[@V]

Имеем:
1) драговая резина MT ET DRAG. это наилучший вариант для очень
хорошей дороги желательно с клеем. но чуть пыли, песка, мокроты и тп резина перестает работать.
2 это полугородская резина Hoosier. Это не слик, а со спец
протектором. но в то же время очень мягкая.

Вот. Склоняюсь к полугородской резине, ибо на клей в этом году по всем прогнозам никто не разорится.

[@Black]

Про Nitto кто чего скажет?
http://www.madikuz.ru/shop/tire.html?id=272

Кстати МикиТомпсоны\Хусиер пачом за баллон?

[@V]

500 уе

[@bozotto]

http://www.besttyre.ru/index.php?page=s ... c&pid=3050
вот хорошие, тока не могу найти где их купит можно[/url]

[@ReNaT]

Маша, тебе на авто.вл.ру поподробнее ответят, тут драгеров маловато, мне кажется

[@V]

ReNaT наверное, ты прав.

[@DangerDen]

ReNaTДрагеры то тут есть, но до того уровня , чтобы иметь проблемы с подобными сликами, немного. Хотя их вообще можно по пальцам пересчитать по всей России

[@SOARA]

на Чейзер автоматный - БФ-Гудрич Драградиал 275\40\r17 - других вариантов не вижу

на МР :
http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=tyres

цены насколько я понимаю - за два балона мнус процент.. знаешь какой

[@V]

SOARA я на МР-2

[@SOARA]

для МР я бы взял то что у тебя на первой фотке

Добавлено спустя 40 секунд:

[@V]

SOARA
а для сибирского покрытия?

[@SOARA]

на старте там не так уж и грязно а всё что ты соберёшь по дороге - вытрем на старте

[@V]

SOARA там мотор сзади. Она и так буксовать особо не будет, но для эффективного старта без провала я склоняюсь к полугородской....чтобы чуть шлифанула и в путь.

[@SOARA]

слушай всех.. решай сама

[@bozotto]

SOARA
где этот Гудрич купить можешь не подскажешь ?

[@SOARA]

Там же где и МТ - у олега в турбогараже

у этой резины нормальная боковая поддежка- она может эксплуатироваться по городу.. на скорости машину не водит. Если не жалко 500 баксов на 10 000 км - то вообще можно на ней ездить.

по дождю плохо

[@evo67]

Попробуйте МТ ЕТ Street.

[@V]

варианта всего 2.
По городу машина ездить вообще не будет.

[@Slavv]

Сообщение от V

варианта всего 2.
По городу машина ездить вообще не будет.

Но!
ВАМ я бы рекомендовал:

1) усилить трансмиссию, привода.
Я что-то слышал о вашем заказе экспериментальной трансмиссии (без гарантии результата) допустим это будет работать, обязательно привода, гранаты (есть контора гарантия 800 сил, дорого).
2) настроить моск на наши условия (+ все возможные драговые примочки)
3) резина 1 вариант, но есть такая же и хусиер и микки, обязательно их прогревать. Поищите в сети фотки ебуржской МР2 у нее были не плохо подобраны слики (на дыбки она немного вставала при старте), свяжитесь с хозяевами - это фашисты (FAST EAST)/
4) и самое главное: Класно купить такую машину, тем более построить ее, самое главное научиться ездить на ней в данном случае стартовать, не проваливая машину в турбояму, и не надеясь на электронные примочки.

[@V]

Slavv
1. людям, кто мне помогает, я доверяю полностью и без гарантий, которые они, кстати, дают. И я уверена, что всё, что они усиливают и дорабатывают в этой машине по списку, будет работать. Привода в том числе.
2. моск у меня ненастраиваемый дистанционно. Как вариант - перейти на АЕМ, но это вбито в бюджет на следующий год, ибо машину нужно отправлять к месту дислокации дино-стенда. Без него я никому в него лезть не дам, поэтому в этом году будет так, как японцы настроили...пока.
3. по сликам вопрос решен. Это хусиер.
4. Вы, как владелец машины с большой турбиной, знаете, что надуть Т-88 моторчику о 2-ух литрах и стартануть без провала, тем более, на сликах, нереально без электронной примочки про-старт. Поэтому, только на эту примочку я и надеюсь.
Воооот. Весна покажет, пока не загадываю, но за рекомендации спасибо.