильно сигу, либо гдето + не туда замаячили, и теперь высасывает из АКБ. Езжай к тем, кто устанавливал сигу, пускай разбираются. Либо ее снимают вообще. Потомучто, если как ты говоришь дело началось после установки сиги, значит беда вся в ней. А искать методом тыка ( что стартер, а не генератор, а не колесо, а не проводка и тд и тп. ) накладно выйдет. Есть причина (а именно установка сигнализации ) - действуй.

[@bandit]

Ребят! Всем спасибо за обсуждение, решилась проблема путем замены аккума ну и стартера