[@max123]

Всех приветствую. только не надо отправлять в поиск(уже все обсмотрел, или хотя б ссылку дайте)!!!Вопрос в общем заключается в том, что пропеллеры на радиаторе начинают крутиться как только включаю зажигание. предохранители все рабочие(если их сдернуть то вентилятор перестает работать). в целом это не так уж критично для меня, просто очень долго приходиться прогревать двиг(и соответственно расход из за этого больше). стрелка температуры без рывков плавно держится на середине.

подскажите кто сталкивался с таким или же кто уже решил эту проблему?
chaser jzx100 1jz-gte

[@Жека - Астраханский]

На радиаторе есть датчик включения, на него одевается фишка. Она у тебя просто слетела. Одень её наместо и не будут они крутится просто так.

[@max123]

обсмотрел весь радиатор, но не увидел этот датчик про который речь идетподскажи хоть с какой стороны его искать? есть один датчик который расположен с внешней стороны радиатора(последнее фото),но я был уверен что он показывает температуру за бортом-поправь если не прав?
на первом фото как я понимаю датчик температуры которые идут на мозг и на стрелку в салон(их заменил, + результата нет)фишки стояли на месте.

[@MPR]

по ходу движения справа внизу ищи, где то там, датчик работает на размыкание, то есть когда нужно включить вентиль он размыкает цепь, соответственно вентиль включится даже при обрыве или неконтакте проводки

Добавлено спустя 50 секунд:
ЗЫ
Датчик вкручен в радиатор....

[@Жека - Астраханский]

max123 залезь под машину, или рукой нащупай под вентилятором справой стороны. Полюбому он там есть. Под вентилятором что на Фото0235

[@Штурман]

Не смотря на фото и не зная где датчик,могу сказать что просто напросто датчик(находится в нижнем бачке радиатора у трубок охлаждения АКПП ) по температуре(управляющий вентилятором на вкл.)находится в положении ВКЛЮЧЕНО а это положение простое на МАССУ Так же тебе надо проверить РЕЛЕ вентилятора и сам датчик -выключатель по температуре ОЖ.(используй ОМметр и проверь проводимость между выводами при холодном менее 83гр.ЕСТЬ проводимость при более 93гр НЕТ проводимости

[@Жека - Астраханский]

Штурман

[@max123]

приветствую всех ответивших!
вообщем залез я под машину снял защиту о обнаружил что в том месте (судя по вашим советам)где должен стоять датчик-в радиатор закручена пробка(первое фото).так что теперь придется покупать его! если кто знает номер-подскажите! и еще как то обнаружил провод около правой фары который болтался просто так и не был подключен(фото 0241,0242,0243). сейчас возникает мысль что он то и должен подключаться к этому датчику(но не уверен), хотя больше ни каких проводов там не заметил

[@BAZA]

Сообщение от max123

где должен стоять датчик-в радиатор закручена пробка

именно там датчик и должен быть все верно провод к датчику должен идти по диффузору вентилятора

[@max123]

на прошлых выходных собрался все же решить эту проблему до конца. был куплен датчик включения вентиляторов не оригинал, обошелся он 650р (оригинальный стоит в районе 1,4р). в общем заехал на яму, снял защиту. в то время пока ждал что антифриз остынет нанес герметик на датчик, подключил тот провод на место. не хотел заморачиваться и сливать с радиатора антифриз, решил заменить так-выкрутив пробку с того места где она не должна находиться быстро зыкрыл отверстие пальцем и в обратном порядке вкрутил туда датчик(в итоге сама замена заняла 5 мин.)подключил, завел, вентиляторы стоят!!! и услышал я их только на следущий день приехав с работы у гаража)поездив и понаблюдав за их работой- все работае четко!


P.S. Благодарю всех тех, кто помог советом!!!