[@Юрок]

Крестовинку перебить не проблема, мы на СТО берем 500 руб за это действие
могу подсказать краткий мануал.

[@Fakks]

Сообщение от Юрок

Крестовинку перебить не проблема, мы на СТО берем 500 руб за это действие
могу подсказать краткий мануал.

Привет Подскажи всем будет интересно (нехилые у вас расценки крестовина 155 для меня) а замена 500

[@ВАНО]

markii
да да я его и имею ввиду

[@ВАНО]

снимаем карданчик, крестовина там закернена по этому надо срезать эти усики и всё дальше как обычный кардан, выбиваем крестовину ставим новую и заново керним

[@markii]

ВАНО,те вторую крестовину реально с подкапотного снять?

а вот кто как борется с обратной сборкой чтобы руль при этом был чётко как до разборки-по центру??
если с нижней блее менее можно попасть,то со средней которую не видно как на шлицы садить вообще тяжко ...

[@ВАНО]

markii
можно сначала руль заблокировать или меток понаставить

[@Хорёк]

Раскажите процедуру выпресовки-запресовки крестовины в карданчик.

[@uzzzer]

Хорёк, платишь тысячу и получаешь карданчик с заводской запрессовкой и полное отсутствие геморроя

[@Хорёк]

у меня лежит японская крестовина.
хочу ее перепрессовать.
зачем искать простой путь?

[@ВАНО]

берем кардан , надфель или маленькое зубило и срезаем усики которые держат колпачки , дальше молотком стучишь возле каждого колпачка , по очереди , пока все не вылезут , всё, дальше очищаем всё от грязи и ставим новую крестовину, не забываем заново закернить

[@maikl340]

надо тоже поменять. лудше наверное сразу купить а потом лезть. а то в друг не они а тут все равно поменяеш.

[@Primal]

Друзья, подскажите, а может подстукивать эта самая крестовина и руль из-за неё тугой быть?

[@Vital_D]

Сообщение от uzzzer

честно говоря, считаю вполне оправданным покупку просто карданчика. что там с запрессовкой выйдет непонятно, запресовывать в сервисе -- опять же что выйдет непонятно и цена в результате будет приближаться к карданчику. карданчик же поменять самому совершенно без проблем, но не надо ехать в сервис, попадать на время, подгадывать и т.п.

цена (крестовина + работа сервиса), думаю будет стремительно приближаться к цене карданчика

Ну незнаю у меня верхний карданчик стоит около 4т.р. а нижний 1250руб... как то не очень бюджетно...

[@uzzzer]

Vital_D
про верхний я ничего и не говорил, все исключительно про нижний. 250+(500-750 а то и выше в москве)+замена = сам считай что он для тебя выйдет.
в результате моих подсчетов у меня лежит на всякий случай оригинальный карданчик.

а с верхним все плохо, это да

[@AZhaK]

У меня тоже верхняя крестовина градусов 5 люфта дает (45260-22210)

[@AZhaK]

Вот тут находится пресловутая крестовина №2. снимаетс из салона, вчера щупал ее, разбита именно она.

[@AZhaK]

Вобем взял я контрактный в Сакуре за 500 р, как раз верхний и не люфтит. дальшще можно крестовину перебивать кому хочется, а можно так поставить, думаю операция по замене обойдется от 300 (центровка руля по середине рейки со снятием у станвокой нижнего карданчика) до 600р

[@Vital_D]

По совету топикстартера) купил крестовинку фирмы GMB ST-1640. При замене встала идеально, теперь люфтов вообще нет

[@AZhaK]

кстати - стучит у меня не рейка или крестовина - а рулевой вал внутри нижнего шарикоподшипника

[@ParadoXx]

Кто знает, крестовины эти одинаковые на 90ом и 100ых кузовах? Не чтобы я жадный, но цена в 250 рублей нравится намного больше, чем 2 косаря... 1640 на 100ый встанет?