[@STORM297]

Вобщем машина не заводится(морозы),изначально засадил аккум.Потом лопнула + клемма,клеммы поменял,аккум зарядил.При повороте ключа,под капотом раздается щелчок и гаснут часы в салоне.Что может быть?конец стартеру или я рано паниковать начинаю?

[@dangel45]

Раз акум посадил, значит долго крутил. Раз долго крутил, то по ходу изоляция обмотки статора подплавилась. Я на перемотку отдавал, где движки и насосы перематывают. Машина ходила. Ну и щётки глянь. А тухнут не только часы, а всё? Обмотка.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
С начала клеммы АКБ глянь и массу!

Добавлено спустя :
С начала клеммы АКБ глянь с массу!

[@STORM297]

Клеммы смотрел,шкурочкой даж по ним прошелся.Тухнут тольчо часы,все символы на приборке даже не дергаются.

[@Alexandr]

предохранители все целые?

[@Штурман]

Стартер не крутит совсем? и Притухают часы(но если бы были включены габариты и лампы салона они тоже бы притухали)у тебя идет потеря напряжения из за плохих контактов как на АККУМ. так и на СТАРТЕРЕ(там ВД-40 брызгни)
Раз слышен щелчок значит реле стартера работает а соответственно и прх его. В самом стартере могут подгорать пятаки,щетки.контактная группа в замке зажигания.Ну и редко система запрещения запуска.
Новый стартер стоит 3800руб. на сегодняшний день
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... el=MARK+II

[@dangel45]

Чаще после долгих крутёжек, лак на обмотке статора подгорает. Только снятие покажет. Ну как вариант подать питание прямо на стартер по мимо пятаков. Сразу видно будет. Как на тазиках отвёрткой, но гемор подбираться.

[@ПАТЫЧ]

привет.всем! а кто нибудь пытался вскрыть крышку где пятаки на 0,8 кв там завальцеванно а то тоже стартер аккум садить

Добавлено спустя 1 день 3 часа 32 минуты 13 секунд:
у меня получилось его реанимировать