[@73 region]

Парни, буду очень благодарен, если поможете найти причину, да и просто поделитесь мыслями...
Вообщем у нас дороги стали похожи на каналы в Венеции, все залило водой. Поездив сегодня весь день по порог в воде, вечером заметил такую проблему: При включении задней прям ощутимый пиннок, при включении всех остальных передач-все в норме. И писклявый гул при включении D. Остановился, скинул на N, прогазовал немного, включаю D, поехал-тишина. Снова пробегаю все передачи, включаю D снова этот писклявый гул снизу где то, вроде посередине, опять скидываю на нейтралку, прогазовал.Включил D- поехал, тишина. остановился, на P затем на D, снова писклявый гул(((
При движении на D, переключения плавные, никаких рывков, пинков. Жижу буквально тыщ 5 назад сменил, поддон снимали промывали тыщ 20 назад. В чем причина? Может такая хрень быть из за воды, может куда попала? Завтра с утреца проверю уровень жижи-может в этом причина...
Сильно не пинайте, ибо всего год эксплуатирую АКПП.
Благодарю за отклик.

[@Юркентий]

Я если на ниве подготовленной для оффроуда залезу в воду-сразу грозит замеа всех масел в раздатке, кробке,мостах (сапуны не выведенны под капот.) В твоём случае скорее всего тоже самое. через сапун налил воды. Срочно менять масло. Поддон снимать и промывать фильтр ненадо. масло менять с прокачкой. порядка 10 литров уйдет....

[@73 region]

Юркентий да, видимо ты правильно говоришь...Спасибо за совет- займусь...Хотя жалко блин-только сменил маслецо

[@Юркентий]

Эхь...А любители оффа целенаправленно это делают. и по баблу попадают ещё больше )))) Главное чтобы безболезенно для автомата были последствия попадания туда воды. Хотя сложно предствит на сколько ты его топил..или какие брызги были ..сапун вверху на сколько я помню. Ещё вывеси колесав яме, включи D послушай откуда имено звук. У меня как то помялся кожух металический на концевике и скрипел..

[@73 region]

Юр, ну когда дело касается какого либо увлечения-то это нормально...но тут то, совсем штатная ситуэйшн. Прокатился по городу, и на тебе((((попадос на смену свежего масла в АКПП. вообще да,надо под машиной полазить-послушать. спасибо

[@Sat90]

И не забывайте о подшипнике в подвесном, он когда начинает подвывать кажется что звук из коробки. Однозначно вывешивать и слушать!

[@73 region]

Sat90 Спасибо Саш, учту...

[@bonkok]

для начала проверь щуп,уровень в норме? вязкость масла на щупе?

[@73 region]

Парни, я сегодня был у знакомого на станции... Он мне сказал что подизносились фрикционы, ничего страшного- не парься пока. Насчет уровня Рустам, проверил уровень, в норме. Но вот по цвету мне как то не понравилось масло- оно светло розового цвета...А как вязкость проверить самому?

[@Юркентий]

Чо за бред? Как он определил что они износились? Хуясе-ничего страшного....Если подгорели фрики - однозначно будет масло пахнуть горелым. Если они износились - это не ничего страшного. А ждать в ближайшем будущем смерти коробки.
Должно быть темновато розовым. Вязкость не проверишь. Лучше не испытывать судьбу и поменять.....ИМХО

[@Sat90]

Нормальный цвет. Главное не черный, или темно коричневый с запахом.

[@73 region]

Ребят, я хз-я вообще в автоматах слаб пока что... Ну вот передал его слова как есть. Но по правде говоря автомат работает идеально, никаких тычков-рывков при движении, ничего не тупит. Единственно, иногда теперь на R когда переходишь, бывает чуть жестче пиннет чем обычно. Но не всегда.
И этот визжащий звук только, а так больше нареканий нет...
Sat90 Саш, это нормальный цвет-розоватый такой, светло розовый. Гарью не пахнет, я после замены масла коробку чуть напрягал, в основном снежный дрифт=)

[@bonkok]

цвет нормальный.вязкость проверь дедовским способом.вытащи щуп,и двумя пальцами потри его,если слишком тонкое то почувствуешь сразу.
при таком цвете износа фриков не могло быть.
подскажи что за спец такой который определяет на глаз износ фриков

[@73 region]

bonkok Рустам, да как бы он сам с ДВ, вот и думал что хорошие знания имеет, тем более у него одни маркообразные были...оказывается ошибался((( А что, по цвету масла можно узнать состояние АКПП?! Он просто по визжанию послушал и сказал что фрики под изношены... Парни, вобщем че делать то? предстоит дальняк (1800 км.), вот и как бы не особо меня это расслабляет...Может можно как нить проверить, выдержит АКПП такое расстояние или нет, подскажите. Заранее спасибо...

[@bonkok]

Ринат вот смотри если уровень не поднялся вообще (он должен быть по середине между минимум и максимум,и проверяется на заведенную) то значит вода не попала туда.
следовательно переживать не стоит.

[@73 region]

Рустам, все понял. Спасибо

[@bonkok]

да незачто.удачи.

[@Robinzon]

Да Рустам это чисто Дальне Восточное имя. Вот только на слух состояние АКПП ещё даже япошки не научились определять. А судя по твоим описаниям автомат у тебя в норме, ищи косяк в другом месте.

[@73 region]

Robinzon Валентин, кстати проблема само собой прошла...иногда правда проявляется, в основном после езды по лужам... Спасибо парни за отзыв!

Добавлено спустя 6 часов 19 минут 46 секунд:
Парни, кто подскажет, у троса управления кикдауном, порвалась рубашка, в месте где трос входит в АКПП. Оттуда гонит масло. Вопрос, этот трос в сборе только меняется? или можно каким то образом частично заменить?

[@bonkok]

эта пластмаска на тросе идет цельная.