[@Arkon]

На редукторе с какой главной парой будет больше максимальная скорость? С ГП 3,9; 4,1; 4;3?

[@andrey.sad]

Чем меньше ГП, тем больше скорость. В твоем случае - 3,9

[@Arkon]

Спасибо. Тогда ещё вопрос. У меня подкапотная табличка с номером А04А. Т.е. дифференциал 7,5 дюймов, два сателлита, свободный, ГП 4,1. А бывает ещё на 4 сателлита свободный. Разница между 2-мя и 4-мя сателлита в чём? Кроме их количества.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
А бывает диф. 7,5 дюймов с ГП 3,9?

[@SaNdigo]

Arkon
Бывает конечно. Мой тебе совет не запаривайся на счет пары, 4,1 для овоща самое то, ну если ты конечно не постоянно на дальняке, в городе же польза ощутима.

[@Arkon]

Польза в чём? У друга на марке 90, 2 литра, была пара 3,9 или вообще 3,7 и при скорости 100 км/ч на тахометре было 2000 об/мин. Тянул в принципе тоже не плохо. И про сателлиты никто не прояснит ситуацию?

[@xetloq]

Если тебя интересуют только обороты то да 2000 лучше )
А если интересует расход, то обороты и расход не всегда связаны прямопропорчионально.
Как пример, взять мотор он крутится на холостых 600 оборотов в секунду, тратит 0.6л в час.
Создадим ему нагрузку включив кондиционер, опобороты рухнут до 350-400, а расход то останется тот же самый, что б поддержать устойчивый холостой ход, комп добавит кол-ва топлива, обороты станут опять 600. Но появилась нагрузка, расход увеличился.
Самый минимальный расход, на оборотах с максимальным моментом.
Отсюда какой вывод, не всегда низкие обороты, говорят о низком расходе, и наоборот.
У меня механика 100км/ч 3000 оборотов, но расход такой же как у тебя т.е. 9-10л (примерно), правда что б на автомате получить 3000 оборотов надо педаль газа утопить до середины, а что б на механике, всего-навсего на 1 сантиметр.

З.Ы. Просаттелиты не знаю

[@Arkon]

Спасибо большое!!!!

[@Максим НСК]

Сообщение от xetloq

Самый минимальный расход, на оборотах с максимальным моментом.

это как?

[@xetloq]

имеется ввиду соотношение обороты расход.

[@Arkon]

xetloq прав, вот только максимальный момент достигается на 4400 об/мин для 1JZ-GE. Всегда с такими оборотами ездить не будешь.

[@asfan]

Сообщение от xetloq

Если тебя интересуют только обороты то да 2000 лучше )
А если интересует расход, то обороты и расход не всегда связаны прямопропорчионально.
Как пример, взять мотор он крутится на холостых 600 оборотов в секунду, тратит 0.6л в час.
Создадим ему нагрузку включив кондиционер, опобороты рухнут до 350-400, а расход то останется тот же самый, что б поддержать устойчивый холостой ход, комп добавит кол-ва топлива, обороты станут опять 600. Но появилась нагрузка, расход увеличился.
Самый минимальный расход, на оборотах с максимальным моментом.
Отсюда какой вывод, не всегда низкие обороты, говорят о низком расходе, и наоборот.
У меня механика 100км/ч 3000 оборотов, но расход такой же как у тебя т.е. 9-10л (примерно), правда что б на автомате получить 3000 оборотов надо педаль газа утопить до середины, а что б на механике, всего-навсего на 1 сантиметр.

З.Ы. Просаттелиты не знаю

все верно. заметил если крутить до 2-2.2 и переключать то заметно кушает чем при 2.8-3.


вот терзает вопрос. матчасть не учил.)
у меня редуктор гп3.7 вроде от турбо, торсен. Ниедет совсем. по трассе особо не езжу поэтому хочу хоть с места рвать по городу. какой лучше поставить чтобы повеселее ехал. и если менять только г.п. то торсен налезет на любую пару 3.9, 4.1, 4.6,? или он только под определенную?

[@xetloq]

Сообщение от asfan

то торсен налезет на любую пару 3.9, 4.1, 4.6,? или он только под определенную?

торсен 8" иди пару 8" и вставляй