[@DVG]

Доброго вам.
Сразу скажу знаю что таких тем мульон и маленькая тележка, но ответа на свои вопросы не нашел

1) Коса. Все прекрасно знают, что нужно менять косу, НО КАКУЮ Я вижу их 4 шт. 1-двигатель 2-под левым крылом проходит 3-под правым крылом, 4-под парпризом.
Так вот какие именно меняются? Двиг это понятно, а нужно ли еще?

2) Рулевая рейка. Кто как решал вопрос? Прикрутиться к 2,0 нереально.
Пока эти вопросы первоочередные - нужно собирать салон.
По завершению сделаю отчет, дабы больше не было вопросов.

ЗЫ двиг и тот и тот не VVTI кузов марк 90 акпп

[@Sanya87]

косу 1 двигателя надо от 1JZ под крыльями ничего трогать не надо,и что такое парприз?а по рейки как понял не срастается с гидрачем?может просто шланги полность от 1Jz и поставить

[@DVG]

Sanya87
а как же питание маленького вентилятора на радиаторе?
Термин: Парприз

Определение:
1. Парприз - это вся передняя панель с приборами, магнитофоном, бардачком, подушкой безопасности и т.д.,

2. парприз = торпеда.

По рейке да именно проблема со шлангами гидрача. Крепления вообще не такие

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Кстати в мозги(комп) входит 4 разъема. 3 от движка а 4 с той косы что под левым крылом. По разъему подходит, а вот распиновка хз. Я так понял можно оставить от 2,0 ?

Добавлено спустя 1 час 13 секунд:
Вот фотки реек.
И еще вопрос - на фото разъем с 2мя черно-желтыми проводами. Это коса от 2,5. На 2,0 такого разъема нет. Куда он подкючается под капотом?

[@Sanya87]

на последнем фото это разьём на абс,

Сообщение от DVG

Кстати в мозги(комп) входит 4 разъема. 3 от движка а 4 с той косы что под левым крылом.

от движка в мозг входит 2 разьема,и 2 салонных.3 за который ты говориш соеденяется с салонной косой,фишка должна быть рядом с мозгом,и еще если у тебя есть вся салонная коса с тоурера то проще её переставить целиком и не мучиться с распиновками

[@DVG]

Sanya87
Коса есть правда порезанная хулиганами на части Сегодня начал сращивать. ЗЫ коса от атмо.
С рейкой тоже вопрос решен - замена. Правда еще не знаю рейку целиком или крестовину.

Вопросов пока нет, но тему прошу не закрывать.

[@Tommy Angelo]

интересная тема,на каком этапе сейчас процесс?

[@DVG]

Tommy Angelo
Осталось поменять рулевую рейку, редуктор с приводами, тормоза и собрать салон. Но пока не до этого

Добавлено спустя 58 минут 42 секунды:
Промежуточные итоги:
1) Косу под правым крылом менять нужно ибо там идет провод на датчик в рулевой рейке. На 2,0 датчика нет и провода соответственно тоже
2)Косу под левым крылом нужно менять т.к. от нее идет питание на электровентилятор радиатора. И если мы поменяли правую, то левую в обязательном порядке, ибо не срастутся разъемы "под правой водительской ногой"
3)коса двигателя по умолчанию меняется.

Продолжение следует...

Добавлено спустя 2 часа 26 минут 48 секунд:
Кидаю фотки (какие есть) может кому будет полезно. Отчет состряпаю по завершению. Отвечу на вопросы, так что если кто-то решит делать подобное - обращайтесь. Но скажу сразу десять раз подумайте - а надо ли??? Мне марк 2,5 перевертыш достался за 50 тр с целыми фарами, бамперами и т.д. Естественно двиг + вся подвеска + салон. Так что мне был смысл заниматься этим извращением, так как почти все делал сам/ с друзьями. Единственное что потерял это время. А если брать контракт, то только гте!!! ИМХО
Итак фото





Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

[@Tommy Angelo]

а ты не турбо свапишь?

[@DVG]

Tommy Angelo
Нет пока