[@Чай 222]

Обращаюсь к коллективному разуму. Проблема такая.
Чайник 93 года 1jzgte twinturbo, машина перестала нормально разгояться, начала тупить, замерили давление буста - больше 0.4 не давило, поменяли турбины на контрактные, ничего не изменилось, начали проверять пайпы - обнаружили дырявый кулер, поменяли на контрактный. И началось самое печальное... При разгоне примерно до 2700об слышен гул турбин, но обороты очень медленно набираются, после 2700 ощутимый пинок и машина полетела, при чем чем сильнее машина наргеется - тем сильнее она тупит в этом диапазоне, порой на горячую начинаешь ускоряться, нажимаешь газ, педаль почти в полу, турбины гудят натужно, но обороты еле набираются, затем следует хлопок (вроде в выпуск) , переключение на пониженную , толко тогда на больших оборотах машина ускоряется. Причем, что интересно в мороз ниже минус 20 градусов этот тупняк ощущается не сильно. (В мороз при нажатии газа в пол упираюсь в Овербуст , ну это так к слову). Как будто какой-то клапан отсекает давку турбин, а затем резко открывает и машина поехала... Что делал: катушки свечи фильтра насос - новые, форсы - сток чистые, дроссель мыл недавно, клапана притерал, комрессия в норме, диагностику делал - ошибок нет, бенз только 98 лукоил) Двигатель - сток, кроме трассы hks, страрый хозяин за чем-то ставил буст-контроллер причем на стоковых мозгах, снят был до меня... Уже думаю, экперементально поменять весь впуск на заведомо исправный.... Может кто сталкивался с подобной проблемой?

[@George]

Проверял работу вакуумных клапанов по мануалу? ЧТо не залипают и открывают как положено? Давление топлива в рампе на ходу? Показания ДАД, ДМРВ на ходу? Самодиагностика на 90 кузове тупая и видит только обрыв или кз и то не всегда.

[@unknown]

может байпас неправильно подключен или вообще не работает, дырка в пайпе сифон и т.д метки

[@Чай 222]

Вакумные клапаны - это атуаторы ты имеешь в виду? Как байпасс проверить? Но он пшикает на оборотах (не блоуофф)... Какие метки?

[@Fedor]

Заменить байпас попробовать... Форсы точно - ОК? Просто было подобное-оказалось форсы.

[@Чай 222]

Байпас - это штатный сбросник давления? Хотя да, его я упустил, а что с форсами может быть?

[@Fedor]

Сообщение от Чай 222

Байпас - это штатный сбросник давления? Хотя да, его я упустил, а что с форсами может быть?

Конечно, штатный он и есть, меняешь его. Ну просто иногда одной заправки бывает достаточно, чтоб форсы забились. В данном случае просто ставить другие не теряя времени и идти дальше. Например мозги подключить другие.

[@Чай 222]

Форсы промывал, мозг ставил от другого турера, ничего не поменялось... С байпасом думаю, ну а что с ним может быть? Почему от температуры зависит интенисность тупняка??