[@*SeReGa*]

Всем привет. Скажите пожалуйста, откуда тут масло берется и что необходимо поменять, чтобы тут было сухо. Фото прилагаю.

[@RAA]

*SeReGa*
С сапуна наверное скорее всего.
Многие ставят маслопомойку

[@*SeReGa*]

а как ее найти в продаже и как поставить? На форуме поискал, но походу не то нашел.

[@Sanya87]

с сапуна больше неоткуда,маслоуловитель называется,на дроме их как грязи

[@*SeReGa*]

На каком дроме? я просто не знаю.. я тут недавно)))
Поискал темы про маслоуловитель... они разные оказывается есть по объему. Кстати, а пока я его не ставлю, может можно что-то почистить, чтобы не было столько грязи и масла?

[@Sanya87]

можеш шланг который идет с клапанной крышки вывести наружу,будет у тебя на ружу сапунить,как на тазиках делают,или там так и идет с завода а по поводу дрома вот сайт drom.ruтам их валом каких хочеш,по обьёму тебе большую и не надо думаю

[@*SeReGa*]

Всем спасибо за ответы, я разобрался с проблемой!)))

[@dromax]

Сообщение от Sanya87

можеш шланг который идет с клапанной крышки вывести наружу,будет у тебя на ружу сапунить,как на тазиках делают,или там так и идет с завода а по поводу дрома вот сайт drom.ruтам их валом каких хочеш,по обьёму тебе большую и не надо думаю

не согласен с тобой ! если снять шланг и ездить то через пару дней у тебя в клапоной крышке появится пыль за тем стружка ! проверенно на собственом опыте !

[@маркушник]

ребят,а на 1jz ge vvti в впускном коллекторе от куда масло может попасть?

[@dromax]

тоже самое что и выше описано ! вентиляция картера .

[@hostnet]

Раз тема про течь масла, у меня на атом jz, течет с морды.
Причем, поменял грм вместе со всеми передними сальниками, буквально месяц назад.
Специально помыл там все, чтобы было видно откуда течь.
Думали новые сальники поплыли, сняли крышку, грм сухой, масло вокруг пластикового кожуха.
Ощущение, что давит в районе муфты vvt-i или с датчика этого, может кто сталкивался?

[@маркушник]

муфта внутри на шестерни в масле?если да то меняй муфту

[@dimon.ru]

Сальники новые, а с впускного РВ саплит масло (патеет)? правильно понял?
Менять шкиф муфту ВВТИ она изношена увеличивается люфт и вовремя работы она ходит чутка вперед, назад во время эксплуатации этот ход увеличивается и потом уже когда пробег тыс.150 ее ход выходит из приработанного места уплотнения сальника и даже новый сальник не держит, там течь не критичная, но неприятная потеет и может поподать масло на ремнь ГРМ.
Выход менять сальник и Муфту ВВТИ на новые, и как вариант поджать пружинку на сальнике. Про пружинку на сальнике на сколько эфективное средство не пробывал, то что течь прекратится 100% не дам.

[@1sportsmen111]

куда подключить маслопомойку? двигатель 1jz gte tt , на фото покажите

[@маркушник]

dimon.ru еще есть варик,что из под маленькой крышки,в которую вкручивается датчик ввт,она держится на 2х болтиках,и составляет гнездо для сальника РВ.

[@hostnet]

короче либо датчик, либо муфта, а может датчик и муфта
нарыл тему, оказывается довольно распространенная беда:
http://www.tourerv.net/forum/viewtopic. ... 7&start=40

[@капитан v]

Сообщение от *SeReGa*

Всем привет. Скажите пожалуйста, откуда тут масло берется и что необходимо поменять, чтобы тут было сухо. Фото прилагаю.

поставь прокладку на герметик и не парься!

Добавлено спустя 31 секунду:
или новую прокладку закажи