[@Mysterium]

Все! Беда случилась! Мужики, помогайте!

Симптомы: минус 15 и ниже – машину без подогрева не завести. Обороты плавают, прогрев – 1200-1300, набирает температуру – 850, дальше провал до 200 и подьем до 1200. в дальнейшем выравнивается.
При наборе скорости – до 1900 провал полный. Около 2000 – резкий толчек и набор оборотов и скорости.
Расход бешенный.

При вскрытии обнаруживаем:
- ГРМ – по меткам;
- вскрытие клапанной крышки показало: 75% температурных зазоров менее 0,05 мм. На всех клапанах;
- заменил стандартное табло на опритрон

Вопрос? Причина исчезновения тепловых зазоров, и вечный вопрос Федора Михайловича: «Что делать?»

Марк II, 1994 г.в., 1G-FE, МКПП

Прошу извенения за флуд, с трубы отправляю сообщение...

[@BAZA]

Трамблер вскрой посмотри

[@саша лысый]

вскрытие клапанной крышки показало: 75% температурных зазоров менее 0,05 мм. На всех клапанах

Mysterium
Обычно только зазоры впускных уходят к нулю. Померь их на холодном моторе (при +20 градусах цельсия).

и вечный вопрос Федора Михайловича: «Что делать?»:-регулировать.

[@xetloq]

а компрессия-то какая?
-15 для этого мотора детский сад. в исправном состоянии заводится и в -30...-35 без проблем.

[@Mysterium]

Хорошая идея - вскрыть трамблер, а смысл? проверить датчики положения распедвалов?

[@GanjoBoy]

может ДТОЖ не исправен

[@matvey22]

У знакомого плавали обороты как у тебя. Промыл дроссель и клапан холостого хода - проблема пропала. Там говна было много, КХХ почти не шевелился.

А по расходу GanjoBoy+1 и датчик кислорода проверь.

[@KOT42]

Оптитрон в смысле поставил и такое началось? Или че?

[@Mysterium]

да на счет оптитрона я так, в общую кучу написал. седня пойду шайбы вытаскивать и подбирать, а что не подберу - буду точить.

[@Сан-Саныч]

Сообщение от Mysterium

Симптомы: минус 15 и ниже – машину без подогрева не завести. Обороты плавают, прогрев – 1200-1300, набирает температуру – 850, дальше провал до 200 и подьем до 1200. в дальнейшем выравнивается.

Cамое простое что делаю при некорректной работе ДВС это самодиагностику. Но симптомы выше указанные говорят о не исправности КХХ. Т.к. раз не подсоединил фишку КХХ было тож самое "пляска оборотов" потомучто он отвечает за обвод воздуха при закрытой заслонке.
Пока тепловые зазоры будут регулировать, почисть дроссель, если не разу не чистил незабываемое зрелище. И раз вскрыл крышку (я потом узнал и не сделал этого) почисти маслоуловители при отводе газов, а то дроссель так и будет маслянным (тем таких много).

[@maxrussia]

у при засранном КХХ было просто дикое поднятие оборотов до 3000 штук я просто ахреневал я на светофоре пока ждал зеленый свет просто задавливал тормоз что бы с места полный привод не умчал впереди стоящей машине в задницу, почистил весь дросель ну соответственно с КХХ ну и все нормуль стало